De katalysator is ontworpen om de schadelijke uitstoot van benzinemotoren te verminderen door koolmonoxide, koolwaterstoffen en NOx om te zetten in waterdamp en onschadelijke gassen.
Uw katalysator moet goed werken, anders loopt u het risico de smog- en EPA-emissienormen te schenden, evenals de Federal Clean Air Act. Er zijn echter enkele gevallen waarin uw katalysator defect raakt.
Als u zich afvraagt hoe u kunt zien of uw katalysator defect is, dan bent u hier aan het juiste adres. Dit artikel schetst tien belangrijke symptomen waar u op moet letten. Blijf lezen voor meer informatie!
Een katalysator is ontworpen om schadelijke verontreinigende stoffen (NOx, koolwaterstoffen en koolmonoxide) te verminderen die door de motor van uw voertuig in de lucht worden vrijgegeven. Door deze onverbrande gassen weer om te zetten in waterdamp en onschadelijke emissies, helpen katalysatoren de motor van uw auto te beschermen en tegelijkertijd het milieu te beschermen.
Alle moderne voertuigen die sinds het einde van de jaren zeventig zijn geproduceerd, zijn uitgerust met een katalysator, zowel benzine- als dieselmotoren. Als gevolg hiervan bevatten ongeveer 17 miljoen auto's op de weg vandaag ten minste één katalysator aan boord.
Het belang van de katalysator is om onze lucht schoner te maken, omdat het de schadelijke uitstoot van voertuigen vermindert, waardoor de ophoping van kooldioxide in de atmosfeer wordt beperkt. De katalysator zet giftige NOx om in stikstof, waterdamp en koolstofdioxide, wat niet schadelijk is voor mens of dier.
Aangezien de katalysator van uw voertuig hoge temperaturen (minstens 2000 graden Fahrenheit) nodig heeft om goed te functioneren, kan een slecht presterende katalysator resulteren in een laag brandstofverbruik, gebrek aan vermogen, verminderde motorprestaties en verhoogde emissies als gevolg van onvolledige verbranding.
Nu u weet wat een katalysator doet en hoe belangrijk het is, volgen hier tien symptomen van een slecht presterende katalysator. Als een van de volgende signalen u bekend in de oren klinkt, is uw katalysator mogelijk op zijn retour:
Wanneer uw controlelampje gaat branden, is dit een duidelijk teken van een probleem met uw katalysator. Het controlelampje - ook wel "Service Engine Soon" of "Check Engine" genoemd - verlicht een van de verschillende problemen die de computer van uw auto heeft gedetecteerd.
Aangezien de katalysator een belangrijk onderdeel is van het emissiesysteem van uw voertuig, kan dit een van de oorzaken zijn van het verschijnen van deze indicator op uw dashboard. Zonder goede uitlaatgasrecirculatie en katalytische reductie loopt u het risico dat er overtollige verontreinigende stoffen in de lucht komen die u inademt.
Een van de belangrijkste dingen om te onthouden is dat de katalysator niets te maken heeft met brandstofverbruik, motorvermogen of algemene prestaties. Als zodanig is het onwaarschijnlijk dat uw katalysator plotseling kapot gaat nadat u zojuist een emissietest op uw voertuig heeft laten uitvoeren.
Dit symptoom kan echter nog steeds op uw hoede zijn, aangezien sommige staten periodieke inspecties en onderhoud voor oudere voertuigen vereisen.
Als u merkt dat uw controlelampje gaat branden wanneer u het gaspedaal indrukt, maar uitgaat zodra u weer op kruissnelheid komt, is de kans groot dat er een probleem is met de katalysator van uw auto.
Dit symptoom is mogelijk niet te wijten aan de katalysator zelf, maar kan ook duiden op een probleem met de zuurstof- of O2-sensoren van uw auto. Dit aparte systeem bewaakt de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat.
Als u net de bougies in uw voertuig heeft laten vervangen en later merkt dat het controlelampje nog steeds brandt, kan dit een teken van problemen zijn. In sommige gevallen is bekend dat monteurs per ongeluk een draad loskoppelen van de positieve of negatieve kant van een of meer cilinders.
Dit resulteert in een gebrek aan vermogen en verminderde acceleratie tijdens het rijden, wat kan leiden tot onverwachte verlichting van het controlelampje. Om dit te voorkomen, moet u een professional de katalysator van uw voertuig laten controleren voordat u de ontstekingscomponenten laat vervangen.
