Veel experts in de auto-industrie zijn van mening dat elektrische auto's de toekomst van het vervoer zijn. Ook hebben veel autofabrikanten, met de stijgende gasprijzen en strenge milieuwetten die wereldwijd worden ingevoerd, grote interesse getoond in de route van elektrische voertuigen. In dit bericht reizen we terug in de tijd en leren we over de geschiedenis van elektrische auto's. Blijf lezen om meer te weten.
In het begin van de 19e eeuw waren buggy's en paarden de belangrijkste vervoerswijzen. Wereldwijd waren uitvinders echter op zoek naar een alternatieve optie, wat leidde tot de geboorte van elektrische auto's.
Alle auto's die in deze periode door veel vernieuwers zijn uitgevonden, waren ruw en konden niet voor dagelijkse doeleinden worden gebruikt. De Schotse vernieuwer Robert Anderson en de Amerikaanse vernieuwer Thomas Davenport worden gecrediteerd voor het bouwen van de eerste praktische elektrische auto (ze bouwden hem in verschillende jaren).
Er was een nadeel aan de auto's die werden gebouwd door Robert Anderson en Thomas Davenport:deze auto's gebruikten niet-oplaadbare batterijen. Maar dit probleem werd opgelost na de uitvinding van oplaadbare loodzuurbatterijen in 1859.
De eerste elektrische auto in de Verenigde Staten werd in 1891 gebouwd door William Morrison, een inwoner van Des Moines. Hierna wonnen elektrische auto's van verschillende merken en modellen aan populariteit. In 1897 gingen in New York City elektrische taxi's de straat op, en in hetzelfde jaar werd de Pope Manufacturer Company de grootschalige fabrikant van elektrische auto's in de VS.
Nadat hij het potentieel van elektrische voertuigen had begrepen, wilde Thomas Edison duurzame batterijen voor elektrische voertuigen maken. Hij gaf de inspanning op, maar het onderzoek hielp wel bij het maken van alkalinebatterijen.
Tegen 1900 begonnen elektrische voertuigen grote steun te krijgen in de Verenigde Staten. De elites, socialites en zakenmensen in het land beschouwden het bezit van een elektrisch voertuig als een statussymbool. Elektrische auto's waren zo populair dat in 1900 een derde van alle voertuigen op de weg elektrische auto's of taxi's waren! Ze wisten niet dat dit allemaal zou veranderen vanwege een Duitse auto-ingenieur genaamd Karl Benz.
In 1886 vond Karl Benz 's werelds eerste auto uit die een verbrandingsmotor (ICE) gebruikte. Na verloop van tijd maakten verdere ontwikkelingen in de ICE-motoren het verfijnder en bruikbaarder. In 1908 introduceerde Henry Ford het massaproductiemodel T, een keerpunt in de autogeschiedenis.
De introductie van betere wegen en de ontdekking van ruwe olie uit Texas hebben de opkomst van auto's op brandstof verder aangewakkerd. Vanwege de overvloedige beschikbaarheid en betaalbare prijzen van ruwe olie, werd de productie van benzinevoertuigen ongebreideld. In 1936 was het Amerikaanse publiek elektrische auto's allang vergeten.
De andere redenen voor de ondergang van elektrische voertuigen zijn een slecht laadvermogen van de batterijen, een laag vermogen en veel onderhoud.
De wederopstanding van elektrische auto's vond plaats in de jaren negentig nadat regeringen over de hele wereld begonnen met het invoeren van strengere milieuwetten en vanwege de stijgende gasprijzen. Ondertussen probeerden veel grote en kleine spelers in de industrie elektrische voertuigen te ontwikkelen, maar kregen ze geen steun.
Dit was eindelijk mogelijk in 1996 toen General Motors EV1 uitbracht. De EV1 was het eerste in massa geproduceerde elektrische voertuig van een groot autobedrijf, en Toyota volgde al snel met de introductie van de Prius, de eerste in massa geproduceerde hybride auto.
In de loop der jaren begonnen autobedrijven langzaamaan de EV-technologie te verbeteren. De EV-industrie bereikte zijn hoogtepunt toen Tesla Motors de productie aankondigde van een luxe elektrische sportwagen met een snelheid van 200 mph. Al snel begonnen andere fabrikanten aan hun elektrische auto's te werken.
De populariteit van elektrische auto's hielp bij de ontwikkeling van laadstations in de Verenigde Staten. Het Energiedepartement installeerde opladers door het hele land. Al snel installeerden andere particuliere bedrijven en autobedrijven opladers.
Een andere belangrijke reden voor de populariteit van EV's is de prijsdaling van batterijen. De batterij is vaak het duurste onderdeel van een EV. Dankzij de investering van Energy Department in het veld daalden de batterijkosten in slechts vier jaar met 50 procent. Als gevolg hiervan werden EV's betaalbaarder.
Tegenwoordig produceren alle grote autofabrikanten elektrische voertuigen tegen betaalbare prijzen. Niet alleen autofabrikanten, maar ook beleidsmakers zijn in het spel. In december 2021 heeft de regering van president Biden als doel gesteld dat EV's tegen 2030 50% van alle nieuwe autoverkopen in de VS moeten uitmaken. Momenteel is slechts 1% van de 250 miljoen voertuigen van het land elektrisch!
Met grote steun van consumenten, fabrikanten en de overheid bevindt de EV-industrie zich zonder enige twijfel in zijn gouden tijdperk.
