Heb je je ooit afgevraagd wat die "SAE" op de fles van uw motorolie betekent ?
U ziet deze drie letters op de meeste merken motorolie, net voor de viscositeitsklasse. En als je dat niet doet, wil je misschien die motorolie overslaan!
Dus, wat is SAE-olie?
En wat geeft het SAE-olienummer aan?
We zullen ons best doen om dit alles uit te leggen, en we zullen ook ingaan op het interpreteren van het SAE-olienummer en enkele veelgestelde vragen over SAE-olie beantwoorden.
Laten we beginnen.
Een SAE-olie is een motorolie die voldoet aan de SAE-norm.
Wat is dat?
Motoroliën worden geclassificeerd op basis van viscositeit, met behulp van een beoordelingssysteem dat is ontwikkeld door de SAE (Society of Automotive Engineers).
De letters "SAE" moeten voorafgaan aan de olieviscositeit op het etiket van de motorolie. Als dit niet het geval is, voldoet de olie mogelijk niet aan de SAE-viscositeitsklasse.
Dit betekent dat als uw motorfabrikant "SAE 10W-30" aanbeveelt, een met het label "10W30" mogelijk niet voldoet aan de viscositeitskenmerken van de aanbevolen olie.
Nu u weet wat SAE-olie is, gaan we het SAE-olienummer begrijpen.
Het SAE-nummer (ook bekend als "viscositeitsclassificatie" of "viscositeitsgraad") is een code om motoroliën te classificeren op basis van hun viscositeitskenmerken.
De SAE-viscositeitsgraad is niet de werkelijke viscositeit waarde van de motorolie.
Oorspronkelijk waren de viscositeitsclassificaties monograde - wat betekent dat het slechts één getal was (zoals motorolie SAE 30). Multigrade-oliën werden in de jaren vijftig geïntroduceerd om uiteenlopende motorbedrijfsomstandigheden en temperatuurproblemen aan te pakken.
Het gebruik van motorolie-additieven, viscositeitsindexverbeteraars (VII) genoemd, zorgde ervoor dat oliën langzamer verdunnen, waardoor een hogere viscositeitsindex behouden bleef, zelfs bij een hogere temperatuur.
Dus hoe helpt dit precies?
Houd er rekening mee dat uw motor tijdens gebruik warm wordt en door de wisseling van de seizoenen kan worden beïnvloed door de buitentemperatuur.
Multigrade-oliën kunnen presteren bij een breder bedrijfstemperatuurbereik.
Motoroliekwaliteiten zoals SAE 5W-30 of 10W-40 worden vaak gebruikt (voor zowel benzinemotoren als een dieselmotor) omdat ze dun genoeg zijn om bij een lage temperatuur te stromen, maar dik genoeg om goed te presteren bij een hogere temperatuur.
Dit betekent dat uw motor over het algemeen dezelfde olie kan gebruiken als de zomer overschakelt naar de winter.
Dus hoe lees je het SAE-olienummer?
Multigrade-oliën hebben twee cijfers, in het formaat "XW-XX".
De SAE J300-standaard definieert deze nummers afzonderlijk voor monograde oliën.
Elke multigrade olie moet voldoen aan de SAE J300-normen voor viscositeitsklasse om te worden goedgekeurd voor gebruik.
Dus deze twee getallen — wat geven ze aan?
Het eerste cijfer geeft aan hoe goed de olie stroomt bij 0
o
F. De letter "W" staat voor "Winter".
Hoe lager dit getal, hoe kleiner de kans dat de motorolie bij lagere temperaturen indikt.
In gebieden met koude temperaturen werken 0W- of 5W-oliën het beste.
Dit getal geeft de viscositeit van de olie aan bij een bedrijfstemperatuur van 212 o F. Het laat zien hoe snel de motorolie verdunt en is cruciaal voor een goede motorsmering en bescherming bij hoge temperaturen.
Hoe hoger dit getal, hoe beter de olie presteert bij verhoogde omgevingstemperatuur.
Als de motor boven een bepaalde temperatuurdrempel opwarmt, zal de motorolie thermisch defect raken en beginnen te degraderen.
Laten we eens kijken hoe deze oliesoorten werken voor een duidelijker beeld.
