Er zijn zoveel onvermijdelijke situaties als het gaat om het beschermen van onze auto tegen krassen. Het is bijna onvermijdelijk. U kunt van alles doen om schade aan de autolak te voorkomen, maar het moet soms gebeuren. Maar er zijn enkele manieren om het te repareren en een zorgvuldige klus te klaren door de kras op de meest onzichtbare manier te repareren. U kunt enkele van de onderstaande tips gebruiken om de kras op de lak van uw auto te repareren.
Probeer eerst te achterhalen hoe diep de kras op de lakafdekking zit. Als u zorgvuldig inspecteert en merkt dat de kras er wit en wit uitziet, kan dit een zeer oppervlakkige zijn. En de noodzaak is slechts een fijne touch-up om het te corrigeren. Maar als de kras het metaal of de carrosseriekleur laat zien, is het een diepe kras en heeft een professional nodig om de bijwerkprocedures uit te voeren.
De volgende stap in de rij om de bijwerking uit te voeren, is om de juiste atmosferische temperaturen. Als het koud of vochtig weer is, komt dat je werk niet ten goede. De verf moet hechten aan het lichaam en moet ook gelijkmatig kunnen opdrogen. De juiste temperaturen die het meest geschikt zijn voor dergelijk werk, liggen tussen 60-85 graden Fahrenheit. De luchtvochtigheid moet altijd laag zijn. De niveaus onder de 60 zijn geschikt. Dus je moet ook niet veel directe zon hebben die op het werkgebied valt en je moet ook vrij zijn van harde wind. Dit kan een goede afwerking van het schilderwerk in de weg staan. Het is altijd goed om een schaduwrijke en heldere garage te hebben om zo'n retoucheerprocedure uit te voeren.
Meestal zijn de auto's die vooraf worden gespoten uit de auto-industrie uitgevoerd met een procedure die bestaat uit blanke lak en gekatalyseerde emaillaag die opdroogt en stabiliseert in een paar uur schilderen. Zo'n schilderij is erg stabiel. Maar als de auto in een werkplaats opnieuw wordt gespoten, mist de procedure het katalyserende effect en wanneer de lak opdroogt, verdampt het gebruikte oplosmiddel en vindt u vaste lakresten. Dit is zelfs anders voor de tastzintuigen. Na enkele uren ziet u krimp in de verflaag. Daarom is het raadzaam om minimaal een dag te wachten met het aanbrengen van een tweede verflaag. Dit zou betere resultaten geven. Daarom raden we u aan om elke dag met één laag te werken en met minder oplosmiddelen voor een goed effect.
Als uw auto minder dan 15 jaar oud is, is het mogelijk om de perfecte kleurcode te vinden de patch-up gedaan. Je zou de kleurcode ergens onder de motorkap of bij de deur vinden. Dit zal je zeker helpen om de exacte tint te krijgen en het is bijna onzichtbaar als het werk perfect is gedaan.
Als de kras alleen op de buitenste lagen van de verf lijkt te zitten en niet te diep is doorgedrongen , je zou gewoon een procedure kunnen krijgen om dat gebied te polijsten en opnieuw te spuiten om de glans en afwerking te krijgen zoals voorheen. Dit is mogelijk als het gebied van de kras kleiner is. De stappen die eenvoudig moeten worden gevolgd, zijn om het gebied rond de kras schoon te maken en schoon en vuilvrij te maken. Breng de laklaag met behulp van een zachte doek aan. Begin dan met polijsten over het gebied en laat het drogen. Dan kunt u zelf controleren en zien hoe de laklaag het bekraste gebied heeft opgenomen.
Het gebied waar de touch-up wordt gedaan, moet ten minste 30 dagen rusten voordat u gaat waxen of opnieuw polijsten het. Dit is de tijd die de verf nodig heeft om op te zetten en al het oplosmiddel volledig te verdampen.
Voor huishoudelijk gebruik is de recente introductie op de markt een gadget dat de krascorrigerende pen wordt genoemd. Het mechanisme van de werking van deze pennen is vergelijkbaar met het bijwerken van de verf. Wanneer de punt van de pen over de kras wordt gedrukt, laat de verf samen met het oplosmiddel los. Dit oplosmiddel bedekt het krasgebied en wanneer het verdampt, maakt het de kras onzichtbaar. Het proces kan worden herhaald totdat bevredigende resultaten zijn bereikt.
