U weet waarschijnlijk dat een voertuig verschillende modi of aandrijflijnen kan bieden voor verschillende rijomstandigheden:4WD, 2WD, AWD, FWD en RWD. U vraagt zich misschien af hoe ze verschillen, wanneer u wat moet gebruiken of wat er gebeurt als u per ongeluk overschakelt van 2WD naar 4WD op de snelweg. Is rijden met vierwielaandrijving op de snelweg veilig?
Hoewel het algemene korte antwoord is dat vierwielaandrijving niet wordt aanbevolen op vlakke, gladde, droge wegen, is het veel genuanceerder, omdat alleen 4WD verschillende instellingen heeft.
Om deze vraag echt te beantwoorden, evenals het grotere probleem van wanneer wel en wanneer 4WD niet te gebruiken, moeten we een basiskennis hebben van hoe 4WD anders werkt dan de andere AWD-, FWD- en RWD-modi.
Dit artikel behandelt de basisprincipes van de aandrijflijnen van een voertuig, of de motor- en transmissielay-outs, zodat u weet onder welke rijomstandigheden u ze moet inschakelen. Het gaat uitgebreid in op de verschillende 4WD-instellingen, wanneer het rijden met vierwielaandrijving op de snelweg relatief veilig is, hoe u een 4WD-systeem gebruikt en onderhoudt zodat het lang meegaat, plus extra 4WD-rijtips.
Als u deze veelvoorkomende autotermen "4WD", "AWD", "FWD" en "RWD" bent tegengekomen, maar u zich afvraagt waar ze echt naar verwijzen, zijn dit afkortingen voor vier-, alle-, voor- en achterwielaandrijving . Dit zijn verschillende soorten motor- en transmissielay-outs, of de aandrijflijn van een voertuig.
Elk systeem heeft zijn eigen voor- en nadelen en wordt daarom in bepaalde rijsituaties gebruikt om de veiligheid en het gemak bij het besturen van het voertuig te garanderen. Deze systemen hebben bijvoorbeeld grote invloed op hoeveel brandstof de auto verbruikt, of hoe de auto presteert op moeilijke, oneffen circuits.
LEES MEER
Vierwielaandrijving en vierwielaandrijving zijn veelvoorkomende kenmerken van moderne cross-overs en SUV's. Deze twee autotermen worden ten onrechte door elkaar gebruikt. In feite zijn ze aanzienlijk verschillend, behalve dat de algemene overeenkomst is dat alle vier de wielen kracht krijgen van de motor.
Vierwielaandrijving is populair in vrachtwagens en SUV's zoals Jeep Wrangler en de Toyota Land Cruiser, de zware voertuigen die bedoeld zijn voor het verkennen van de wildernis op ruige, hobbelige of lage tractiesporen.
De meeste 4WD-systemen zijn deeltijdsystemen die indien nodig kunnen worden gebruikt en vervolgens kunnen worden uitgeschakeld, waardoor het voertuig in tweewielaandrijving komt.
In een 4WD-systeem draait elk wiel met dezelfde constante snelheid als alle andere. Dit zorgt voor een betere stabiliteit en tractie van de auto op gladde, taaie en oneffen grond bij het rijden buiten de gebaande paden.
Het gebruik van 4WD op gewone wegen is daarentegen niet ideaal. Wanneer de 4WD-auto bijvoorbeeld een u-bocht maakt, hebben de buitenste wielen meer grond om te bedekken en moeten ze dus sneller draaien dan het binnenste wiel, waardoor de auto springt of een wrijvend geluid maakt wanneer u de volledige vergrendeling nadert.
LEES MEER
In het kort:
Reizen in 4WD op vlakke, gladde, droge wegen wordt niet aanbevolen, omdat dit uw aandrijflijn zal beschadigen. Onthoud ook dat vierwielaandrijving meer koppel levert en alle banden inschakelt voor beweging, dus het helpt u niet om te stoppen. Rijd altijd met een snelheid waarmee u veilig kunt stoppen.
Hoewel het technisch mogelijk is om met vierwielaandrijving op de snelweg te rijden, is het alleen onder bepaalde omstandigheden relatief veilig. Lees verder om erachter te komen.
4WD helpt je niet om beter te remmen of je meer stabiliteit te geven in bochten tijdens het remmen. Dus vertraag als je afslaat en rem eerder.
Merk op dat hoewel u 4WD kunt gebruiken in regenachtige of besneeuwde omstandigheden, 4WD het weggedrag op gladde, met ijs en sneeuw bedekte wegen niet verbetert. Als je harder rijdt dan de omstandigheden toelaten, is de kans veel groter dat je omdraait en rolt vanwege je hogere zwaartepunt.
