Kan tandpasta krassen op je auto wegvegen?

We houden van doe-het-zelf-oplossingen om dingen te repareren - dat is vooral de reden waarom we onze doe-het-zelf keramische coating hebben gemaakt. Onze filosofie is eenvoudig:mensen in staat stellen om dingen zelf te doen met een hoogwaardige oplossing voor veelvoorkomende autoproblemen. Maar soms worden dingen een beetje te schaduwrijk naar onze smaak.

Dat is het geval met het concept van de mythe over de vraag of tandpasta krassen op je auto wegveegt. Met alle respect, dit is zo'n beetje je prototypische oplossing in het achterland om shit op te lossen.

Het is alsof je ducktape gebruikt om een ​​lekke band te repareren. Ja - het is zo erg.

Maar weet je, ik ga geen bewering doen zonder de feiten naar voren te brengen om mijn mening te staven - dus laten we een paar redenen opsommen waarom tandpasta (zelfs dat extra sterke tandsteencontrolemiddel dat helpt om de gaatjes te verslaan) is niet uw beste optie voor het opvullen van krassen op uw dagelijkse stuurprogramma. We zullen ook uitleggen welke gereedschappen het beste zijn voor het verwijderen van oppervlaktekrassen en een paar doe-het-zelftips introduceren.

Wat zit er in tandpasta dat helpt bij het verwijderen van krassen?

Tandpasta werkt geweldig voor het bestrijden van gaatjes, maar niet zo geweldig voor het verwijderen van krassen op autolakken. Tandpasta is samengesteld met schuurmiddelen die fungeren als reinigings- en polijstmiddelen die ongeveer 40 procent van de totale ingrediëntenlijst vormen.

De meeste van deze schuurmiddelen zijn gemaakt van silica of krijt, waaronder dicalciumfosfaat, calciumcarbonaat, natriummetafosfaat, zirkoniumsilicaat en calciumpyrofosfaat. Het werkt in feite als schuurpapier van lichte kwaliteit en wanneer het met een beetje water op een microvezeldoek wordt aangebracht, werkt het op een vergelijkbare manier om krassen te verwijderen.

Tandpasta helpt bij het schuren van oneffen oppervlakken van de toplaag van het aangebrachte materiaal. Door in het oppervlak te snijden, kan het die kleine openingen of krassen opvullen. Het probleem is dat de tandpastamethode voor het opvullen van krassen vooral gunstig is op zachte oppervlakken, zoals dvd's of cd's. Het is niet zo efficiënt op hardere oppervlakken, zoals blanke lakken op autolak.

Wat zijn de uitdagingen bij het verwijderen van krassen uit een auto?

Hoe verschillende soorten voertuigkrassen te identificeren?

Voordat u probeert een kras te verwijderen, moet u eerst het type kras identificeren. Dit introduceert de eerste uitdaging in verband met het verwijderen van krassen van een auto - ervan uitgaande dat ze allemaal hetzelfde zijn. De waarheid is dat er meerdere soorten krassen zijn, elk met hun eigen verwijderingsproces.

Hoe herken je een autokras

Een kras wordt veroorzaakt door een hard materiaal dat in een zachter materiaal snijdt. Hoe diep die kras zich in het oppervlak nestelt, bepaalt het niveau of het type kras. Sommige dunne krassen kunnen gemakkelijk worden weggepolijst met een polijst- of snijmassa, terwijl andere dieper zijn en papier of agressievere methoden nodig hebben om ze te verwijderen.

Dus - laten we de vier beste krastypen opsplitsen die te vinden zijn in autolakoppervlakken.

Clear Coat Scratch

Het eerste 'niveau' van krassen op de carrosserie is een eenvoudige kras op de lak. Dit gebeurt elke dag in de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's over de hele wereld. Dit soort krassen kan worden veroorzaakt door meerdere bronnen, waaronder vuile handdoeken, microscopisch kleine hoeveelheden stof op het oppervlak en zelfs eenvoudige autowastechnieken. Ze zijn vrij moeilijk te zien, omdat ze meestal microscopisch klein zijn. Door echter schuin naar het oppervlak te kijken, zal het licht de imperfectie tonen.

Dit type kras wordt ook wel een swirl mark genoemd. Meestal worden ze veroorzaakt door slechte autowastechnieken, waarbij een vuile washandschoen of handdoek wordt gebruikt om het voertuig te wassen en te drogen. Ze kunnen echter ook worden veroorzaakt door het gebruik van geautomatiseerde wasstraten, aangezien deze faciliteiten gebruik maken van industrieel sterke materialen die behoorlijk schurend zijn.

