Brandstofefficiëntie is iets dat tegenwoordig een noodzaak is geworden. Elke autofabrikant heeft er alles aan gedaan om een voertuig te maken dat het milieu minder belast. U weet misschien dat het indrukken van het gaspedaal brandstof verbrandt. De vraag is of het gaspedaal loslaat om brandstof te verbranden ? Dat is een interessant mysterie om te ontdekken. Lees verder om erachter te komen.
Als je de snelheid van je auto vertraagt, verwacht je misschien dat het brandstofverbruik daalt. Gebeurt dat echt? Laten we het uitzoeken.
Stel dat uw auto met een snelheid van 60 mph rijdt. De versnellingsbak staat in de vierde versnelling en de koppeling wordt ingetrapt. Vervolgens tilt u uw voet van het gaspedaal. Dit wordt "remmen op de motor" genoemd en zou direct leiden tot nul brandstofverbruik, d.w.z. dat de motor geen brandstof nodig heeft om door te gaan. Dit is geen ideale situatie, omdat het je auto kan stoppen in het midden van nergens.
Het brandstofinjectiesysteem is geïnstalleerd om het probleem op te lossen. Deze systemen hebben een drempelsnelheid en wanneer na afremmen die drempelwaarde wordt bereikt, gaat de brandstoftoevoer vanzelf open. Dit is belangrijk om zowel door te gaan als voor het behoud van een lange levensduur van de motor. De bovenstaande rechtvaardiging beantwoordt of het gaspedaal loslaat, brandstof verbrandt of niet. Laten we eens kijken naar enkele andere interessante theorieën, hieronder.
MEER BEKIJKEN:
Veel moderne auto's zijn tegenwoordig ingebed met een functie genaamd 'Vertraging brandstof afgesneden' of toepasselijk DFCO. Deze functie zorgt ervoor dat er geen brandstof wordt verbrand als je het gaspedaal langzaam loslaat. De functie wordt echter mogelijk niet onmiddellijk geactiveerd bij uitrollen of remmen op de motor.
Dan komt er neutraal stationair draaien. Er kan een geval zijn waarin u niet start of stopt en u gewoon beweegt terwijl u in de neutrale versnelling staat. Wie denkt dat het gas in dit geval ook niet verbrandt, heeft het mis. Er zou gas worden verbrand om de motor hoe dan ook te laten draaien. Raadpleeg de rijtips om te weten wat de gevolgen zijn van het in de versnelling houden van de auto in het verkeer.
Als uw motor stationair draait, d.w.z. de auto stilstaat, maar de motor "AAN", zou de brandstof zeker verbranden. Aanzienlijk een kleine hoeveelheid gas zou worden gebruikt om de motor te laten draaien. Aan de andere kant, als de auto in beweging is en je haalt je voet van het gaspedaal, is het heel anders. De moderne voertuigen met brandstofinjectie zorgen ervoor dat er "geen brandstof" wordt gebruikt bij het uitrollen van een heuvel. Er is echter een vangst! De motor zou moeten draaien op een vooraf gedefinieerd toerental.
Het bewijs van een dergelijke "geen brandstof"-toestand kan worden gezien wanneer u de verwarming aanzet terwijl u een heuvel afdaalt. U bent in versnelling, maar uw voet staat van het gaspedaal en het toerental is boven een bepaalde limiet. U zult zien dat de lucht die uit de kachel komt koeler is. Dit gebeurt omdat er geen gas wordt verbrand om de motor warm te houden. Je moet niet vergeten dat zodra het toerental veel te laag wordt, de motor automatisch gas gaat gebruiken, ongeacht of het gaspedaal wordt losgelaten.
>> Op zoek naar een tweedehands auto uit Japan? Klik hier <<
U zou nu weten of het gaspedaal loslaat, brandstof verbrandt of niet. Men moet niet vergeten, gas besparen is de noodzaak van het uur. Daarom wordt het altijd aanbevolen om zuinige rijtechnieken te gebruiken om de ecologische voetafdruk te vergroten.
