Een handleiding voor de autobezitter voor wieluitlijning

Routineonderhoud is essentieel om de beste prestaties van uw auto te garanderen. Helaas concentreren veel autobezitters zich op motoronderhoud en vergeten ze hun banden, frame en ophanging in goede staat te houden. Een van de belangrijkste stappen om uw auto in goede staat te houden, is om eventuele uitlijningsproblemen aan te passen wanneer ze zich voordoen.

In onze vorige blog, "Wieluitlijning - waarom het een onderhoudsbehoefte is", hebben we besproken hoe een verkeerde uitlijning uw banden en voertuigophanging in de loop van de tijd beschadigt. In deze blog gaan we dieper in op oorzaken van uitlijningsproblemen, soorten verkeerde uitlijning en tekenen dat u een uitlijnservice nodig heeft.

Hoe gebeurt een verkeerde uitlijning?

Voertuigen kunnen in het algemeen veel kracht weerstaan, maar bepaalde delen van een voertuig zijn kwetsbaarder voor schade door botsingen of onjuist rijden. Uw wielen kunnen in de volgende situaties verkeerd uitgelijnd raken:

• Aanrijding met een ander voertuig of een stilstaand object, ook al is het een klein ongeval
• Rijden over een stuk puin met heel weinig geven
• Een kuil raken
• Te snel over een stoeprand rijden of over verkeersdrempels rijden
• Een parkeerkraam schrapen of stoten

De ernst van de verkeerde uitlijning kan afhangen van het merk en model van uw auto, de kwaliteit en staat van uw banden en de snelheid waarmee u tijdens het incident reed.

Hoe ziet een verkeerde uitlijning eruit?

Correcte wieluitlijning betekent dat de banden zo zijn geplaatst dat ze zoals het hoort met het veersysteem van het voertuig samenwerken. Wanneer de uitlijning wordt gewijzigd, kunnen onderdelen van de ophanging kromtrekken en kunnen rijders meer gedrang voelen tijdens het rijden.

Je uitlijning kan in elke richting verschuiven. Bij het bespreken van uitlijning beschrijven professionals de verkeerde uitlijning in termen van camber, caster en toe. Uw monteur kan ook de balans van uw banden regelen.

Camber

Als u van voren naar uw voertuig kijkt, ziet u de smalle kanten van uw banden. Vanuit dit perspectief staan ​​perfect uitgelijnde banden loodrecht op de grond. Als de wielvlucht niet correct is, kunnen uw banden naar binnen of naar buiten kantelen, zodat ze geen rechte lijn vormen van de carrosserie van uw auto naar de grond.

Als uw banden naar binnen kantelen in de richting van de carrosserie van uw auto, hebben ze een negatief camber. Als de banden naar buiten leunen, hebben ze een positief camber.

Zweker

De plek waar uw band op uw auto aansluit, staat bekend als de stuuras. Deze as moet onder de zwaarste delen van het frame van uw auto blijven om ervoor te zorgen dat uw voertuig goed kan rijden. Als je vanaf de zijkant naar je auto kijkt en je voorstelt dat er een rechte lijn door het midden van je voorband loopt, dan zou je stuuras daar moeten zijn.

Als de stuuras naar voren verschuift, staat deze verkeerde uitlijning bekend als negatieve caster. Als de as achteruit beweegt, heeft de band een positief zwenkwiel.

Teen

Om de uitlijning van de teen van uw auto voor te stellen, kan het helpen om te denken aan de uitdrukking 'duiftenen'. De voeten van mensen met duiventenen wijzen van nature naar binnen. Auto's met een verkeerde uitlijning hebben banden die aan de voorkant naar binnen wijzen. Als je de banden van je auto van bovenaf zou kunnen zien, zouden toespoorbanden lijken op de houding van iemand met een duiventil.

Het tegenovergestelde type uitlijning kan ook voorkomen. Wanneer de banden van een auto vanaf de voorkant naar buiten wijzen, wordt deze uitlijning uitspoor genoemd.

Saldo

Naast het ontwikkelen van uitlijningsproblemen, kunnen uw banden na verloop van tijd ook uit balans raken. Wanneer de balans niet correct is, kunnen uw banden te veel trillen. Deze trilling kan ofwel een op-en-neer patroon hebben, bekend als statische onbalans, of een zij-aan-zij en op en neer beweging, bekend als dynamische onbalans.

Een technicus kan de wieluitlijning en de bandenbalans meestal in dezelfde sessie controleren.

Wanneer heb je wieluitlijning nodig?

Hoewel wieluitlijning op verschillende manieren kan gebeuren, zoals besproken in de vorige secties, zijn de meeste uitlijningsproblemen niet zichtbaar voor het ongetrainde oog. Een verkeerde uitlijning kan gebeuren in kleine stappen die u hoogstwaarschijnlijk niet meteen zult zien, maar zelfs een klein probleem kan uw voertuig beïnvloeden.

U moet uw auto binnenbrengen voor een uitlijnservice wanneer:

• U ervaart een duidelijke toename van problemen met de ophanging van voertuigen.
• Je hebt een nieuwe band of een nieuwe set banden laten installeren sinds je laatste uitlijnservice.
• Je hebt de wielen al een jaar of langer niet laten uitlijnen.
• Uw auto trekt of drijft naar beide kanten wanneer u probeert in een rechte lijn te rijden.
• Je stuur ziet eruit alsof het naar één kant is gedraaid als je in een rechte lijn rijdt.
• Je stuur trilt terwijl je rijdt.
• Uw banden vertonen overmatige slijtage aan de ene kant en relatief weinig slijtage aan de andere kant.

Besteed aandacht aan de uitlijning van uw voertuig om ervoor te zorgen dat uw auto veilig en efficiënt blijft, waar de weg u ook heen leidt.

Als u tekenen van een verkeerde uitlijning opmerkt, plan dan vandaag nog een wieluitlijnservice in bij Evans Tyre &Service Centers.