Een zwakke of falende katalysator kan verschillende symptomen tot gevolg hebben die variëren afhankelijk van de oorzaak en elke auto.
Veelvoorkomende symptomen zijn een "ratelend" geluid dat onder uw motorkap vandaan komt - dat kan klinken als demperlagers of riem - evenals hogere uitlaattemperaturen dan normaal (vanwege een slechte warmteafvoer) en een lager brandstofverbruik. Als je een van deze geluiden hoort, is het misschien tijd voor vervanging.
Rood motorvermogen en verhoogde emissieniveaus zijn de twee belangrijkste symptomen van een verstopte of beschadigde katalysator. Beide verminderen op hun beurt het benzineverbruik van uw voertuig, wat vaak een van de eerste tekenen is dat er een probleem is.
Maak een paar snelle runs om te testen wat er met uw auto aan de hand is en kijk of dit symptoom te wijten is aan een defecte katalysator. Als u merkt dat u niet zoveel mijlen per gallon haalt als gewoonlijk, moet u uw emissies laten testen en deze inleveren voor vervanging.
Een veel voorkomende reden waarom een zuurstofsensor of O2-sensor ervoor zorgt dat het controlelampje gaat branden, is het vervangen van de bougies in uw voertuig. Het is mogelijk dat monteurs per ongeluk de positieve of negatieve draad van een of meer cilinders loskoppelen wanneer ze aan de ontstekingscomponenten van uw voertuig werken, wat resulteert in een gebrek aan vermogen en verminderde acceleratie tijdens het rijden.
Het zal waarschijnlijk leiden tot verhoogde emissieniveaus en een verlicht controlelampje als dit gebeurt. Om dit te voorkomen, moet u een professional de katalysator van uw voertuig laten controleren voordat u de ontstekingscomponenten laat vervangen.
Een verstopte katalysator kan, naast vele andere emissiegerelateerde problemen, leiden tot hogere uitlaattemperaturen dan normaal (vanwege een slechte warmteafvoer) en een lager brandstofverbruik.
De beste manier om beide problemen te voorkomen, is door de katalysator van uw voertuig te laten vervangen. Houd er ook rekening mee dat bepaalde soorten schade aan het uitlaatsysteem kunnen leiden tot verhoogde emissieniveaus, waardoor het controlelampje opnieuw kan gaan branden.
Als u net verschillende reparaties aan uw auto heeft laten uitvoeren, zoals het vervangen van de ontstekingscomponenten of het corrigeren van andere onderhoudsproblemen, en u merkt geen verandering in de prestaties na de uitgevoerde werkzaamheden, dan is het misschien tijd voor een nieuwe katalysator.
Het probleem kan ook te wijten zijn aan een probleem met uw zuurstofsensor of O2-sensoren, onderdeel van een afzonderlijk systeem dat de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen bewaakt. Hoe dan ook, als u problemen opmerkt, bezoek dan uw plaatselijke autoservicecentrum voor een gratis vervanging.
Een verstopte katalysator kan, naast vele andere emissiegerelateerde problemen, leiden tot hogere uitlaattemperaturen dan normaal (vanwege een slechte warmteafvoer) en een lager brandstofverbruik.
Als u een van deze symptomen opmerkt en ze vaker voorkomen, is het misschien tijd voor een nieuwe katalysator. Houd er rekening mee dat de gemiddelde levensduur van een bepaald onderdeel van auto tot auto kan verschillen, dus sommige hebben een kortere of langere levensduur, afhankelijk van hoe goed ze zijn gemaakt en onderhouden gedurende hun hele levenscyclus.
als u besluit uw katalysator te vervangen, moet u deze eenvoudige stappen volgen:
Als u niet bekend bent met het proces, raden we u ten zeerste aan een professionele, ervaren monteur in te huren die weet hoe u uw katalysator veilig loskoppelt en verwijdert, voordat u een stap verder gaat.
Zoek een plaats voor uw voertuig met goede ventilatie, voldoende ruimte en gemakkelijke toegang tot de onderkant.
Koppel de accu van uw auto los voordat u verder gaat. Negatieve of blootgestelde metalen onderdelen kunnen kortsluiting veroorzaken.