Belangrijke opmerking:benzineverbruik
Als je in 4WD rijdt, schakel je veel meer extra versnellingen en aandrijfassen in en laat je ze draaien om genoeg pk's te creëren om vier wielen te laten draaien, niet slechts twee. Dit verbruikt meer brandstof dan 2WD, wat uw benzineverbruik verlaagt. Als je geen 4WD nodig hebt, zet hem dan uit en bewaar wat deeg bij de benzinepomp.
Bovendien betekent dit ook dat u overmatige druk uitoefent op uw 4WD-aandrijflijn, differentieel en versnellingen. Het repareren van al die onderdelen zou erg duur zijn, dus idealiter wil je voorkomen dat de 4WD-modus wordt ingeschakeld, tenzij de weg- en rijomstandigheden dit echt vereisen.
In high-range 4WD kunt u met alle normale snelheden reizen. Simpel gezegd, 4H wordt gebruikt om met normale snelheden te rijden wanneer u extra tractie nodig heeft.
Schakel deze instelling in wanneer u zich op de snelweg en op natte, besneeuwde, ijzige wegen bevindt. Het is ook goed voor vlakke, losse onverharde wegen, opeengepakt zand of modder.
De low-range 4WD-instelling is voor de serieuze dingen:diep zand, sneeuw, modder, overstekend water, klimmen op rotsen en op- en aflopende heuvels.
Wanneer u vier-laags gebruikt, houdt u uw snelheden laag, onder de 40 mph of zo, omdat u de weg niet echt beter vasthoudt, maar u meer koppel op die grip toepast. Ontworpen voor maximale tractie en maximaal vermogen, zullen de wielen langzamer draaien in 4L dan in 4H.
Gebruik deze instelling als de wegen wisselend zijn, zoals op lappendeken sneeuw en ijs of een andere combinatie van omstandigheden waarbij een band plotseling zou kunnen slippen. In deze handige instelling bewaakt het voertuig de tractie van de banden tijdens tweewielaandrijving en schakelt het automatisch over op vierwielaandrijving wanneer een van de banden begint te slippen.
Bij het overschakelen van tweewielaandrijving naar automatische vierwielaandrijving of vierwielaandrijving, kunt u dit doen terwijl u met normale snelheden blijft rijden. Wanneer u echter laag in en uit de vierwielaandrijving schakelt, kunt u het beste tot stilstand komen en wachten tot het indicatielampje stopt met knipperen.
Weten wanneer 4H of 4L moet worden gebruikt, veroorzaakt de meeste verwarring bij eigenaren van 4WD-voertuigen, dus hier zijn enkele regels.
Wanneer 4L gebruiken:
Wanneer 4H gebruiken:
Laten we nu eens kijken hoe 4WD verschilt van de andere modi.
Terwijl 4WD een parttime systeem is dat kan worden uitgeschakeld, is AWD een fulltime systeem dat altijd "aan" staat. AWD is veel later geboren dan 4WD, is volledig geautomatiseerd en wordt veel gebruikt in cross-overs.
Bij 4WD krijgt elk wiel evenveel vermogen van de motor om de tractie op de weg te maximaliseren, maar een AWD-systeem varieert mechanisch of elektronisch de hoeveelheid vermogen die naar elk wiel wordt gestuurd.
Van de dure Audi R8 en Mercedes-AMG E63 tot de budgetvriendelijke Subaru. Het is ingewikkelder, maar aanzienlijk gebruiksvriendelijker.
Subaru's advertentiecampagne vat het voordeel van de AWD heel goed samen:"brengt kracht over van de wielen die slippen naar de wielen die grip hebben." Bij verlies van tractie wordt het vermogen van de motor van de slippende wielen naar de andere wielen overgebracht, waardoor de auto snel weer grip krijgt en het brandstofverbruik wordt verbeterd.
LEES MEER
Hoewel 4WD en AWD de laatste tijd aan populariteit winnen, hebben de meeste auto's op de weg doorgaans voorwielaandrijving, dat wil zeggen dat het motorvermogen alleen naar de twee voorwielen wordt overgebracht.
Voorwielaandrijving is een eenvoudiger systeem dan vierwielaandrijving, dus gebruiksvriendelijker en goedkoper. U moet een paar duizenden dollars meer uitgeven om uw auto uit te rusten met de AWD. De meeste auto's hebben FWD, wat betekent dat dit systeem prima werkt.
Omdat alle mechanica zich voorin de auto bevindt, zal een FWD-auto worden ontworpen om meer ruimte te bieden aan passagiers op de voor- en achterbank. Bovendien zijn er geen transmissietunnels in de vloer van de achterbank die nodig zijn voor de AWD, wat aanzienlijk meer beenruimte betekent.
