Overweegt u een elektrische auto, maar maakt u zich zorgen over hoeveel het u gaat kosten om te rijden? Als dat zo is, bent u waarschijnlijk de termen mijlen per gallon (MPG) en mijlen per gallon-equivalent (MPGe) tegengekomen tijdens het onderzoeken van de kosten van het rijden met een EV. Maar wat zijn de verschillen tussen MPGe en MPG?
Het verschil tussen MPGe en MPG is dat MPGe de efficiëntie van een elektrisch voertuig meet, terwijl MPG het brandstofverbruik van een gewone verbrandingsmotor meet. MPGe-waarden zijn over het algemeen hoger dan MPG's omdat EV's energiezuiniger zijn.
Lees verder om meer te weten te komen over de verschillen tussen MPGe en MPG en waarom MPGe over het algemeen veel hoger is dan MPG.
MPGe en MPG zijn niet hetzelfde. Het belangrijkste verschil tussen beide is dat MPG de brandstofefficiëntie meet van een auto met een interne verbrandingsmotor (ICE), terwijl MPGe de energie-efficiëntie meet van een voertuig dat wordt aangedreven door elektriciteit die is opgeslagen in batterijen.
Het meer technische verschil is meestal wiskundig:MPG wordt gemeten als de afgelegde afstand per eenheid brandstofenergie, terwijl MPGe wordt gemeten als de afgelegde afstand per verbruikte eenheid elektriciteit.
Hier zijn meer verschillen tussen MPGe en MPG:
Als vuistregel is de norm voor het meten van de afstand die een auto kan afleggen op een gallon benzine mijl per gallon (MPG).
Met andere woorden, de formule voor MPG is de verbruikte liters benzine gedeeld door het totale aantal afgelegde kilometers.
Aan de andere kant is de norm voor elektrische voertuigen mijl per gallon equivalent (MPGe). De formule voor MPGe is kilowattuur verbruikte elektriciteit / totaal aantal afgelegde kilometers.
Opmerking: Beide metingen worden uitgedrukt in "mijlen", maar vanwege de zeer verschillende manieren waarop elektrische voertuigen en auto's met verbrandingsmotor energie verbruiken, mag de ene niet worden ingeruild voor de andere, omdat ze evenredig zijn aan de energie die is opgeslagen in benzine en elektriciteit. Over het algemeen is 3,8 l (1 gallon) =33,7 kWh elektriciteit.
Een van de meest kritische factoren die de efficiëntie van een auto bepalen, is het brandstofverbruik, ongeacht of deze op benzine of elektriciteit rijdt. Hoe hoger deze classificatie, hoe meer kilometers u kunt afleggen op een gallon gas (MPG) of kilowattuur (kWh) elektriciteit.
Met dat in gedachten worden MPG- en MPGe-classificaties vaak verward omdat ze beide de voertuigefficiëntie uitdrukken op een schaal van 1 tot 100. Hoewel MPG wordt gebruikt voor ICE-voertuigen die op benzine rijden, is de MPGe-classificatie exclusief gereserveerd voor EV's en hybrides .
Deze video beschrijft de verschillen tussen MPGe en MPG in meer detail:
MPGe is meestal hoger dan MPG, aangezien elektromotoren in EV's efficiënter zijn in het omzetten van warmte-energie in kinetische energie. Ook verbeteren functies zoals regeneratief remmen en ingebouwde stroomomvormers de algehele energie-efficiëntie van EV's.
Gemiddeld heeft een elektrisch voertuig een hoger brandstofverbruik dan ICE-voertuigen, omdat de eerste minder energie verbruikt per afgelegde afstandseenheid. Dat komt omdat een ICE-motor warmte moet omzetten in kinetische energie met olie als primaire brandstof.
Het is een zeer inefficiënt proces dat een aanzienlijke hoeveelheid energie vereist om het benodigde vermogen te krijgen. Aan de andere kant kan een elektromotor opgeslagen elektriciteit direct omzetten in kinetische energie zonder enig verlies aan efficiëntie.
