Autorijden wordt duurder. Dit jaar zal de gemiddelde bestuurder $ 9.666 uitgeven om een auto te bezitten. Dat vertaalt zich naar $ 805,50 per maand. Het jaarlijkse cijfer is $ 105 hoger dan het aantal van 2020, grotendeels omdat auto's duurder zijn.
De gemiddelde kosten van het onderzochte nieuwe voertuig bedragen $ 32.903, bijna 5% meer dan vorig jaar. De verandering weerspiegelt een verandering in het koopgedrag. AAA legt uit:“Modellen in de categorieën kleine sedan, middelgrote sedan, middelgrote SUV en hybride waren gemiddeld $ 3.064 duurder in prijs, vooral dankzij hybrides, aangezien consumenten kiezen voor grotere (en dus duurdere) modellen in deze categorie. Pick-up trucks zagen een stijging van $ 4.684 (een gemiddelde van 11%).“
Wat is eigendomskosten?
Het jaarlijkse Your Driving Cost-onderzoek van de autoclub beoordeelt de eigendomskosten voor 45 automodellen. Het omvat de vijf best verkochte voertuigen van elk van de negen typen. AAA onderzoekt vervolgens brandstof, onderhoud/reparatie/bandenkosten, verzekering, licentie/registratie/belastingen, afschrijvingen en financieringskosten voor elk voertuig om de gemiddelde kosten te vinden.
Afschrijvingen zijn de grootste kostenpost waarmee kopers worden geconfronteerd, en zijn goed voor 40% van het totaal.
Brandstof kost gemiddeld 10,72 cent per mijl, hoewel die uitgaven sterk variëren op basis van het brandstofverbruik van het voertuig. Eigenaren van elektrische voertuigen betalen gemiddeld 3,66 cent per afgelegde mijl, vergeleken met 15,81 cent per mijl voor eigenaren van pick-ups.
De onderhouds- en reparatiekosten bedragen 9,55 cent per kilometer. EV-bezitters betalen opnieuw minder, gemiddeld 7,77 cent per mijl aan onderhoud en reparaties. Middelgrote sedans hebben, enigszins verrassend, de hoogste gemiddelde onderhouds- en reparatiekosten, namelijk 10,43 cent per mijl.
Het is niet allemaal slecht nieuws. De kosten voor het financieren van een auto zijn licht gedaald, dankzij een daling van de prime beleningsrente. De gemiddelde rente in 2021 is 4,12%, 1,056 procentpunt lager dan in 2020.
Het koopgedrag van Amerikanen is veranderd, waardoor een verandering in het onderzoek noodzakelijk is. AAA liet twee categorieën auto's vallen - grote sedans en minibusjes - "die beide niet langer genoeg nieuwe modellen bieden om te worden gevolgd." In plaats daarvan zijn er voor het eerst subcompacte SUV's en middelgrote vrachtwagens.
Door de stijgende kosten heeft AAA enkele aanbevelingen gedaan aan haar leden. Onder hen waarschuwt het tegen het ondertekenen van leningen op langere termijn, hoewel deze steeds populairder worden. Uit recent onderzoek van kredietbeoordelaar Experian blijkt dat de looptijden van autoleningen langer worden.
“Aanvankelijk kan een lening als deze aantrekkelijk zijn voor een koper, omdat het helpt om de maandlasten te verlagen. Maar, waarschuwde AAA, kopers "moeten weten dat met langlopende leningen een periode komt waarin het voertuig minder waarde zal hebben dan wat verschuldigd is als gevolg van afschrijving."
Ze raden kopers ook aan om te overwegen een licht gebruikt voertuig te kopen in plaats van een nieuw voertuig, zodat "de oorspronkelijke eigenaar het grootste deel van de afschrijvingskosten heeft betaald, terwijl het voertuig nog steeds een flink aantal van de nieuwste functies en een fabrieksgarantie heeft." De verkoop van gecertificeerde gebruikte auto's groeit, terwijl de verkoop van gebruikte auto's in het algemeen begint af te nemen.
Ten slotte herinnert AAA consumenten eraan dat de aankoop van een auto uit drie afzonderlijke onderhandelingen kan bestaan:een voor de prijs van het nieuwe voertuig, een andere voor de inruilwaarde en mogelijk een derde over de financieringskosten. "Consumenten moeten hun tijd nemen en individueel onderhandelen", aldus de organisatie.
