Veel automobilisten hebben de misvatting dat het enige voordeel van een winterband ten opzichte van een all-season band een betere tractie in de sneeuw is.
Denk nog eens na. Tests uitgevoerd door de Canadese Traffic Injury Research Foundation hebben aangetoond dat winterbanden in alle koude weersomstandigheden superieure tractie, remkracht en bochtenwerk bieden in vergelijking met een vierseizoenenband. We hebben het over betere tractie, of het wegdek nu besneeuwd, ijzig, nat of zelfs droog is. De stichting is een internationaal erkend onderzoeksinstituut voor verkeersveiligheid.
Uit het onderzoek bleek dat de remweg bij auto's met winterbanden maar liefst 30% korter was dan bij all-season banden. Winterbanden bieden ook betere tractie op met ijs en sneeuw bedekt wegdek bij min 22 graden Fahrenheit (min 30 graden Celsius) vergeleken met een all-season band bij 39 graden (4 graden Celsius). Dat is een verschil van 61 graden. De resultaten verschenen in de Canadian Consumer Winter Tire Study 2021, die in november werd gepubliceerd door de Tire and Rubber Association of Canada.
Een all-season band is geen slechte band. Deze variëteit is eigenlijk een compromisband die is gemaakt met een beetje van dit en een beetje van dat.
"Het heeft een loopvlakpatroon met bepaalde winterelementen in termen van ontwerp en ook zomerelementen. [All-season banden] gebruiken een samenstelling van verbindingen die zijn ontworpen om optimaal te werken tot zomerse temperaturen en optimaal te functioneren tot 44 graden, volgens Ian Coke, technisch directeur van Pirelli Tyres Noord-Amerika.
GERELATEERDE VERHALEN:Gids voor autobanden:alles wat u moet weten
Wanneer de temperatuur onder de 44 graden Fahrenheit zakt, zullen bandencompounds die over het algemeen worden gebruikt voor all-season- en zomerbanden, beginnen uit te harden. De band zal geleidelijk meer grip verliezen naarmate de temperatuur blijft dalen. Vierenveertig graden is een industriebrede norm die is vastgesteld na jaren wintertesten.
“Ik zeg niet dat ze bevriezen, maar ze zullen hard worden, stijf worden. Wanneer de verbindingen stijf worden, wanneer het loopvlakblok stijf wordt, zul je merken dat je grip verliest, je verliest ook grip op nat wegdek en remmen, "zei Coke. "Daarom zijn wintercompounds zelf een zachtere compound."
De drie belangrijkste verschillen tussen vierseizoenen-/zomerbanden en winterbanden zijn de rubbersamenstelling, het loopvlakpatroon en de structuur.
Het winterrapport van de Tyre and Rubber Association of Canada stelt dat "de superieure grip van de huidige hightech winterbanden het resultaat is van flexibelere rubbersamenstellingen die zelfs bij extreem lage temperaturen superieure tractie bieden.
“Deze gespecialiseerde rubbersamenstellingen in combinatie met geavanceerde loopvlakontwerpen zorgen voor meer controle en remvermogen op koude, droge, besneeuwde, ijzige of modderige wegen. Kortere remafstanden in noodsituaties vormen het belangrijkste veiligheidskenmerk van de geavanceerde technologie in de huidige winterbanden”, aldus het rapport.
Het loopvlakpatroon van een winterband is heel anders dan dat van een vierseizoenenband. Bijvoorbeeld:“een winterband heeft veel lamellen, kleine groeven die in de loopvlakblokken zijn uitgesneden waardoor de blokken kunnen bewegen maar ook stijf blijven wanneer de band een hoek omgaat. Dat verhoogt in feite de tractie en het remmen, "zei Coke. Het loopvlakpatroon houdt de blokken sneeuwvrij door de sneeuw achter het voertuig te gooien terwijl de band naar voren rolt.
Ook ontwerpen fabrikanten sommige winterbanden om beter te presteren in de sneeuw en andere om beter te presteren op ijs, aldus de vereniging. Neem de tijd om de juiste band voor uw regio te selecteren.
GERELATEERDE VERHALEN:AWD versus 4WD:wat is beter?
Canada weet iets over koud weer. De Traffic Industry Research Foundation van dat land zei dat winterbanden een meetbare rol spelen bij het verhogen van de verkeersveiligheid en het beschermen van bestuurders, passagiers en voetgangers.
In het "winterbandenrapport van 2021" staat dat 80% van de eigenaren van winterbanden in Canada gelooft dat de winterbanden op hun voertuig hen hebben behoed voor verlies van de controle over hun voertuig of een aanrijding met een ander voertuig. Uit het onderzoek bleek ook dat 75% van de Canadese automobilisten winterbanden gebruikt.
Wat een "Three-Peak Mountain Snowflake Symbol" wordt genoemd, bevindt zich op de zijwand en identificeert de band als een winterband. Een band met dit symbool voldoet aan de eisen van de sector op het gebied van sneeuwtractieprestaties op middelzware sneeuw.
