De 2022 Nissan Z is de hete nieuwe sportwagen. JDM-autoliefhebbers, nee, liefhebbers als geheel, hebben gewacht op een nieuwe Z sinds de laatste debuteerde in 2002. Nu is het hier, en de mensen kunnen er geen genoeg van krijgen. De Z-badge is een hoofdbestanddeel van het autosegment voor enthousiaste auto's, en nu is de nieuwe hier om de fanbase van Nissan Fairlady te verzadigen. Rust de nieuwe coupé echter op oude JDM lauweren? Nissan heeft misschien moeilijk geld, maar zal die financiële druk zich vertalen in een al te bekende rijervaring?
Laten we het hebben over het Nissan FM-platform. Het is de chassisarchitectuur die ten grondslag ligt aan alles, van de Nissan 370z tot de 350z tot de Infiniti G35. Verdorie, er zijn zelfs enkele Infiniti QX SUV's die erop passen. Kortom, het Japanse merk gebruikt het voor alles. Bovendien is het in de auto-industrie gebruikelijk om van een nieuwe auto een oude te maken. Denk aan Toyota's 2022 GR 86. VW doet dit ook altijd al met het MQB-platform.
En dat is precies waar de nieuwe 2022 Nissan Z op rijdt; Nissans FM-platform. Onlangs heeft het wat kritiek gekregen op internet voor het gebruik van een oud platform op wat de nieuwe halo-auto van Nissan zou moeten zijn. Echter, publicaties zoals MotorTrend prezen traditioneel het FM-platform voor het produceren van geweldige, plezierige sportauto's. Kortom, het internet klaagt over de nieuwe 2022 Nissan Z die te veel van de Nissan 370z neemt. Ga figuur.
Een overdracht van de Nissan 370z waar internet geen genoeg van kan krijgen, is echter de toevoeging van een handmatige transmissie. U hoeft niet langer te vragen "Heeft de nieuwe Nissan Z een handleiding?" Het zal. Ik zat hier niet en Photoshop in een zesversnellingsbak alleen voor de klikken. Die stick shift zal echter veel zwaar werk moeten verzetten. De nieuwe Z-auto zal de reputatie van het merk nog enige tijd beïnvloeden. Als het chassis oud aanvoelt, kan dat maar beter een geweldige versnellingsbak zijn om klanten naar de dealers te laten komen.
Dan is er de motor. Nissan heeft de 3,0-liter, 400 pk sterke V6 een nieuwe naam gegeven, maar het is nog steeds ouderwetse technologie. De Nissan 370z had op zijn zachtst gezegd een verdeeldheid zaaiende; sommige mensen hielden van de VQ-motor en sommigen haatten hem. Op papier is de krachtbron van de nieuwe Z-auto meer van hetzelfde, zij het met twee turbo's erop. Nogmaals, als dit onderdeel van de Nissan Z uit 2022 ontbreekt, zal die versnellingspook dit moeten compenseren.
Dit alles om te zeggen dat de nieuwe Z-auto heel anders moet aanvoelen dan de Nissan 370z zonder de formule zo veel te veranderen dat het hardcore toegewijden van streek maakt. In feite moet Nissan het koord van de auto bewandelen en iedereen tevreden stellen. Bovendien moet het merk dat doen te midden van een historische neergang voor de auto-industrie. Dat gezegd hebbende, als er een auto is die het kan verdragen, is het de Datsun Z-auto. Wacht, nee, de Nissan Z-auto. Of is het een Nissan 400Z? Hoe dan ook, ik heb vertrouwen in Nissan.
