Wanneer u de airconditioning van uw auto inschakelt, wilt u dat zachte zoemende geluid horen terwijl u de weg opgaat. Maar wat als u de airconditioning van uw auto hoort kletteren? Elk ongewoon geluid van uw airconditioning is niet alleen vervelend, maar kan ook een grote bron van zorg zijn. Het kan een eenvoudig probleem zijn, zoals vuil dat tussen de lamellen van de airco zit, of serieuzere problemen, zoals problemen met de aanjagermotor, een defecte riemspanner/kronkelige riem in uw motor of een versleten compressor. In dit artikel zullen we het in detail hebben over het geratel van auto-airconditioners.
Van piepen, zoemen, kloppen, sissen tot ratelend geluid - u kunt een idee krijgen van wat er mis kan zijn met uw airconditioning door het soort vreemde geluiden dat het maakt. De verschillende geluiden kunnen hetzelfde probleem hebben, maar toch is het handig om de mogelijkheden te beperken bij het oplossen van problemen.
Zoals gezegd kan uw auto een hard piepend geluid maken. Het kan erger worden bij het starten van de auto of het inschakelen van de airconditioning, dit duidt meestal op een probleem met de kronkelige riem. Onderzoek de riem. Als het lijkt te zijn gebroken of gedroogd, moet het worden vervangen. Het kan zijn dat u uw auto toch moet vervangen als deze ouder is. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor suggesties.
De AC-compressor maakt een zoemend geluid, dat meestal wordt veroorzaakt door een te vol systeem. Te veel koelvloeistof in het systeem kan het systeem beschadigen, wat resulteert in dure en tijdrovende reparaties. Laat deze zo snel mogelijk nakijken als je het hoort.
De eenvoudigste diagnose en reparatie is een kloppend of klikkend geluid dat uit de airconditioner komt. Een losse montagebout op uw AC-compressor of ergens in het systeem is waarschijnlijk de oorzaak. Terwijl de motor nog steeds koel is, onderzoekt en schudt u elk van de bevestigingsbouten. Draai ze vast als ze los zitten en pas op dat u ze niet te vast aandraait.
Een sissend geluid daarentegen is eigenlijk heel gewoon en normaal. Dit gebeurt zodra de lucht wordt uitgeschakeld. Het is het geluid van koelvloeistof die van de hogedruk- naar de lagedrukzijde van het systeem beweegt.
Een constant sissend of fluitend geluid daarentegen kan duiden op een koelmiddellek. U kunt een koelmiddellek hebben in uw koelmiddelleidingen of in uw interne klep. Een borrelend geluid kan ook worden veroorzaakt door lekkende koelmiddelleidingen. Als er niets aan wordt gedaan, zullen lekkende interne kleppen verergeren en het sissende geluid luider worden. Als u koel wilt blijven en wilt voorkomen dat het lek erger wordt, moet u het zo snel mogelijk inspecteren en repareren. Als u een lek vermoedt, zet u de airconditioner uit.
En tot slot het gekletter van de airconditioner, iets dat u zo snel mogelijk moet laten controleren. Dit kan een teken zijn dat een compressor het begeeft. Het kan een teken zijn dat er ergens in het systeem onderdelen zijn losgekomen. Deze kunnen losraken en schade aan andere componenten in het proces veroorzaken.
Hier zijn de 7 veelvoorkomende redenen waarom je auto-airconditioner kunt kletteren:
De ventilatormotor in uw auto kan op een van de twee plaatsen worden gevonden. Door het dashboardkastje te openen en erachter te kijken, vindt u het meestal aan de passagierszijde van het voertuig. Anders kunnen fabrikanten het apparaat onder het dashboardkastje verbergen met een plastic afdekking. De alternatieve plaats is onder de motorkap, aan de passagierszijde, aan de voet van de firewall. Daar staat een enorme cilinder met een plaat die de ventilatormotor met de cilinder verbindt. Vervang de ventilatormotor als deze rammelt wanneer de auto stationair draait.
De meest voorkomende oorzaak van klapperen van de auto-airconditioner is een riemspanner. Gelukkig is het niet moeilijk te vervangen. De spanrol is een onderdeel aan de voorkant van uw motor dat de kronkelige riem die de poelie van de airconditioner aandrijft, zo strak mogelijk houdt. De veer in de spanner kan op den duur stuk gaan, wat resulteert in een ratelend geluid.
