Stop gewoon even en bedenk of u door de jaren heen wel eens heeft nagedacht over de motorolie van uw auto?? Velen van ons denken zelfs dat het er niet eens toe doet. Ik denk dat het tijd is om serieus te worden en meer te weten te komen over de motorolie van uw auto. En laat me je vertellen, HET IS ER WEL UIT. Zoals bloed voor ons lichaam is, is olie voor het lichaam van de motor. Motorolie is een soort olie die wordt gebruikt voor het smeren van verschillende soorten verbrandingsmotoren. De belangrijkste reden om de motor te smeren is om de reiniging te verbeteren, corrosie te voorkomen en de motor af te koelen door alle warmte van de constant bewegende delen weg te nemen.
In de motor bevinden zich constant bewegende delen die deze veroorzaken tegen elkaar te wrijven. Hierdoor verslijten de onderdelen eerder dan de tijd en verslechtert de motor, terwijl tegelijkertijd het brandstofverbruik en de risico's op motorstoringen toenemen. Daarnaast moet olie ook in staat zijn om al het vuile door verbrandingsproducten zoals siliciumoxide en zuren in suspensie te houden. En terwijl hij dit allemaal doet, moet hij de enorme druk en hitte kunnen weerstaan.
Alle autoliefhebbers moeten zich bewust zijn van de zwarte dood die in de jaren 80 verscheen, een zwarte kleverige substantie die werd gevonden als hoofdoorzaak van de motor inbeslagname op veel plaatsen in Europa en Japan. Zwarte dood werd een uiterst frustrerend fenomeen voor autobezitters, aangezien de meeste dealers en monteurs in het begin geen idee hadden van de oplossing voor dit probleem. De meeste motoren van gerenommeerde fabrikanten faalden en werden getroffen door de Zwarte Dood. De belangrijkste oorzaken van dit probleem waren de zich ontwikkelende snellere weg, hogere temperaturen onder de motorkap, krappe tolerantie en overwerkte motoren. In dit scenario kon olie de druk niet aan en zou het resulteren in een verandering in hun chemische samenstelling, waardoor ze veranderen in een teerachtige substantie die kanalen in de motoren blokkeerde.
Een ander soortgelijk probleem dat de automotoren bleef hinderen, zoals de Zwarte Dood staat bekend als slib. De oorzaak van slibvorming is echter dezelfde als die van Black Death en ongeacht het onderhoud blijft slibvorming optreden. Bij slecht onderhoud beginnen de chemische verbindingen in de motorolie af te breken door blootstelling aan hoge temperaturen. Deze olie oxideert, waardoor additieven worden afgescheiden en begint dan te stollen, wat leidt tot gelatineuze afzettingen.
De belangrijkste en meest voorkomende factor bij de opbouw van slib is een combinatie van meerdere factoren, zoals een combinatie van mineralen in motorolie, zware rijomstandigheden en vooral gebrek aan onderhoud door de eigenaar van de auto. Een consumentenrapport artikel van het jaar 2005 heeft aangetoond dat sommige motoren van Toyota, Saab en Volkswagen meer vatbaar zijn voor sludge, ongeacht hoe vaak de eigenaar de olie ververst.
Om deze problemen te voorkomen is het raadzaam voor het verversen van motorolie en filter dat is ontworpen om verontreinigingen uit motor-, hydraulische, transmissie- en smeerolie te verwijderen. Meestal adviseren de motorbouwers de intervallen waarmee u deze oliefilters moet vervangen. Het wordt vaak gepubliceerd met behulp van grafieken die rekening houden met de omstandigheden met behulp van kilometers en uren. Het kan nooit fout gaan als autobezitters zich trouw aan de aanbevelingen houden en vaker dan normaal olie verversen. Men kan ontspannen zijn als ze vuile olie vervangen door schone olie, waarbij het fenomeen van onderhoud als prioriteit wordt behouden.
Verscheidene voertuigen zijn ontworpen om langer te rijden zonder regulier onderhoud, maar dit geldt alleen in het geval van commerciële vrachtwagens, maar dit geldt niet voor de meeste lichte bedrijfsvoertuigen, waar regelmatig onderhoud uiterst belangrijk is om de levensduur van de motor te verlengen. Daarom zijn periodieke vervanging van motorolie en oliefilter noodzakelijk.