Krassen op blanke lak verwijderen

De meest populaire methode voor het verwijderen van een kras in de blanke lak is het gebruik van een polijst- of snijmassa met een elektrische buffer. Bij deze methode snij je in feite in de blanke lak om deze te egaliseren, totdat de kras is verwijderd of opgevuld door de rest van de nagellak of blanke lak.

Als de kras diep in de blanke lak zit, zijn meer agressieve methoden voor lakcorrectie vereist. In de meeste gevallen begint dit met het gebruik van licht korrelig schuurpapier, gevolgd door polijstmiddel om die lichte krassen op te vullen.

Ingebed in de verf

Het volgende type verfkras is wanneer het de blanke lak binnendringt. Dit kan worden geïdentificeerd door eerst te bepalen of er een ander pigment of 'kleur' ​​aan de onderkant van de kras zit. Als u geen "primer" of kaal metaal kunt zien, dan snijdt het in de kale verf.

Het probleem is dat dit soort krassen niet gemakkelijk te verwijderen zijn. Het is meer een 'cover-up'-proces, door ze zo op te poetsen dat ze nauwelijks meer opvallen.

Hoe verfkrassen worden "gerepareerd"

Wanneer de kras in de verf snijdt, ben je behoorlijk vastgeschroefd. Tenzij je akkoord gaat met het verwijderen van de hele heldere coating in dat gedeelte, is de enige oplossing die je hebt, proberen de kras te verdoezelen. Dit wordt gedaan door agressieve snijmassa's en polijsten met een elektrische orbitaalpolijstmachine.

De andere optie is om het gebied tot aan de verf te schuren - maar dit is erg lastig, want als je eenmaal het verfniveau hebt bereikt, kun je gemakkelijk doorgaan in de primer. Dit is meestal waar het gebruik van retoucheerverf en het aanbrengen van een blanke lak de enige optie is om het te repareren.

Krassen in de primer

Net als de kras hierboven, wanneer je de primer aan de onderkant van de kras kunt zien, gaat de eenvoudige doe-het-zelfreparatie uit het raam. Het is zeker niet te fixen met tandpasta. De oplossing voor dit soort krassen is het afplakken van een sectie, schuren tot de primer van die sectie, het aanbrengen van een paar lagen bijpassende verf en blanke lakken.

Krassen tot op het kale metaal

Dit is het type kras dat onmiddellijke aandacht vereist. Sommige doe-het-zelvers zullen een blanke lak kopen en deze op de kras aanbrengen om deze te 'beschermen' tegen blootstelling aan de elementen. Het grootste probleem hier is dat dit meestal het vocht van andere verontreinigingen onder die kras vasthoudt, wat leidt tot oxidatie - en vervolgens de vorming van roest.

Waarom zou je een kras zo snel mogelijk moeten repareren?

Zodra u de kras ontdekt, is het belangrijk om deze zo snel mogelijk te repareren of te beschermen. Hier zijn een paar redenen voor. Ten eerste, als de kras de heldere coating is binnengedrongen, zal het de zachte en gevoelige materialen blootstellen aan oxidatie, wat, zoals we hierboven zeiden, tot roest leidt.

Er zijn twee manieren om het 'reparatie' van krassen aan te pakken.

Behoud

De eerste methode die door autoliefhebbers wordt gebruikt, is om de kras te behouden of het voertuig te beschermen tegen toekomstige schade. Deze mentaliteit biedt u de beste en snelste manier om de kans op oxidatie en roestvorming te verminderen.

In de meeste situaties zal de autobezitter een blanke lakspuitbus gebruiken om het gebied snel te vullen. Het belangrijkste probleem met deze methode is dat overspray vuil, puin en andere verontreinigingen kan veroorzaken op de andere delen van het verfoppervlak.

Een tweede methode om een ​​kras te behouden is het aanbrengen van een wax of paint sealant. Dit 'vult' de kras met een harde beschermingslaag, die gemakkelijker te verwijderen is dan een keramische coating of een andere semi-permanente beschermingslaag.

Correctie

Verfcorrectie is de andere manier van denken om krassen op te lossen. Met dit proces gaat u een stapsgewijs proces implementeren om de kras van het voertuig te verwijderen. In wezen omvat lakcorrectie polijsten met hoge snelheid, waarbij een orbitale polijstmachine wordt gebruikt om in het getroffen gebied te snijden.

Dit proces kan worden voltooid op krassen die niet door de blanke lak dringen. Het is een meerstapstoepassing van snijpasta's en polijstmiddelen, die helpt om het oppervlak egaal te maken, eventuele onvolkomenheden op te vullen en het visuele uiterlijk van de kras te verwijderen.