Een woord van waarschuwing:een paar all-season banden dragen het sneeuwvloksymbool. "Ik zou het feit willen benadrukken dat de driedelige sneeuwvlok over pure tractie gaat. Het evalueert niet het remmen", evenals het draaien, de tractie op ijs en de algehele prestaties bij lagere temperaturen, zei Coke.
GERELATEERDE VERHALEN:10 tips voor het winterklaar maken van uw auto
Winter- en zomerbanden hebben maar één ding gemeen:ze zijn rond. Elke band is samengesteld uit een specifieke samenstelling die is gemaakt om extreme hitte of extreme kou aan te kunnen. Ze kunnen niet allebei. Ingenieurs hebben geen winterbanden ontworpen voor gebruik bij warm weer, dus verwijder ze wanneer het sneeuwseizoen eindigt. Hoge temperaturen en heet wegdek zullen het loopvlak snel verslijten vanwege de zachte eigenschappen van de bandsamenstelling.
"Ze zijn zeker niet ontworpen om half augustus in Florida te opereren", zei Coke. "Als verbindingen heel, heel heet worden, kunnen ze je eigenlijk geweldige grip geven, maar je verbruikt ze in een dramatisch tempo."
De levensduur van banden hangt grotendeels af van uw rijgewoonten. Raadpleeg de garantie van de band voor een idee van wat u kunt verwachten. Je moet winterbanden om de 5.000 mijl wisselen. “Je zou twee seizoenen uit een winterband moeten halen en minstens twee seizoenen uit een zomerband, zo niet meer. Dus over het algemeen geef je waarschijnlijk niet meer uit. Je verdeelt het gewoon tussen de winter en de rest van het jaar,' zei Coke.
De juiste bandenspanning voor een voertuig staat vermeld op een sticker aan de binnenkant van het bestuurdersportier, de binnenkant van het dashboardkastje of de gebruikershandleiding. Houd er rekening mee dat elke daling van de buitentemperatuur met 10 graden (Fahrenheit) in de winter kan leiden tot een verlies van 1 tot 2 pond aan luchtdruk in de band. Als de band langzaam lekt, kan de bandenspanning 5 tot 7 pond of meer te laag zijn. De juiste bandenspanning is in elk seizoen van cruciaal belang voor de veiligheid van de bestuurder.
"Als je niet de juiste druk in elke band hebt, heb je een andere voetafdruk van de band op het wegdek", zei Coke. "Je krijgt niet de rem- en stuurprestaties" waarvoor de banden en het voertuig zijn ontworpen. “Dit kan leiden tot instabiliteit die kan leiden tot langere remafstanden. Je loopt niet in optimale conditie.” Dezelfde problemen treden op als de banden te hard zijn opgepompt. Controleer de bandenspanning minstens één keer per maand.
Als veel van de wegen die u aflegt gedurende een groot deel van de winter met ijs bedekt zijn, overweeg dan een spijkerband. Het loopvlak van de winterband is letterlijk ingebed met talrijke metalen noppen die voor betere tractie zorgen omdat ze in het ijs graven. Gewoonlijk bevat een band 80 tot 100 noppen. Ze bieden echter geen extra tractievoordeel bij het rijden op besneeuwde wegen.
Het nadeel van spijkerbanden is dat de spijkers in het droge wegdek graven en wegen beschadigen. De noppen zijn luidruchtig.
Vijf staten, waaronder Michigan en Texas, verbieden het gebruik van spijkerbanden. Andere staten staan alleen spijkerbanden toe tijdens bepaalde maanden van het jaar. Zes staten, waaronder Colorado, Wyoming en Vermont, staan het hele jaar door banden met noppen toe.
Controleer de voorschriften van uw staat voordat u een set koopt.
Ergens deze winter gaat het gebeuren. Zorg ervoor dat u elke band goed oppompt om de kans op een klapband te verkleinen wanneer een band een minikrater raakt.
“Er zijn veel variabelen. Je hebt meer kans op een velgimpact met lagere druk, "mogelijk resulterend in een gebogen wiel, zei Coke. "De zijwand van de band kan de volledige doorbuiging niet absorberen" van het kuiltje vanwege een te lage bandenspanning.
"De band wordt terug in de velg geduwd," zei hij, "en je krijgt mogelijk een bandstoring." Deze klapband kan leiden tot een ongeval op een gladde ondergrond.
Over het algemeen kost een set winterbanden ongeveer dezelfde prijs als een goede set all-season banden. Verwacht bijvoorbeeld $ 800- $ 1.000 te betalen voor een set van vier winterbanden van een grote fabrikant als u een Hyundai Santa Fe Limited uit 2022 bezit.
Blijf uit de buurt van onbekende merknamen die potentiële kopers lokken met een lage prijs.
Experts zeggen dat de prestaties van banden op sneeuw, ijs, smeltende sneeuw en op droog wegdek waarschijnlijk ver onder de herkenbare merken zullen liggen. Verspil uw geld niet. Voordat u winterbanden koopt, moet u verschillende websites raadplegen voor prijzen en prestaties, zoals Tyre Rack en Discount Tire.
Noot van de redactie:dit artikel is bijgewerkt voor nauwkeurigheid sinds het oorspronkelijk werd gepubliceerd.
