Als je ooit in de automatische auto hebt gereden, moet je het verschil hebben opgemerkt tussen de handmatige en automatische rijtechniek. In eenvoudige bewoordingen, in tegenstelling tot een handgeschakelde auto, wordt u aangeraden om één voet te gebruiken voor rem en gas in een automatisch voertuig.
Heeft deze rijtip je doen afvragen, waarom is dat zo? Als het een ja is, laten we dan het antwoord erop zoeken. Voordat u echter dieper op deze discussie ingaat, kunt u overwegen de basisrijvaardigheden te bekijken voor een beter begrip van het onderwerp.
Terwijl u de basisrijvaardigheden voor een automatisch voertuig leert, houdt u uw focus zonder te stoppen en te starten. Met andere woorden, gas- en rempedaal.
Tip:Start je rijlessen voor een automaat op de rechte en rustige weg.
Nadat je op de bestuurdersstoel hebt gezeten, zie je twee pedalen, vlakbij je voet. Waarvan die aan de linkerkant de rem is, terwijl de rechterkant het gaspedaal is. Beide pedalen gebruiken alleen het rechterbeen terwijl de linkervoet in rust is (zoals gedefinieerd door rijdeskundigen onder de automatische rijtechniek van het voertuig).
De standaard automatische auto heeft het volgende gedefinieerde type versnellingspaneel.
D:Het alfabet beschrijft de bewerking "rijden" in voorwaartse richting. (RIJDEN)
R:Dit geeft het voertuig de opdracht om achteruit te rijden. (ACHTERUIT)
N:Bij verkeerslichten of op een kruispunt is dit paneel 'Geen versnelling' geselecteerd. Houd tijdens dit schakelpaneel echter een voet op de rem om te voorkomen dat het voertuig achteruit of vooruit rolt. (NEUTRAAL)
P:Bij bepaalde auto's moet het rempedaal worden ingetrapt voordat ze in een andere auto kunnen rijden. U kunt hem dus gebruiken wanneer hij stilstaat, hij kan de transmissie vergrendelen. (PARKEREN)
1:Om de snelheid van de auto te verhogen, is dit het verplichte versnellingspaneel om binnenkomen. Meestal wordt de auto in deze versnelling vergrendeld. Mensen rijden het liefst in deze versnelling tijdens slechte weersomstandigheden, op een modderige weg of bij het op- of afgaan van de steile hellingen. (EERSTE VERSNELLING)
2:bij slechte weersomstandigheden of bij het inhalen van een auto heeft uw voertuig meer vermogen nodig. Dit is het moment waarop u uw auto van de 1e versnelling naar de 2e versnelling verplaatst. (TWEEDE VERSNELLING)
LEES MEER:
Na een groot onderzoek over dit onderwerp hebben de experts het een foutieve methode genoemd om een automatisch voertuig te besturen. In feite is dit oordeel tot stand gekomen op basis van de volgende twee redenen:
Mensen die gewoonlijk de linkervoet gebruiken om te remmen en de rechtervoet voor het gaspedaal, lijken hun automatische auto ernstig beschadigd te hebben. Dit komt doordat, wanneer beide voeten worden gebruikt, de bestuurder soms tegelijkertijd op beide pedalen trapt. Als gevolg hiervan wordt er meer druk uitgeoefend op transmissievloeistof, rem en koppelomvormer. Het is duidelijk dat dit de efficiëntie van auto-onderdelen en de essentiële controles ervan zou verminderen.
Mensen wordt dus niet geleerd om op twee voeten te rijden voor de duurzaamheid van het voertuig.
Een ander probleem is dat tijdens het rijden, als je voet een beetje op de rem drukt, dit de rijder achter je kan verwarren. En waarschijnlijk wordt uw auto van achteren aangereden.
Bovendien, in paniek/noodsituatie, als beide voeten tegelijk op het pedaal trappen, kan dit een aanrijding met een ander voertuig veroorzaken, of het voertuig zou onmiddellijk tot stilstand komen!
P>
Als u daarom ongevallen of andere ernstige schade aan uw voertuig, is het raadzaam om de automatische rijtechniek van het voertuig te volgen.