Hoe u een doe-het-zelf-verfcorrectie kunt voltooien

Als je hebt vastgesteld dat het gebruik van tandpasta om krassen op te vullen geen waardevolle investering in tijd of moeite is, is het waarschijnlijk het beste om over te gaan op een beproefde methode:lakcorrectie. Er zijn autodetailers die zweren dat lakcorrectie ALLEEN kan worden uitgevoerd door vakkundig opgeleide personen. En voor het grootste deel hebben ze gelijk.

Optimale resultaten met lakcorrectie worden behaald door degenen die getraind zijn en de beste materialen of technieken gebruiken. Het is echter mogelijk om wat doe-het-zelf-verfcorrectie uit te voeren zonder overmatige training.

We schreven een nogal gedetailleerd artikel dat zich richt op doe-het-zelf-verfcorrectie. Voor de eenvoud volgt hier een korte samenvatting van dit artikel, met de stappen die u kunt volgen om te proberen kleine krasjes te repareren als u daartoe geneigd bent.

DIY-verfcorrectie voor beginners

Hieronder vindt u de algemene stappen voor het verwijderen van kleine krassen of swirls op uw lak. Elk ander type lakschade moet worden gerepareerd door een professionele detailer of carrosseriedeskundige.

Stap 1 – Voorbereidend werk

Voordat u krassen probeert te verwijderen, moet u eerst het voertuigoppervlak voorbereiden. Dit omvat het verwijderen van bestaande polish of wax op het oppervlak. Volg deze algemene stappen om dit te bereiken:

• Was je auto met de twee-emmer-methode. Als u swirl-markeringen op uw voertuig wilt verwijderen, kunt u het beste de lakcorrectie op het hele voertuig uitvoeren. Begin dus met het op de juiste manier wassen van de auto.
• Gebruik een kleihandschoen of kleistaaf om microscopisch kleine onvolkomenheden te verwijderen. Dit kan ook helpen om was en poetsmiddelen te verwijderen. Gebruik als bijkomend voordeel een ontsmettingsspray om dit proces te versnellen.

Stap 2 – Nivelleren

Swirls verwijderen VOLLEDIGE VERFCORRECTIE

Verfcorrectie is een proces in drie stappen:egaliseren, het oppervlak polijsten en vervolgens beschermen. De egalisatiefase omvat het gebruik van een orbitale polijstmachine, verschillende microvezelpads en een goede snijmassa. Deze video laat u zien hoe dit proces wordt voltooid.

Stap 3 – Polijsten

Polijsten is het derde deel van het lakcorrectieproces. Deze stap moet worden voltooid door polijst- of polijstwielen en VEEL nieuwe microvezelpads te gebruiken.

Gebruik voor de polijststap deze methode voor de beste resultaten:

• Begin altijd met een gloednieuwe polijstschijf en pad. Dit zorgt ervoor dat u tijdens het polijsten geen overtollige snijpasta's verspreidt.
• Breng aan in een patroon dat de carrosserielijnen van het voertuig volgt (ze laten een voorbeeld hiervan zien in de video).
• Blijf de pads regelmatig vervangen - en bij elke laag nagellak. Het is over het algemeen een goed idee om 2 tot 3 lagen polijstmiddel aan te brengen op een recent geëgaliseerde blanke lak.

Stap 4:Beschermen

Als u het geld, de tijd en de middelen hebt besteed om die krassen op het oppervlak te repareren, is het een goed idee om uw voertuig te beschermen tegen toekomstige krassen. Er zijn over het algemeen een paar verschillende opties om te overwegen:

Optie A:autowas of lakverzegeling

Waarom u uw auto moet waxen (herstellen en beschermen)

Goede autowax werkt vrij goed om het voertuigoppervlak te beschermen tegen toekomstige krassen. Het enige probleem is dat het maar ongeveer twee maanden duurt, daarna moet je het verwijderen en opnieuw aanvragen. Het tweede gemakkelijk aan te brengen lakbeschermingsproduct is de route met verfafdichtmiddel. Dit product heeft in de meeste gevallen een levensduur tot een jaar.

Optie B:een hoogwaardige doe-het-zelf keramische coating

5 mythes over keramische coating

Een doe-het-zelf nano-keramische coating zorgt voor een harde beschermingslaag, die de microscopisch kleine pieken en dalen in het verfoppervlak opvult. Het is ook de beste manier om de levensduur van je verf te verlengen. Verder kan een professionele doe-het-zelf keramische coating tot vijf jaar meegaan.

Het afronden

We kunnen er vrijwel zeker van zijn of het gebruik van tandpasta om krassen op je rit op te vullen praktisch of zelfs een goed idee is. Als je gaat proberen die kleine krasjes te repareren, kun je het beste de polijstmiddelmethode gebruiken.

Dit vult niet alleen die onvolkomenheden beter op, maar het helpt ook om voor een schitterende glans te zorgen, die kan worden beschermd door een keramische coating zoals Armor Shield IX.