Of u nu in een Dodge Dart uit 1972, een Volvo-stationwagen of een gloednieuwe Chevrolet-minibus rijdt, het motorolieverbruik is een probleem dat niemand wil, maar dat elk voertuig kan overkomen.
De meeste nieuwe motoren verbruiken tegenwoordig minder dan een halve liter olie in 3.000 tot 5.000 mijl. Maar naarmate de kilometers toenemen, nemen de slijtage en het olieverbruik natuurlijk toe.
De reden dat olie verbrandt, is dat het ontsnapt van waar het hoort te zijn, vaak lekt en de hete onderdelen van de motor aanraakt. De hoeveelheid rook die je opmerkt, staat in verhouding tot hoeveel olie er verbrandt. Blauwe rook in de uitlaat is een klassiek teken dat een motor te veel olie verbrandt. U wilt natuurlijk niet wachten tot het oliepeil te laag is om te beseffen dat u een probleem heeft.
Volgens AA1Car hangt het olieverbruik vooral af van twee dingen:de klepgeleiders en zuigerveren. Als de klepgeleiders versleten zijn, of als er te veel speling is tussen de klepstelen en -geleiders, of als de klepgeleiderafdichtingen versleten, gebarsten, ontbrekend, gebroken of onjuist geïnstalleerd zijn, zuigt de motor olie langs de geleiders en in de cilinders. . De motor kan nog steeds een goede compressie hebben, maar zal veel olie verbruiken.
Verbrande olie kan tot ernstige problemen leiden, waaronder motorstoringen. Als u een probleem met uw voertuig opmerkt, laat het dan meteen nakijken voordat het probleem verergert.
Van tune-ups tot transmissies, remreparaties tot elektrische storingzoeken, wij bieden het allemaal aan. Omdat sommige van onze monteurs tientallen jaren ervaring hebben, zijn we net zo bedreven met oudere en klassieke voertuigen als met de moderne computerdiagnosemodellen van vandaag.