Ik heb een uitgebreide gids geschreven over hoe ver elektrische auto's rijden. Voel je vrij om jezelf te onderwijzen met wat nuttige informatie!
Schrijver:Erwin Meyer
Bovendien zijn de batterijen die in EV's worden gebruikt efficiënter dan de verbrandingsmotoren die in ICE-voertuigen worden gebruikt. De batterijen in een EV hebben bijvoorbeeld een gemiddelde energie-efficiëntie van 73%, terwijl traditionele benzinemotoren gemiddeld 13% hebben.
Andere factoren die de MPGe-classificatie van EV's verhogen, zijn onder meer regeneratief remmen en ingebouwde stroomomvormers. Deze apparaten helpen kinetische energie om te zetten in elektriciteit en terug te leiden naar de batterijen, waar het kan worden hergebruikt na afremmen of stoppen. Elektromotoren en omvormers werken zeer efficiënt bij lage snelheden om veel kinetische energie te besparen die anders verloren zou gaan.
Over het algemeen zijn elektrische auto's beter voor het milieu dan ICE-voertuigen. Elektrische voertuigen bieden aanzienlijke voordelen op het gebied van energie en milieu, zoals een verminderde uitstoot van broeikasgassen, een lager energieverbruik en een kleinere impact op de lokale luchtkwaliteit.
Bovendien hebben EV's geen uitlaatemissies, terwijl voertuigen met interne verbrandingsmotor verontreinigende stoffen in de lucht afgeven als ze benzine verbranden. Bovendien hebben elektrische voertuigen geen olie en andere kostbare natuurlijke hulpbronnen nodig om te werken.
Toch is het belangrijk op te merken dat EV's ook enkele nadelen hebben met betrekking tot milieueffecten, zoals de ingebouwde energie van batterijproductie en verwijdering/recycling van oude batterijen.
Bovendien zijn grote elektriciteitsnetwerken in verschillende delen van de wereld nog steeds afhankelijk van fossiele brandstoffen om de stroom op te wekken die nodig is om EV's op te laden. Dus als veel automobilisten overstappen op elektrische auto's, is dat niet gunstig voor het milieu, tenzij er voldoende hernieuwbare energie wordt opgewekt om deze auto's van stroom te voorzien.
Dat gezegd hebbende, heb ik de Tailpipe Emissions Calculator van het Amerikaanse ministerie van Energie gebruikt om de onderstaande tabel te maken:
| Model | Jaar | Emissies van broeikasgassen (uitgaande van de gemiddelde elektriciteitsmix in de VS) | Gemiddelde uitstoot van broeikasgassen door een nieuw benzinevoertuig |
| Tesla Model 3 AWD met lange afstand | 2022 | 120 g/mi. (75 g/km) | 410 g/mi. (255 g/km) |
| Tesla Model S | 2022 | 130 g/mi. (81 g/km) | 410 g/mi. (255 g/km) |
| Tesla Model X | 2022 | 160 g/mi. (99 g/km) | 410 g/mi. (255 g/km) |
| Tesla Model Y Long Range AWD | 2022 | 130 g/mi. (81 g/km) | 410 g/mi. (255 g/km) |
Opmerking: Ik gebruikte Los Angeles, Californië (postcode 90011) als mijn locatie. De resultaten zijn afhankelijk van de manier waarop elektriciteit in uw regio wordt geproduceerd.
Nu u het verschil tussen MPGe en MPG begrijpt, is het tijd om te kijken naar enkele manieren waarop u het brandstofverbruik van uw voertuig kunt verbeteren. Of u nu een EV- of een ICE-voertuig bestuurt, dit zal u helpen uw ecologische voetafdruk te verkleinen en in het algemeen uw energie-efficiëntie te verhogen.
