Als je met je auto van de showroomvloer rijdt, is alles in perfecte staat.
Vanaf het moment dat hij op de openbare weg komt, loopt uw auto gevaar. Als u op het rempedaal trapt, heeft dit gevolgen voor uw remsysteem. Als je een kuil raakt, kunnen je wielen uit de lijn raken.
Het probleem is dat de meeste schade aan uw auto niet direct gevolgen heeft. In plaats daarvan accumuleert het in de loop van de tijd.
Die kuil in het midden van de rijbaan waar je altijd in rijdt naar je werk? Ja, elke keer dat je het raakt, blijft het je auto raken. Bouten kunnen losraken. Gewrichten kunnen losraken. En wieluitlijning? Ja, dat gebeurt ook geleidelijk. Elke hobbel die je raakt, elke kuil die je een beetje te hard slaat, elke stoeprand die je schrapt en stoot, het telt allemaal in de loop van de tijd op.
Wieluitlijning is belangrijk om een zeer voor de hand liggende reden:rijeigenschappen. Als u een vlotte rit wilt terwijl u naar uw werk rijdt, de kinderen naar school brengt of uw gezin mee de openbare weg op gaat, is een periodieke wieluitlijning verplicht om uw auto goed te laten werken. Natuurlijk zijn er ook andere redenen.
Als uw wielen niet goed aansluiten op de weg, betekent dit ook dat uw banden elke kilometer die u aflegt, worden geraakt. Als een wiel verbogen is, trekt het de banden op bepaalde plekken van de weg. Dat betekent ongelijkmatige slijtage. Het betekent ook dat de levensduur van uw banden wordt verkort.
Als je wielen goed zijn uitgelijnd, werkt het hele veersysteem samen, zodat je in de goede richting blijft . Zonder beweging beweeg je in een rechte lijn. Maar wanneer wielen niet goed uitgelijnd zijn, kan die balans verschuiven en draaien. Heb je ooit een trek naar rechts of links gevoeld als je over een open stuk snelweg rijdt? Dat is een probleem met je wieluitlijning. Het kan andere systemen meer slijtage veroorzaken omdat u het probleem overcompenseert.
Al deze extra problemen kunnen nog een storing veroorzaken:benzineverbruik. Het kost meer energie om problemen in uw voertuig te overcompenseren. Als u elke keer dat u uw tank vult een slip in de kilometerstand begint te zien, kan dit een probleem zijn met de wieluitlijning.
Wieluitlijning is niet iets waarvoor u een waarschuwingslampje op het dashboard zult vinden. In plaats daarvan kom je er maar op twee manieren achter dat je een probleem hebt.
1. Regelmatige controles. Als u een van onze monteurs uw auto periodiek laat controleren, kunnen we problemen opsporen en oplossen voordat ze grotere problemen worden.
2. Let op uw banden. De gemakkelijkste manier om erachter te komen of u een wieluitlijningsprobleem heeft, is door uw banden te controleren op ongelijkmatige slijtage. De banden moeten gelijkmatig over het loopvlak slijten. Als u bijvoorbeeld overmatige slijtage aan de binnenkant van de achterbanden constateert, is dit een indicatie dat u mogelijk moet worden uitgelijnd. Het kan ook een teken zijn van te veel gewicht in de kofferbak.
Kijken naar ongelijkmatige slijtage van uw banden is niet het enige teken van een uitlijningsprobleem. Er zijn andere opvallende tekens waar u tijdens het rijden op kunt letten.
Wat nu?
Je kunt niet naar je wielen kijken en weten dat je een probleem hebt. Het vereist precisie om ervoor te zorgen dat uw wielen perfect zijn gekalibreerd, zodat u zo soepel mogelijk rijdt.
Wanneer u uw voertuig binnenbrengt, wordt de uitlijning uitgevoerd met behulp van geavanceerde computergestuurde uitlijnapparatuur. Gewichten kunnen slechts fracties zijn, waardoor alle vier de wielen op één lijn worden gebracht.
Onze technologie:
Zoals elke service die we uitvoeren, hangt het ervan af.
Als alles soepel verloopt, kunt u binnenkort weer de weg op. Maar als we erin duiken en problemen ontdekken, kan dit tot andere problemen leiden.
Elk wiel kan maximaal drie uitlijningshoeken hebben die moeten worden aangepast. Ze heten caster, camber en toe. Drie uitlijningshoeken – vier wielen – dat betekent tot 12 afstellingen die nodig zijn voor onderhoud. Je kunt niet naar binnen rijden, stekker erin en gaan. Het kan even duren.
Omdat je vier wielen hebt, moeten ze alle vier tegelijk afgesteld worden. Als u er een uitvoert, krijgt u niet de juiste kalibratie om ervoor te zorgen dat uw hele voertuig rijdt zoals het hoort. In plaats daarvan is het essentieel om de voorwielen in de juiste hoek af te stellen om ervoor te zorgen dat de achterwielen ook correct werken.
Een uitlijningscontrole inspecteert zowel het stuur- als het veersysteem. Het zorgt ervoor dat uw banden de juiste druk hebben en nog steeds in goede staat verkeren. Het zal de hoeken van camber, caster en teen naar behoefte aanpassen. Dat kan, afhankelijk van het probleem, kosten voor nieuwe onderdelen en arbeidsloon betekenen. En tot slot een rijtest. We willen ermee rijden, om ervoor te zorgen dat hij goed aanvoelt bij het aansluiten op de weg.
Soms vereist uw garantie af en toe een wieluitlijning om ervoor te zorgen dat deze in goede staat verkeert. Neem contact op met uw fabrikant om ervoor te zorgen dat u binnen de naleving blijft.