In deze reeks willen we beginnen met specifieke onderhoudstips voor Hyundai-auto's. Waarom zijn modelspecifieke auto-onderhoudstips belangrijk? Nou, lees verder! Met tal van autofabrikanten en bijbehorende modellen die hun intrede hebben gedaan in het land, hebben we de afgelopen twee decennia een toename van het aantal auto's in India gezien. Als het gaat om tips voor auto-onderhoud, zijn de dagen voorbij dat we een handvol automodellen hadden met lokale monteurs die goed thuis waren in de hardnekkige problemen van alle modellen die op de Indiase markt verkrijgbaar zijn.
Met bijna 200 automodellen die in het land worden aangeboden, vragen we ons vaak af bij wie we advies kunnen inwinnen voor specifieke onderhoudstips voor auto's .
Dit waren de eerste ideeën die bij ons opkwamen toen we dachten aan het genereren van een lijst met dingen waar je op moet letten als je toevallig de eigenaar bent van het genoemde model of van plan bent een gebruikte auto van hetzelfde merk te kopen die een bepaald jaar heeft gereden. kilometerstand op de teller.
Hardeep Sikka Ji helpt ons in dit proces, een veteraan in de automobielsector met meer dan 26 jaar ervaring. Door de jaren heen heeft hij een grondige mechanische kennis vergaard van alle automodellen die in het land beschikbaar zijn.
Ook de heer Om Prakash voegt zich bij hem in dit proces, die zich de afgelopen 6 jaar heeft beziggehouden met het testen en inspecteren van meer dan 1000 auto's en die ook een encyclopedie is over Hyundai-auto's in het land.
Laten we beginnen met de op een na grootste autofabrikant van India:Hyundai. De Koreaanse autofabrikant kwam in 1998 het land binnen en verkoopt momenteel 10 modellen in het land. Hier zijn onze inzichten in enkele van hun populaire modellen, veelvoorkomende problemen en oplossingen.
Ter verduidelijking:dit zijn geen fabricagefouten, maar kleine probleempjes die eigenaren in de loop der jaren hebben opgemerkt en kunnen worden vermeden of opgelost met de nodige onderhoudstips van Hyundai, zoals hieronder vermeld.
Probleem #1: In Hyundai i20 (en Verna) kan het koppelingspedaal harder worden nadat het voertuig 20000 km heeft gereden.
Reden: Verlaging van het oliepeil of het binnendringen van lucht in het hydraulische systeem.
Oplossing: Als en wanneer het koppelingspedaal harder wordt, is het raadzaam om olie bij te vullen of lucht uit het hydraulische systeem te zuigen, waardoor de koppeling losser wordt.
Hyundai-onderhoudstip: Dit probleem kan worden verholpen door periodieke controles van het hydraulische oliepeil en de kwaliteit in de hydraulische vloeistofcontainer die door het systeem wordt gebruikt. Vermijd tijdens het rijden uw voet op het koppelingspedaal te laten rusten. Druk het koppelingspedaal altijd volledig in tijdens het schakelen en vermijd gedeeltelijke koppelingsinvoer tijdens het schakelen, wat resulteert in slippen van de koppeling en meer slijtage.
Probleem #2: Tijdens het rijden in de zomer nadat een auto meer dan 20.000 km heeft afgelegd, is een opmerkelijk luider geluid van de AC-compressor te horen.
Reden: Dit wordt over het algemeen waargenomen doordat het AC-filter verstopt raakt met stof.
Oplossing: Preventief onderhoud van het regelmatig reinigen van het AC-filter en de condensor (elke 5000 km) komt hier goed van pas.
Hyundai-onderhoudstip: Het AC-filter kan worden gereinigd door perslucht onder lage druk te blazen, terwijl de condensor kan worden gereinigd door een waterstraal onder druk te gebruiken die rechtstreeks op de condensorribben kan worden gespoten.
Probleem #3: Een abnormaal geluid tijdens paniekremmen wordt af en toe opgemerkt als de auto bijna 20.000 km heeft gereden.
Reden: Maak je geen zorgen! Het is gewoon het geluid van het antiblokkeerremsysteem (ABS) dat de remmen bedient.
Hyundai-onderhoudstip: Een eenvoudige manier om het proces te vergemakkelijken, is door effectief te remmen door het pedaal gelijkmatig in te drukken totdat de auto afremt.
Probleem #1: Een abnormaal bodemgeluid kan worden opgemerkt bij de Hyundai Eon nadat deze 20000 km heeft afgelegd.
Reden: Dit komt voornamelijk door losse uitlaatpijp en dempermontagehanger. Als dit niet wordt opgelost, kan dit leiden tot trillingen en verhoogde geluidsniveaus.
Hyundai-onderhoudstip: Een gemakkelijke manier om dit te verhelpen is om de stokschroef vast te draaien met het voorgeschreven aanhaalmoment. U kunt het alleen doen, op voorwaarde dat u comfortabel onder de auto ligt. Een alternatief hier zou zijn om het bij de dichtstbijzijnde werkplaats te laten doen.
Probleem #1: Er is een onderbrekend geluid hoorbaar tijdens het draaien aan het stuur.
Reden: Dit wordt gevoeld doordat de onderdelen van de stuurstang droog worden door gebrek aan smering en stofophoping. Bij afwezigheid van smering helpt het vocht ook bij het roesten van deze componenten. Dit wordt geaccentueerd door de auto af en toe met water te wassen en op natuurlijke wijze in de zon te laten drogen.
Hyundai-onderhoudstip: We kunnen hetzelfde voorkomen door de onderdelen van de stuurstangen goed te smeren door smeervet op deze onderdelen aan te brengen.
Probleem #2: Bij het starten van de motor wordt een hoog slipgeluid opgemerkt.
Reden: Dit geluid treedt op als gevolg van het te strak aanspannen van de motorriem, waardoor de poelie extra wordt belast. Na verloop van tijd verliest de riem zijn elasticiteit, wat resulteert in minder speling.
Hyundai-onderhoudstip: We kunnen dit verhelpen door de riemspeling goed te controleren door uw duim tegen de riem te drukken, die idealiter 15-20 mm zou moeten indrukken. Als het minder is dan de voorgeschreven limiet, kan het worden afgesteld door de positioneringsbout van de poelie los te draaien.
Probleem #1: Af en toe wordt in de Hyundai Grand i10 waargenomen dat de AC-bedienings- en temperatuurknop strakker wordt, en dus de AC-bediening iets moeilijker dan normaal draait.
Reden: Dit is voornamelijk te wijten aan het niet-gebruik van de AC-knop en stofophoping gedurende een bepaalde periode. We zouden er de voorkeur aan geven om de auto niet met opengeslagen ramen op stoffige wegen te laten rijden, omdat dit resulteert in stofophoping rond de AC-modus- en temperatuurregelknop.
Hyundai-onderhoudstip: De beste manier om dit te verhelpen, is door in de auto te rijden met de airco aan, de ramen dicht en minstens één keer per dag aan de AC-modus en de temperatuurregelknop te draaien.
Probleem #2: Beschadigingen aan het steunpaneel van de radiator
Reden: Bij de Hyundai i10 is de voorste radiatorsteun van kunststof. Dit helpt zeker bij het verminderen van het gewicht, maar het is ook gevoelig voor schade en kan breken als gevolg van schokken tijdens het rijden op oneffen wegen en het aanpakken van snelheidsremmers.
Hyundai-onderhoudstip: De eenvoudige oplossing is om voorzichtig te zijn bij het aanpakken van kuilen en snelheidsbrekers.
Probleem #1: De Hyundai Verna is een van de populaire sedans in dit segment, en zodra hij 50000 km heeft gereden, hoor je over het algemeen een abnormaal geluid van de ophanging bij het aanpakken van ruwe wegen en snelheidsremmers.
Reden: Ophoping van stof en onvoldoende smering.
Hyundai-onderhoudstip: De ophangingscomponenten van de Verna moeten regelmatig worden gereinigd en gesmeerd. Door fysieke inspectie van onderarmen, spoorstangeinden, bussen en het uitvoeren van de vereiste smering, kunnen we dit abnormale geluid voorkomen en daardoor de levensduur van de ophangingscomponenten verlengen.
We hopen oprecht dat deze specifieke onderhoudstips u zullen helpen de levensduur van uw respectievelijke Hyundai-auto's te verlengen en uw eigendomservaring aangenamer te maken. Wanneer u besluit uw voertuig te verkopen, beloven wij bij CARS24 u de beste prijs in de markt, met onmiddellijke betaling en al het nodige documentatieproces dat door ons wordt verzorgd. Veilig rijden tot dan!