Hier zijn 5 manieren waarop u het brandstofverbruik van een voertuig kunt verhogen:
Hier zijn meer details over deze tips:
Routinematig onderhoud aan uw voertuig is essentieel om ervoor te zorgen dat uw voertuig zo lang mogelijk efficiënt blijft rijden. Het omvat:
Het is ook van cruciaal belang om de handleiding voor elk voertuigspecifiek routine-onderhoud te volgen. Veel autofabrikanten raden bijvoorbeeld aan dat automobilisten hun bougies elk jaar vervangen. Het negeren van deze richtlijnen door het negeren van tune-ups kan nadelige effecten hebben op het brandstofverbruik.
Tip: Stel dat u Tesla Model 3 of Model Y rijdt en kwaliteitsluchtfilters nodig heeft. In dat geval raad ik dit Fette Filter True HEPA Upgraded Cabin Air Filter van Amazon.com aan. Het wordt geleverd met actieve kool om slechte geurtjes te filteren, evenals een HEPA-filter om deeltjes in de lucht uit uw auto te houden.
Als u te snel accelereert, kan uw motor harder werken om de snelheid van het voertuig bij te houden. Het kan de energie-efficiëntie beïnvloeden, vooral als u bergopwaarts accelereert. Het verhoogt ook het aantal emissies dat uw voertuig produceert.
Daarom is het het beste om onnodige en plotselinge uitbarstingen van acceleratie te vermijden. Versnel in plaats daarvan gestaag en geleidelijk (langzaam).
Onnodig stoppen en starten kan het brandstofverbruik beïnvloeden doordat uw voertuig harder moet werken om in beweging te blijven. Het verhoogt de belasting van uw motor elke keer dat u op snelheid wilt komen en de hoeveelheid tijd totdat uw auto volledig is opgewarmd.
In plaats daarvan moet u waar mogelijk plotseling starten en stoppen vermijden. Laat wat extra ruimte tussen uw auto en de voorligger. Het zal zorgen voor een soepelere acceleratie en vertraging.
Je moet zo vroeg mogelijk remmen en het soepel doen. Remmen is een energie-intensieve activiteit voor elk voertuig. Het wordt nog versterkt als uw auto tot stilstand moet komen dan wanneer u gewoon eerder en geleidelijk was gestopt.
Probeer indien mogelijk kruispunten met lage snelheid op te rijden. Deze techniek helpt de hoeveelheid energie die nodig is voor het remmen te verminderen.
Zelfs als je met een EV rijdt, is het van cruciaal belang om soepel te remmen. Hoewel het misschien moeilijk te zeggen is wanneer de batterij begint en eindigt met opladen, zal remmen in een normaal tempo ervoor zorgen dat uw remmen langer meegaan en ze de kans geven om af te koelen tussen gebruik.
Het gewicht van uw voertuig kan van invloed zijn op de hoeveelheid energie die nodig is om het aan te drijven. Dat komt omdat de hoeveelheid kinetische energie (de energie die iets krijgt door zijn beweging) gerelateerd is aan massa en snelheid. Hoe zwaarder een object, hoe meer kinetische energie het zal bevatten bij een bepaalde snelheid.
Daarom kunnen lichtere objecten in kortere tijd hogere snelheden bereiken. Daarom hebben raceauto's onderdelen die zijn gemaakt van lichtgewicht materialen, zoals koolstofvezel en aluminiumlegeringen, die het gewicht verminderen zonder in te boeten aan duurzaamheid.
Als vuistregel geldt:hoe meer ruimte u in de kofferbak en het interieur van uw voertuig kunt wegnemen, hoe lager het brandstofverbruik. U moet ook overwegen of u elk stuk bagage op uw reis moet meenemen.
Over het algemeen is MPGe vaak hoger dan MPG omdat elektrische voertuigen inherent efficiënter zijn. Bovendien zijn elektrische voertuigen, als het gaat om de impact op het milieu, beter omdat ze geen brandstof verbruiken en dus geen uitlaatgassen produceren.