Het tweede voordeel van een FWD-auto is een betere tractie bij het bergopwaarts klimmen, aangezien de kracht volledig in de voorwielen zit. Dit betekent echter ook een lagere tractie in vergelijking met het AFW-systeem in normale rijsituaties:als een van de twee voorwielen grip verliest en slipt, blijft er nog maar één wiel over om grip te vinden.
FWD werkt prima voor droge rijomstandigheden. Met de introductie van moderne tractiecontroletechnologie en het antiblokkeerremsysteem (lees verder om meer te weten te komen over "ABS" ), FWD presteert steeds beter om goed te werken in natte omstandigheden en zelfs lichte sneeuw.
LEES MEER
Kortom, achterwielaandrijving is achteruit voorwielaandrijving. Wanneer u het gaspedaal indrukt in een RWD-voertuig, wordt het vermogen naar de achterwielen gestuurd, waardoor de acceleratieprestaties van de auto worden gemaximaliseerd. Dat wil zeggen, de achterwielen zorgen voor kracht om de auto te verplaatsen, terwijl de voorwielen de richting bepalen.
Zelfs met moderne technologie die zorgt voor een betere tractiecontrole, is een RWD-auto niet zo betrouwbaar in natte, gladde omstandigheden als AWD.
Dit recentere systeem is SH-AWD, ontwikkeld door Honda en gebruikt in veel Acura-modellen, waaronder de TL, MDX en NSX. Het is een fulltime alles –wielaandrijving systeem ontworpen voor optimale tractie en handling .
De SH-AWD doet dit door gebruik te maken van een elektronisch gestuurd koppelingsmechanisme voor de achterwielen. Dit mechanisme kan extra kracht verdelen over de buitenste wielen, die meer grond hebben om te bedekken, wanneer de auto draait. Wanneer de binnenwielen grip verliezen, wordt er meer kracht naar de buitenwielen gestuurd, zodat ze meer grip krijgen.
Dit betekent betere tractie, meer stabiliteit en hogere snelheid in de bochten. Deze functie maakt SH-AWD ideaal voor prestatiegericht rijden dan het conventionele AWD-systeem.
LEES MEER
Dit verschilt tussen merken en modellen. Je kunt het beste je gebruikershandleiding raadplegen en de instructies volgen.
U kunt zowel de 4L- als de 4H-instellingen opmerken, wat in feite een lage versnelling en een hoge versnelling betekent in de 4WD-modus.
Oudere en meer basale 4WD-systemen moeten handmatig worden ingeschakeld terwijl het voertuig volledig tot stilstand is gekomen en de transmissie in Park of Neutral staat. Probeer deze systemen niet in te schakelen wanneer het voertuig in beweging is, anders kunt u dure onderdelen beschadigen.
Ondertussen kunnen de meest recente 4WD-systemen nu met een druk op de knop in een oogwenk in of uit 4WD worden geschakeld zonder dat u de auto volledig hoeft te stoppen. De meest geavanceerde en handige 4WD-systemen zijn volledig automatisch. Ze schakelen automatisch in en uit 4WD wanneer het systeem detecteert dat er meer tractie nodig is.
4WD verhoogt uw tractie. Dat is belangrijk in het geval van besneeuwde, ijzige of natte wegen, of wanneer u een zwaargewicht op een steile helling verplaatst. Dit zijn de gevallen waarin u nodig 4WD inschakelen.
Hoewel je technisch gezien in 4WD op elke verharde weg zou kunnen rijden, is 4WD over het algemeen geen ideale modus om te gebruiken tijdens het rijden op droge, vlakke, vlakke wegen. Het probleem hier is dat je het differentieel tussen je wielen vergrendelt, zodat alle vier de wielen met dezelfde snelheid draaien.
Dat is erg gevaarlijk als je met hoge snelheid op de snelweg rijdt en probeert te keren. Bij het draaien moeten de wielen aan weerszijden met verschillende snelheden bewegen:de buitenste wielen moeten een grotere afstand afleggen en zullen dus sneller moeten draaien.
Dus rijden in 4 wheel drive op de snelweg:kan dat? Ja, technisch gezien kun je 4WD op de snelweg gebruiken, maar als je dat doet, zorg er dan voor dat het 4H-vierwielaandrijving is. Met 4H krijg je alle tractie die je nodig hebt, zodat je veilig en met een redelijke snelheid je bestemming kunt bereiken.
Gebruik nooit 4L-vierwielaandrijving tijdens het rijden op snelwegsnelheden. Onthoud dat 4L simpelweg betekent dat u een lagere versnelling gebruikt in de 4WD-modus. Als je 4L probeert te gebruiken, bereik je hoge RPM's zonder veel snelheid te winnen, wat helemaal niet goed is voor je voertuig.