Leidingen van het brandstofsysteem kunnen gemakkelijk beschadigd raken als ze onzorgvuldig worden behandeld. Gebruik uit voorzorg wat keukenpapier of poetslappen.
Gebruik een krik om de auto omhoog te brengen voor extra werkruimte. Steeksleutels helpen u vooruit te komen, maar zorg ervoor dat ze correct zijn geplaatst om de onderdelen van het uitlaatsysteem niet te beschadigen. Verwijder ten slotte beide voorbanden en leg ze op een veilige plaats weg van uw werkgebied.
Verwijder het metalen hitteschild van de katalysator met een 10 mm sleutel of ratel. Het is bevestigd met twee bouten aan elke kant van het voertuig, zodat het niet veel tijd kost, maar wees uiterst voorzichtig om omliggende onderdelen zoals zuurstofsensoren, remleidingen of gastanks niet te beschadigen. Vermijd ook krassen op de verf met scherpe metalen randen.
Gebruik uw ratel of sleutel om de bouten aan beide zijden van het katalysatorsysteem van uw voertuig los te draaien. Deze zijn bevestigd aan rubberen hangers die u ook moet verwijderen. Het gebruik van een tang voor dit proces kan ertoe leiden dat ze breken, dus het is aan te raden een set te gebruiken die voor deze specifieke taak is gemaakt, maar als ze te beschadigd zijn, kun je overwegen ze te vervangen door nieuwe.
Gebruik een grote verstelbare sleutel of een sikkelsleutel om het geheel tegen de klok in te draaien. Pas op dat u donuts van de geluiddemper van aluminiumoxide niet beschadigt door een gereedschap te gebruiken dat te groot is en schade veroorzaakt. Gebruik een ratel en verlengstuk als u de converter niet kunt draaien vanwege de krappe ruimte.
Verwijder alle drie de moeren waarmee de katalysator aan de uitlaatpijp vastzit. U zou het op dit punt met de hand moeten kunnen loskoppelen. Stel echter dat het wordt vastgehouden met een ander type bevestigingsmiddel. In dat geval moet u mogelijk een draadknipper of reciprozaag gebruiken om de kop af te snijden, zodat u het geheel voldoende los kunt maken om het te kunnen verwijderen.
Als uw motor een ongewoon geluid maakt tijdens het draaien, moet u onmiddellijk stoppen met werken! Door de hitte van het lasproces zal het oververhit raken, wat leidt tot ernstige schade. Repareer dat probleem voordat u verdergaat.
Bevestig een nieuwe katalysator met dezelfde bevestigingsmiddelen die u eerder hebt verwijderd. Draai ze op dit moment nooit helemaal vast - u moet eerst uw uitlaathangers terug bevestigen en vervolgens de aandraaimomenten uit de fabrieksservicehandleiding volgen.
De laatste stap is het installeren van hitteschilden, wielen en voorbanden als je dat nog niet hebt gedaan. Laat het voertuig vervolgens weer op de grond zakken met behulp van een vloerkrik. Sluit tot slot de minpool van de accu weer aan, verwijder de wielkeggen en maak daarna een proefrit met uw auto.
Om je katalysator te beschermen tegen schade, is het ten zeerste aan te raden om een van deze doe-het-zelftips te installeren. Elke professionele monteur zal u vertellen dat dit een van de belangrijkste onderhoudsprocessen is die u kunt uitvoeren om de prestaties en duurzaamheid van uw voertuig te verlengen.
Meer specifiek, hier zijn 5 toptips om te overwegen om vroege schade aan de katalysator te voorkomen:
Dit artikel belicht tien belangrijke symptomen om de vraag "Hoe weet u of uw katalysator defect is?" te beantwoorden. Deze symptomen variëren van eenvoudige problemen zoals een slechte of defecte O2-sensor tot ernstige problemen zoals een volledige meltdown in uw katalysator. Dus lees verder en vervang direct uw katalysator!
Als u een van deze tien symptomen ervaart, loopt uw katalysator mogelijk op zijn laatste benen. Als dit het geval is en u wilt de levensduur van uw auto of vrachtwagen verlengen, dan is het tijd om dat oude onderdeel te vervangen door een nieuw exemplaar. Zorg ervoor dat u aandacht besteedt aan elk symptoom dat we hebben genoemd, zodat u eerst kunt ontdekken wat er moet worden vervangen!