De motor, dynamo, stuurbekrachtigingspomp, waterpomp en airconditioningcompressor worden allemaal aangedreven door de kronkelige riem van een auto. Dit is meestal een krijsend geluid, hoewel je ook geratel kunt horen.
Wanneer u uw airconditioner laat draaien, kunt u een ratelend geluid horen als de aandrijving van uw auto, of de kronkelige riem, begint te verslijten. Dit komt omdat het inschakelen van de airconditioner de riem zwaarder belast, waardoor eventuele gebreken zichtbaar worden die ervoor kunnen zorgen dat deze ongelijkmatig door de poelies beweegt. Onderzoek de riem; als de ribben tegenover de poelie ontbreken, of als er andere stukken ontbreken, of als de riem gebroken lijkt te zijn, moet deze worden vervangen.
Lagers die de compressorpoelie op zijn plaats houden, kunnen verslijten en rumoer veroorzaken. Het geluid dat u hoort is echter meestal een krijsend, knarsend of brullend geluid, wat niet hetzelfde is als ratelen. Als je geratel hoort, ligt het probleem niet bij de poelie.
Omdat de compressor het belangrijkste onderdeel is in de werking van uw airconditioner, vraagt de airconditioner die door de compressor wordt geproduceerd de meest gecompliceerde reparatie. De compressor heeft veel bewegende delen die na verloop van tijd kunnen verslijten, wat resulteert in een ratelend geluid dat elke keer dat hij wordt ingeschakeld te horen is. Het is mogelijk dat de compressorkoppeling de schuldige is, in plaats van de compressor zelf.
De compressorkoppeling is een ander onderdeel dat onderhevig is aan slijtage. De compressor, die het koelmiddel onder druk zet en door het airconditioningsysteem duwt, wordt aangestuurd door deze koppeling. Een ratelende koppeling is er een die versleten is. In dit geval kan het nodig zijn om zowel de koppeling als de compressor te vervangen om het probleem te verhelpen. Bij sommige voertuigen kan het mogelijk zijn om alleen de koppeling te vervangen in plaats van de volledige eenheid. Als u denkt dat dit het probleem is, moet u uw monteur vragen of deze afzonderlijk kan worden gerepareerd.
Wanneer u de airconditioning in uw auto of vrachtwagen inschakelt, wordt uw motor extra belast, waardoor niet-aangesloten katrollen hun echte kleuren kunnen laten zien. Ongebruikelijke airconditioninggeluiden worden vaak veroorzaakt door een spanpoelie of een poelie van de stuurbekrachtigingspomp.
De verschillende aandrijfriemen van de motor die met de motor van uw voertuig lopen, worden geleid, verbonden en gespannen door middel van spanrollen. Dus hoewel de kronkelige riem die het motorvermogen met de airconditioner verbindt goed kan zijn, moet de bijbehorende spanpoelie misschien worden vervangen. Auto's met een hoge kilometerstand hebben vrijwel zeker een nieuwe poelie nodig, maar dit is een relatief betaalbare reparatie.
Nadat de AC is ingeschakeld, kan de poelie van de stuurbekrachtigingspomp geluiden maken als gevolg van overmatige spanning, die u kunt vinden tijdens uw volgende automatische AC-reparatie. Als u de bron van het geluid niet kunt vinden, is het de moeite waard om uw voertuig te inspecteren buiten de voor de hand liggende AC-verdachten. Het gekletter van de auto-airconditioner kan zowel vervelend zijn als een waarschuwing voor grote schade. Veel oorzaken van geratel zijn eenvoudig thuis op te lossen, maar als de schade aanzienlijk is of de compressor te maken heeft, raadpleeg dan een monteur.
Als problemen met het airconditioningsysteem zijn uitgesloten, zijn er nog andere componenten waar u naar moet kijken als u de airconditioning van uw auto ziet rammelen.
Als de motor eenmaal is gestart, gaan losse onderdelen, zoals de motorkapsteun, rammelen. Andere componenten van het airconditioningsysteem kunnen ook defect zijn. Een ratelend geluid kan ook worden veroorzaakt door een defecte condensor of vuil op de ventilatorriem of tussen ac-lamellen.
De boosdoener was ook onder de motorkap te vinden. Wanneer bijvoorbeeld een waterpomp defect is, rammelt deze meestal, wat klinkt als knikkers die in een blikje worden geslingerd wanneer de auto stationair draait. Ook een glijdende of verkeerd uitgelijnde nokkenas.
