Het tekort aan nieuwe autochips is momenteel een hot topic. En nee, dat betekent niet dat Bosch een winkel gaat openen waar t-shirts met zwarte banden worden verkocht aan Scene kids. Het is de reden dat de automarkt, zowel nieuw als gebruikt, op dit moment krankzinnig wordt. Bovendien is het de reden waarom u niet ga nu auto's kopen. Verdorie, je zou nu niet eens een elektrische tandenborstel moeten kopen omdat de onderdelen zo duur zijn. Nu is het tijd om eens goed te kijken naar alle factoren die ons hier hebben gebracht.
Laten we beginnen met de meest voor de hand liggende reden voor het tekort aan nieuwe autochips. Het Coronavirus is eerlijk gezegd al veel langer een probleem dan nodig was. Verdorie, kijk naar Nieuw-Zeeland. Ongeacht uw standpunt over de hele virusbeproeving, het is een grote reden voor het tekort aan nieuwe autochips. Het blijkt dat als mensen ziek worden en naar huis worden gestuurd, ze geen auto's aan het bouwen zijn, of belangrijker nog, halfgeleiders.
Daardoor drijft dat de prijs op. De vraag naar nieuwe auto's is groot, terwijl mensen proberen naar buiten te gaan zolang ze kunnen. Er komt nog een ronde van lockdowns in de VS als we het virus niet onder controle krijgen, en mensen gaan het huis uit als ze de kans krijgen. Terwijl de vraag stijgt, zijn fabrieksarbeiders nog steeds overgeleverd aan alle COVID-gerelateerde behoeften die op hun werkplek van kracht zijn. Dit betekent dat ze auto's niet snel genoeg kunnen maken. Volgens een onderzoek van iSeeCars zijn de prijzen het afgelopen jaar met 32% gestegen.
Zoals we allemaal weten, is die piek in prijs echter niet alleen gerelateerd aan een piek in de vraag. Nee, het tekort aan nieuwe autochips wordt ook veroorzaakt door, nou ja, chips. Of meer wetenschappelijk, halfgeleiders. Deze kleine stukjes silicium besturen zowat elk elektronisch apparaat in uw huis. Helaas hebben deze dingen tijd nodig om te maken. Bosch zegt dat het komt omdat onze aanvoerlijnen verouderd zijn, en ik ben geneigd ze te geloven.
Als gevolg hiervan heeft de Duitse fabrikant van halfgeleiders miljarden in nieuwe fabrieken gestopt om halfgeleiders te produceren. Het zijn echter niet alleen de plaatsen waar halfgeleiders worden gemaakt die bijdragen aan het tekort aan nieuwe autochips. We hebben ook de materialen nodig die in halfgeleiders gaan. Die materialen, zoals silicium, hebben veel tijd nodig om te verwerken en te verfijnen. Dit verslechtert op zijn beurt het aanbod van halfgeleiders.
De vraag is wanneer stopt dit? Eerlijk gezegd niet snel. Bosch zegt dat het tot ver in 2022 zal blijven zuigen. Het is prima, ik wilde de nieuwe Spiderman-game toch niet spelen op mijn halfgeleider-addled PS5. Alle grappen terzijde, we gaan nog even wachten. Maar zodra die nieuwe fabrieken en aanvoerlijnen in de komende 6-12 maanden in werking treden, kunnen we verwachten dat het gemakkelijker wordt.
