Driften is in potentie de snelst groeiende autosport die er is. Wie houdt er niet van de spanning om ergens een paar donuts op een parkeerplaats te doen? Als je zijdelings rijden naar een hoger niveau wilt tillen, naar evenementen wilt gaan en echt wilt leren driften, dan zijn hier vijf uitstekende opties voor startersauto's die de $ 10.000 niet overschrijden.
Dankzij de toch al voor sportief rijden geoptimaliseerde techniek is de Nissan 350Z een perfecte start om te driften. Koppel dat met het vrijwel eindeloze aanbod van aftermarket-onderdelen die specifiek zijn bedoeld voor het afdrijven van de 350Z, je kunt hier niet fout gaan. Of u nu meer stuurhoek, een hydraulische handrem of een relatief goedkope schroefvering wilt toevoegen, de 350Z heeft vrijwel eindeloze opties beschikbaar.
Verder is de 350z een prima startpunt vanwege het lichte gewicht in combinatie met het forse vermogen. Met tussen de 287 en 306 pk, afhankelijk van het modeljaar, biedt de 350Z meer dan genoeg vermogen om te leren en mee te groeien.
Hoewel de prijzen van vrijwel alle sportwagens stijgen, valt de 350Z nog steeds in een relatief betaalbaar bereik. Bij het winkelen voor een relatief mooi exemplaar, kunnen kopers verwachten dat ze in het bereik van $ 10.000 zitten. Er is echter geen gebrek aan minder dan perfecte voorbeelden voor ver onder die prijs die als het perfecte startpunt voor driften dient. Er gebeuren immers ongelukken. Je wilt niet beginnen met een mooie auto!
Niets werd tegengehouden bij #FDERIE! Wat was je favoriete moment?@cashracing16 #FormulaD #FormulaDRIFT pic.twitter.com/wd1dQtsE3h
— Formula Drift (@FormulaDrift) 12 juli 2021
Hoewel de meeste mensen er niet aan zouden denken om zich tot een luxe merk te wenden om te gaan driften, is er een fantastische reden waarom ze dat zouden moeten doen. De Infiniti G35 is in feite dezelfde auto als een Nissan 350Z. Het chassis lijkt erg op elkaar en vrijwel alle cruciale onderdelen voor het driften zijn cross-over. Dus alle aftermarket-upgrades die beschikbaar zijn voor de 350Z passen ook op een G35 zonder al te veel aanpassingen te doen.
De overeenkomsten steken ook onder de motorkap over, aangezien de G35 en 350Z hetzelfde motor- en transmissieaanbod delen. Dus alle motoronderdelen van een 350Z passen ook op een G35.
De G35 is over het algemeen een stuk goedkoper dan een 350Z in vergelijkbare staat. Verder is de G35 leverbaar in sedanvorm met handgeschakelde versnellingsbak. Wie wil er nou niet driften in een grote vierdeurs sedan?
Ik had bijna de Fox Body Mustang in mijn woonkamer hangen drijven mijn oprit toen ik full hot rod ging, maar ik slaagde erin om het te redden! #NittoTires #CrushQuarantine pic.twitter.com/txj24dbfpY
— Vaughn Gittin Jr. (@VaughnGittinJr) 15 mei 2020
Terwijl de meesten eerst denken aan dragracen als het gaat om een betaalbare Ford Mustang, doen ze het eigenlijk best goed in driften met wat aanpassingen. Eenvoudige upgrades zoals een gelast differentieel of een differentieel met beperkte slip, schroefvering en een beetje extra stuurhoek maken de Mustang een uitstekende keuze om te driften.
Bovendien maakt het hebben van de lage koppelband van een V8-motor het een fluitje van een cent om de banden draaiend te houden en ze in beweging te krijgen zodra ze zijn gestopt. Hoewel oudere Mustangs misschien niet zoveel vermogen produceren als een 350Z, zijn ze meer dan genoeg om mee te driften. Bovendien is er een bijna eindeloos aantal handgeschakelde Ford Mustangs beschikbaar voor minder dan $ 10.000.
De BMW 3-serie line-up van de jaren 90 tot begin 2000 biedt een goed uitgebalanceerd chassis dat bekend staat om zijn hoogwaardige handling, een koppelrijke zescilinder-in-lijnmotor en een stevige en betrouwbare handgeschakelde transmissie. Net als de 350Z zijn ze zeer prominent aanwezig in de drijvende gemeenschap, en er is een zee van aftermarket-onderdelen beschikbaar.
Het belangrijkste is echter dat de BMW 3-serie misschien wel het meest betaalbare chassis is om meer te driften. Lagere modellen zoals de 325i zijn vaak te vinden onder de $ 5.000.
De Nissan 240SX is niet voor niets een hoofdbestanddeel van de driftwereld. Als je een professionele Formula Drift-coureur zou vragen met welke auto ze begonnen, zou de overgrote meerderheid van hen je vertellen dat het een Nissan 240SX was (of Silvia, wat dezelfde auto is).
Hoewel ze niet zo betaalbaar zijn als ze ooit waren, lijdt het geen twijfel dat de Nissan 240SX een van de meest prominente auto's in het driften is en waarschijnlijk de grootste voorraad aftermarket-onderdelen heeft om de hobby te ondersteunen. Bovendien, hoewel de viercilindermotor waarmee ze worden geleverd een minuscule hoeveelheid vermogen biedt, zijn er kits om zowat elke motor die je maar kunt bedenken om te wisselen in een Nissan 240SX.
Uiteindelijk is elk van de bovenstaande voertuigen een fantastisch startpunt voor diegenen die willen driften. Het is echter de moeite waard om te herhalen dat beginnende drifters niet op zoek moeten zijn naar een mooi voorbeeld. Eerlijk gezegd wil je het tegenovergestelde doen.
Zoek een rijdend en rijdend voorbeeld van een van bovenstaande auto's. Zolang het in goede staat verkeert en vrij is van grote mechanische problemen, ga ermee akkoord, ongeacht de cosmetica. Er is een zeer grote kans dat je wat schade aanricht tijdens de leercurve van driften, dus er is geen reden om je zorgen te maken over hoe het er in eerste instantie uitziet.
