De nieuwe zescilinder Hurricane-motor zal nu de favoriete motor zijn in de Jeep Wagoneer en Grand Wagoneer uit 2023. Sommige puristen zijn misschien verdrietig dat het de V8 verliest, maar de nieuwe motor heeft de goederen.
De Hurricane Twin Turbo en Hurricane Twin Turbo 510 zullen dit kwartaal in een beperkte oplage worden aangeboden op sommige Wagoneers. Beide motoren hebben een turbocompressor met directe injectie en kunnen tot 510 pk leveren.
Deze motoren hebben slechts zes cilinders. Maar een zescilinder-in-lijn is een uitstekend ontwerp als je een soepel, krachtig voertuig wilt maken. Als je het niet gelooft, kijk dan eens in de BMW-catalogus van grote krachtige zescilindermotoren door de jaren heen.
Standaard op de L Wagonner is de Hurricane Twin Turbo 510. Hij wordt de 510 genoemd omdat hij 510 pk en een koppel van 500 lb-ft levert. Het is zuiniger, soepeler en stoot minder vervuiling uit dan de andere V8-opties van Stellantis, die overigens minder vermogen produceren (tenzij je een Hellcat hebt).
Chrysler maakte van 1959 tot 1987 zescilinder-in-lijnmotoren, vaak de "slant six" genoemd omdat de zes cilinders in een hoek van 30 graden stonden. Het bedrijf heeft een lange geschiedenis in het maken van een zescilinder die populair was, maar de nieuwe Hurricane motor deelt niets anders met de schuine motor dan de stijl.
De Hurricane-motoren zijn zes rechte motoren, wat betekent dat hun cilinders allemaal in een lijn staan, in plaats van drie aan elke kant zoals een V6. Het grote voordeel van een zescilinder (of een V-12 met twee) is dat de secundaire krachten van de cilinders elkaar kunnen opheffen. Ze zijn gaaf.
Ze zijn ook eenvoudig. Een V6 heeft twee cilinderkoppen, twee valvetrains en twee van al het andere nodig. Een zescilinder heeft gewoon één lange klepkop en één kleptrein nodig. Dat maakt het toevoegen van een turbo, zoals Jeep deed met de Hurricane, een beetje makkelijker.
Jarenlang hingen Jaguar, Mercedes-Benz en vooral BMW hun petje af aan zescilindermotoren als een manier om soepele, maar krachtige, luxe auto's te maken. Of luxe SUV's. Zes-in-lijnmotoren kunnen ook flink wat koppel produceren, maar verbruiken minder brandstof dan een V8. Dat maakte zes-in-lijn motoren decennialang populair in werktrucks.
De belangrijkste reden dat de meeste fabrikanten stoppen met het maken van een straight is de verpakking. Ze zijn lang. Een V8 is maar vier cilinders lang, in plaats van zes, en dat betekende dat je een auto kon bouwen met een kortere voorkant en meer passagiersruimte.
Stellantis zei op de New York International Show dat de 510 vanaf dit kwartaal beschikbaar zal zijn in een paar 2022 Grand Wagoneers.
De Jeep Wagoneer uit 2023 kan worden besteld als een luxe SUV voor acht passagiers die zal concurreren met Escalades en Navigators. Je kunt hem bestellen met een V8 die 392 pk levert, of 118 minder dan de Hurricane, of met een 6,4 liter V8 die 471 pk heeft. De Wagoneers hebben de meeste opties die je zou verwachten van een dure grote luxe SUV. Net als anderen in de klasse, zijn Wagoneers body-on-frame gebouwd, zodat ze tot 10.000 pond kunnen trekken en zware offroad-taken aankunnen.
De nieuwe motor zit ook in de Wagoneer L Carbide. De Carbide is de nieuwste mega-fancy Wagoneer en is voorzien van glanzend zwarte accenten, zwarte grille-ringen, zwarte badges, een panoramisch zonnedak met drie panelen en nieuwe zwarte stoelen en rookaccenten.
We verwachten dat de krachtige Hurricane in de toekomst zal worden aangeboden in Ram-trucks, Dodge SUV's en mogelijk Dodge-sedans zoals de Charger.
GERELATEERD:MotorTrend verbeeldt de toekomst Jeep Wagoneer Trailhawk in 2023