Wanneer u een ratelend geluid uit uw airconditioner hoort komen, zijn er een aantal mogelijke oorzaken. Om samen te vatten, dit geluid is niet alleen vreemd en ongewoon. Het is een symptoom dat er een probleem is met het airconditioningsysteem, en dat is iets om je zorgen over te maken. Zelfs als de airconditioning perfect werkt en ondanks het geratel koele lucht blaast, zal het snel andere tekenen van problemen vertonen nadat het ratelende geluid voor de eerste keer is gehoord.
Het sissende geluid wordt veroorzaakt door een gebrek aan koudemiddel in de airco-verdamper. U moet koelmiddel en kleurstof aan het systeem toevoegen om van het gesis af te komen. Controleer vervolgens met behulp van een lekkleurstoflamp (zwart licht) op lekken en herstel deze indien nodig. Het sissende geluid van de airconditioning is het meest merkbaar wanneer het voertuig is uitgeschakeld en komt van onder het dashboard.
Maak je geen zorgen als de airconditioner koude lucht blaast en een sissend geluid maakt; alles is zoals het moet zijn. Als uw airconditioner niet goed koelt en u een sissend geluid hoort, heeft u mogelijk een probleem met de meeteenheid.
Veel doe-het-zelvers ontdekken dat hun airconditioner niet koelt na het gebruik van een doe-het-zelfkit om koelmiddel toe te voegen. Ze geloven dat als ze koelmiddel toevoegen en de meter van het blikje groen is, ze koude lucht zouden moeten krijgen. Soms kan de verzegeling echter worden verbroken, waardoor koelmiddel kan ontsnappen. Bij een lekkage komt er lucht in het systeem, wat grote problemen kan veroorzaken.
Het systeem stopt met koelen wanneer u 6% lucht bereikt, waardoor de verdamper kan bevriezen. U voegt lucht aan het systeem toe als u de luchtslang op uw doe-het-zelf oplaadset niet doorspoelt voordat u deze aansluit op de oplaadpoort (de lucht die in de slang zat voordat u de trekker overhaalde). Dat is de reden waarom competente winkels, voordat ze worden opgeladen, erop staan eerst het lek te detecteren en te corrigeren en vervolgens een volledig vacuüm te trekken om alle lucht te verwijderen. U krijgt problemen als u lucht in het systeem laat. Dus als u een continu sissend geluid waarneemt en de lucht niet afkoelt, kunt u beter professionele hulp krijgen.
Zoals vermeld, is een ander veelvoorkomend geluid dat bestuurders van de airconditioner van hun auto opmerken, een sissend geluid. Het goede nieuws is dat dit niet altijd een slechte zaak is. Nadat u uw auto hebt uitgeschakeld, hoort u mogelijk de AC-ruis. Dit is de manier van uw auto om de druk gelijk te maken.
Het is heel normaal dat de airconditioning van uw auto een sissend geluid maakt. Vloeibaar koelmiddel onder druk zetten en het vervolgens door een kleine opening laten ontsnappen, is hoe auto-airconditioners werken. Afhankelijk van het type systeem dat door de autofabrikant wordt gebruikt, kan het meetapparaat een meetbuis zijn die in de motorruimte is geplaatst of een expansieklep in de passagiersruimte. Ze maken een klein sissend geluid van de AC wanneer ze het hogedrukkoelmiddel afvoeren, vergelijkbaar met wat je hoort als je het mondstuk van een spuitbus indrukt.
Wanneer uw airconditioner is ingeschakeld, heeft uw systeem zowel een hoge- als een lagedrukzijde. Een koelmiddel, zoals freon, circuleert tussen deze twee zijden, die worden gescheiden door een expansieventiel of een orifice-buis.
Wanneer u uw auto uitzet, migreert de freon van het hogedrukgedeelte van uw AC-compressor naar de lagedrukzijde om te egaliseren. Hoewel het geluid van een AC-pomp vrij typerend is voor de airconditioning van uw auto, zou een sissend geluid op een ander punt, zoals een zoemend geluid, u ertoe moeten brengen uw reparatie te bezoeken.
Onderhoud de conditie van het airconditioningsysteem van uw auto door het regelmatig te inspecteren volgens de instructies in de gebruikershandleiding. Dit omvat het controleren van de koelventilator, het reinigen van de condensor en het vervangen van het interieurluchtfilter indien nodig. Hoewel een ongewoon geluid niet altijd op een probleem volgt, kan proactief onderhoud problemen en toekomstige reparaties helpen voorkomen.
