Auto's zijn tegenwoordig praktisch overvol met functies, opties, technologie, enz. Hiermee komen veiligere, efficiëntere en comfortabelere auto's. Deze talrijke nieuwe autokenmerken kunnen voor sommige bestuurders echter ook overweldigend en verwarrend zijn. De verwarring wordt nog groter door alle gasbesparende tips die tegenwoordig rondvliegen. Met dat in gedachten, wat is de deal met de Eco-modus? Bespaart het daadwerkelijk op gas?
Selecteerbare rijmodi zijn een bijna alomtegenwoordig aspect van de moderne auto. We zagen het voor het eerst in sport- en supercars om bestuurders een rustiger rijprofiel te geven voor het rijden in de stad. Tegenwoordig heeft alles, van minibusjes tot pick-up trucks, meerdere rijmodi.
Wat hier gebeurt, is dat de ECU van de auto meerdere modi heeft geprogrammeerd die veranderen hoe de computer aanpassingen maakt aan de gasklepmapping die de motorprestaties regelt, de schakeltoewijzing voor de transmissie en de ophanging.
Consumer Reports zegt dat de Eco-modus een van de meest voorkomende rijmodi is in moderne auto's, die bedoeld is om het brandstofverbruik te beperken, waardoor de auto efficiënter wordt, maar werkt het ook?
De Eco-modus vermindert meestal de gasrespons en schakelt eerder in het toerenbereik om brandstof te besparen. Wat er echt gebeurt, is zo simpel als het regelen van de RMP's van uw auto om zo laag mogelijk te blijven.
Consumer Reports besloot het wetenschappelijk te testen. Ze installeerden een inline brandstofmeter om het brandstofverbruik nauwkeuriger te controleren in plaats van alleen naar de normale brandstofmeter te kijken.
CR-geteste Eco-modus met rijden in de stad en op de snelweg. De verminderde gasrespons was gemakkelijk te voelen tijdens het rijden in de stad. Eco-modus temperde zeker de rijstijl; het tempo van het verkeer was nog steeds koning. De testers moesten de testvoertuigen dus nog harder pushen dan het normale toerenbereik van de Eco-modus.
“Tijdens eerdere tests hebben we geen brandstofbesparing gevonden bij het gebruik van de Eco-modus voor rijden in de stad. Dat bleek opnieuw het geval te zijn in onze meer recente tests”, schreef Consumer Reports.
Dit komt niet als een verrassing:al het starten en stoppen, samen met periodes van krachtige acceleratie om met het verkeer te blijven hangen.
CR zegt dat ze altijd testen op een brandstofzuinige snelweg met een geïdealiseerde 65 mph, met de transmissie in de hoogste versnelling. Toch vond CR dezelfde resultaten als het stadsrijexamen. Eco-modus heeft geen significante invloed op mijlen per gallon. Omdat rijden op de snelweg niet hetzelfde soort harde acceleratie en schakelen vereist als rijden in de stad, is de Eco-modus waardeloos als een brandstofbesparende truc.
De kleine groene knop alleen zal u geen meetbare hoeveelheid benzine besparen. De echte waarde ervan ligt in het aanmoedigen van mildere, soepelere rijgewoonten, die op de lange termijn het brandstofverbruik op een merkbare manier kunnen beïnvloeden. In die zin zou de Eco-modus als waardevoller kunnen worden gezien als een trainingsprogramma 'zuinig rijden'. Maar verwacht niet veel hulp van gewoon op de groene knop drukken en hetzelfde blijven rijden.