Bovendien kunt u in de meeste voertuigen, als u al met een bepaalde snelheid op de weg rijdt en de omstandigheden plotseling veranderen, overschakelen naar 4H-vierwielaandrijving met behoud van uw snelheid. Ondertussen, met 4L-vierwielaandrijving, wanneer u aanzienlijk moet vertragen of zelfs moet stoppen.
Kortom, hoewel je vierwielaandrijving bij slecht weer absoluut kunt gebruiken voor het rijden op de snelweg, moet je het niet gebruiken bij goede weersomstandigheden. Als u op snelwegen toch vierwielaandrijving moet inschakelen, zorg er dan voor dat deze op 4H staat.
Zoals hierboven vermeld, is het met hoge snelheid rijden in 4 wheel drive op de snelweg alleen veilig op rechte routes. Elke bocht met hoge snelheden kan extreem gevaarlijk zijn.
Uw 2WD/4WD-truck of SUV moet ook een optie voor tractie-/stabiliteitscontrole hebben. Dit is ideaal wanneer u het gevoel heeft dat de rijomstandigheden onveilig worden. Vanaf het moment dat u de sleutel in het contact steekt tot het moment dat u parkeert, moet de tractie-/stabiliteitsregeling actief zijn. (Dit is niet altijd het geval voor oudere voertuigen, dus controleer je instellingen.)
Aangezien de tractie-/stabiliteitscontrole altijd is ingeschakeld en de vierwielaandrijving niet, kunt u wellicht met alleen uw tractie-/stabiliteitscontrole over een klein stuk gladde weg komen. Als u echter in modder, sneeuw of zand rijdt, wordt deze functie minder handig. Dit is wanneer je vierwielaandrijving wilt gebruiken om te navigeren en te voorkomen dat je vast komt te zitten.
Wanneer u 4WD gebruikt, oefent u overmatige druk uit op uw 4WD-aandrijflijn, differentieel en versnellingen. Het repareren van deze onderdelen zou erg duur zijn, dus idealiter wilt u voorkomen dat u de 4WD-modus inschakelt, tenzij de weg- en rijomstandigheden dit echt vereisen. Zo blijft uw 4WD-systeem in goede staat.
Bovendien werken 4WD-systemen het beste en gaan ze het langst mee als ze regelmatig worden gebruikt en onderhouden volgens de fabrieksaanbevelingen. Wanneer een 4WD-systeem maandenlang ongebruikt blijft, lopen de koppelings- en naafcomponenten vast, drogen de afdichtingen uit en loopt het smeermiddel uit de versnellingen.
Leer hoe u de levensduur van uw vierwielaandrijving kunt maximaliseren en veilig kunt rijden:
De beste manier om alle 4WD-componenten gesmeerd en in goede staat te houden, is door uw 4WD ten minste om de paar maanden in te schakelen op nat wegdek, het beste op een parkeerplaats als er niemand in de buurt is.
De voor-, midden- en achterdifferentiëlen in 4WD-voertuigen zijn ontworpen om de tekortkomingen te compenseren bij het nemen van een bocht of het wisselen van rijstrook. Niet-overeenkomende banden, of ze nu een andere maat hebben of een andere profieldiepte, dwingen de differentiëlen om fulltime te werken, zelfs als u recht op de weg rijdt.
Dergelijke overbelasting zal leiden tot overmatige hitte en voortijdige slijtage veroorzaken die duizenden dollars aan reparatie kan kosten. Een verschil in profieldiepte van slechts 1/16 inch tussen banden is voldoende om vroegtijdig falen van het systeem te veroorzaken.
Voortijdig falen treedt ook op bij verschillende loopvlakmerken, loopvlakpatronen en zelfs verschillende rubbercompounds, aangezien deze kunnen leiden tot verschillende tractiewaarden tussen de banden. Vermijd daarom het mengen van verschillende merken of loopvlakpatronen op uw 4WD-voertuig.
Een andere onderhoudstip is dat voorbanden sneller slijten dan achterbanden omdat ze meer gewicht dragen en meer remmen en draaien. Daarom wordt aanbevolen dat u uw banden elke 5.000 tot 7.000 mijl verwisselt om de bandenslijtage te verminderen en de werking van het 4WD-differentieel te minimaliseren.
Zoals hierboven vermeld, is smering belangrijk. Volg uw gebruikershandleiding voor het vervangen van de vloeistof van het differentieel en de tussenbak, zelfs als u uw 4WD niet vaak gebruikt, en vergeet niet de slipverbindingen van de aandrijfas en U-verbindingen te smeren.