Controleer eerst welke motorolie uw motorfabrikant aanbeveelt.
SAE 5W-30 is een veel voorkomende motorolie voor auto's en lichte vrachtwagens.
Maar laten we zeggen dat het niet beschikbaar is.
Wat doe je?
U moet een olie vinden op basis van uw rijomstandigheden. Bijvoorbeeld:
In lage temperatuur zones:
In hoge temperatuur gebieden:
Opmerking: De SAE heeft een afzonderlijk viscositeitsclassificatiesysteem (SAE J306) voor as-, versnellingsbak- en handgeschakelde transmissieoliën. Deze moeten niet worden verward met de viscositeitsklassen van motorolie. Een hoog tandwieloliegetal (zoals 75W-140) betekent niet dat het een hogere viscositeit heeft dan motorolie.
We hebben de basis van SAE-olie onder de knie.
Laten we hierna enkele veelgestelde vragen doornemen.
Hier zijn de antwoorden op enkele vragen die u mogelijk heeft:
De Society of Automotive Engineers (SAE) werd in 1905 opgericht door Henry Ford en Andrew Ricker.
SAE-normen houden toezicht op de auto-industrie en spelen een rol in de aardolie-, ruimtevaart-, vrachtwagenindustrie, enz. Het primaire doel is om consistentie tussen markten te waarborgen en is verantwoordelijk voor het ontwerpen van het viscositeitsbeoordelingssysteem voor motoroliën.
Dit betekent dat elke SAE-olie die u in de VS koopt, dezelfde is als die in Japan. Als deze normen er niet waren, zou motorolie overal variëren en zouden de prijzen stijgen.
Viscositeit beschrijft de weerstand van een vloeistof om te stromen.
Een olie met een hogere viscositeit (dikkere) heeft meer tijd nodig om te vloeien dan een olie met een lagere viscositeit (dunnere) en warmte heeft een directe invloed op de viscositeit van de motorolie.
Thermische storing kan optreden wanneer de motor te heet wordt en de viscositeit van de olie verandert.
De viscositeitsverandering zal leiden tot een verminderde oliestroom, wat uiteindelijk kan leiden tot afzettingen, schade aan de metalen oppervlakken van de motor en een verhoogd olieverbruik.
SAE-oliën kunnen synthetisch of anderszins zijn.
Het hebben van de SAE-aanduiding betekent simpelweg dat het voldoet aan de SAE-standaard.
Een SAE-olie kan gewone olie (conventionele olie) of andere soorten motorolie (zoals synthetische motorolie) zijn.
Een SAE-voorvoegsel betekent simpelweg dat de olie voldoet aan de SAE-norm.
Monograde-oliën hebben slechts 1 kwaliteit (zoals SAE 30 of 20W) zoals gedefinieerd door de SAE J300-standaard. Ze worden ook wel "straight-weight" oliën genoemd.
De SAE J300 heeft 11 viscositeitsklassen vastgesteld, waarvan 6 "winterklassen" met het achtervoegsel "W". Een SAE J300 monograde olie kan geen polymere viscositeitsindexverbeterende additieven gebruiken.
Dus, wanneer is een monograde olie een betere optie dan multigrade oliën?
Misschien wilt u een monograde olie gebruiken in regio's of seizoenen met extreme temperaturen.
Stel dat je de hele tijd in woestijnhitte rijdt; een monograde olie kan zinvoller zijn om het hoofd te bieden aan een verzengende omgevingstemperatuur.
Motorolie is niet alleen een smeermiddel om wrijving tussen bewegende delen te verminderen en motorslijtage te voorkomen. Het draagt ook bij aan het brandstofverbruik, emissiecontroles en verbeteringen in het motorontwerp.
De ILSAC GF-6 is de nieuwste ILSAC-motoroliestandaard, geïntroduceerd in mei 2020. Het is gericht op een lager brandstofverbruik en verbeterde motorcapaciteiten van personenauto's, en biedt bescherming tegen voorontsteking bij lage snelheid (LSPI) en bescherming tegen slijtage van de distributieketting.
De GF-6-standaard vervangt ILSAC GF 5 en is achterwaarts compatibel met eerdere generaties.
Motorsmeermiddel kan in het algemeen worden onderverdeeld in deze vier soorten:
