De Britse regering zegt dat ze wil dat alle nieuwe auto's die vanaf 2040 worden verkocht, elektrisch zijn. Maar elektrische auto's winnen nog steeds maar langzaam aan populariteit in het VK - zelfs toen de verkoop in augustus 2018 een recordhoogte bereikte, waren ze nog steeds goed voor iets minder dan acht procent van de nieuwe auto's. Dus zijn ze echt een betere waarde-weddenschap? Hier zijn enkele van de voor- en nadelen van elektrische auto's .
Elektrische auto's zijn historisch gezien duurder dan benzine- of dieselauto's, hoewel de prijzen dalen. In een onderzoek naar prijs, afschrijving, brandstof, verzekering, belasting en onderhoud in drie landen – het VK, de VS en Japan – ontdekten onderzoekers van de Universiteit van Leeds echter dat het goedkoper zou zijn om een elektrische auto te bezitten dan een gelijkwaardige benzine of diesel.
In het VK was dit deels te danken aan overheidssubsidies, waardoor de auto's veel goedkoper werden - tot oktober 2018 kon je tot £ 4.500 krijgen om je te helpen een nieuwe elektrische auto te kopen. Dit werd vervolgens teruggebracht tot £ 3.500 en het bereik van in aanmerking komende voertuigen werd verminderd, en het is niet bekend of de subsidies na 2020 zullen duren, maar het is nog steeds een fors bedrag. Daarentegen worden dieselrijders geconfronteerd met allerlei extra kosten, waaronder hogere parkeertarieven, schone luchtzones en verhogingen van de wegenbelasting.
Dus zijn elektrische auto's efficiënter ? Ja:ze halen meer energie uit gelijkwaardige eenheden brandstof dan verbrandingsmotoren, en elektriciteit wordt ook tegen een lager tarief belast dan benzine of diesel. De brandstoftarieven voor bedrijfswagens van de overheid hebben benzinekosten tussen de 12p en 22p per mijl, diesel tussen 10p en 14p en elektriciteit kost slechts 4p.
Elektrische motoren hebben ook minder bewegende delen, waardoor er minder mis kan gaan. De onderhoudskosten van een elektrische auto zouden daarom ongeveer een derde moeten bedragen van die van een verbrandingsmotor. Elektrische auto's zijn ook vrijgesteld van wegenbelasting. Vier vijfde van de monteurs die gekwalificeerd zijn om aan elektrische auto's te werken, werken echter in franchisedealers, die meestal duurder zijn dan onafhankelijke garages.
Als elektrische auto's populairder moeten worden in het VK, is een probleem hoe de auto's zullen worden opgeladen. Er wordt aangenomen dat ongeveer 43 procent van de huishoudens in het VK geen parkeergelegenheid op straat heeft, wat de vraag oproept hoe mensen hun auto thuis zouden opladen. Er kunnen ook problemen zijn als u niet tegelijkertijd andere huishoudelijke elektrische apparaten kunt gebruiken.
Elektrische auto's moeten mogelijk ook worden opgeladen tijdens lange reizen, en de meeste oplaadpunten in het VK bevinden zich momenteel in steden. The National Grid stelt:“Om tot een landelijk netwerk van laadpalen te komen, moet de kip-en-ei-cyclus worden doorbroken. Grote elektrische voertuigen op batterijen zullen pas gemeengoed worden als er voldoende laadstations zijn. Er zal echter weinig animo zijn om dergelijke tankstations te bouwen, tenzij er voldoende auto's zijn. Een netwerk van voorpleinen kan organisch groeien, zoals het deed toen auto's voor het eerst werden geïntroduceerd; maar misschien moet iemand het voortouw nemen.”
Bij Carwise Group verkopen we een enorm scala aan gebruikte auto's van verschillende merken en modellen - en we bieden een scala aan autofinancieringen ook, zodat u kunt betalen op de manier die voor u het meest beheersbaar is. Als u een proefrit wilt maken met een van onze gebruikte auto's, bel ons dan bij een van onze dealers die u het beste uitkomt - u vindt ons in Harlow en Maidstone.
