De meeste mensen begrijpen dat een olieverversing essentieel is voor het onderhoud van een auto. Het is echter mogelijk dat niet iedereen zich realiseert dat motorolie heel anders is dan vroeger. Hoewel het concept nog steeds vrijwel hetzelfde is, zijn motoroliemaatschappijen nooit gestopt met het ontwikkelen van nieuwe technologie om de levensduur en weerstand tegen het creëren van slib te bevorderen. Zoals je zult zien, ondergaat olie een inspannend testproces om er zeker van te zijn dat het net zo modern is als de auto's waarin het wordt gebruikt.
Jason Fenske van het YouTube-kanaal Engineering Explained mocht een kijkje achter de schermen nemen bij de testprocessen die Mobil1 gebruikt voor hun motorolie en bracht ons allemaal mee voor de rit.
De eerste test die Mobil1 zijn olie ondergaat, bestaat uit het effectief creëren van de slechtst mogelijke motorefficiëntie. Mobil1 voert deze test uit met een 4,6-liter Ford V8-motor met een handvol aanpassingen om omstandigheden te creëren waarin de benzine zijn weg vindt naar de motorolie. Dit wordt bereikt door de olie- en koelvloeistoftemperatuur, de lucht-brandstofverhouding te wisselen en zuigers met vergrote ringopeningen te gebruiken om blowby te bevorderen. Bovendien gebruikt de test opzettelijk vuile brandstof met voorlopers voor het creëren van motorslib.
De test bestaat uit een periode van 216 uur waarin de motor continu draait. Fenske stelt dat het resultaat een brandstofverdunning is van 12 tot 15 procent in de olie die door de motor circuleert. Natuurlijk is het doel voor verdunning in een motor op de weg nul. De test creëert dus effectief een worstcasescenario om de weerstand van de olie tegen het creëren van slib te testen. Zodra de test is voltooid, wordt de motor gedemonteerd en geïnspecteerd op slib en vernis en vergeleken met gestandaardiseerde testvereisten.
In de tweede test gebruikt Mobil1 een Chrysler 3,6-liter V6-motor die, opnieuw, benzine van lage kwaliteit gebruikt die extreem zwaar is voor de motor in vergelijking met pompgas. Bovendien blijft hij op een constant toerental van 3.900. Hierdoor blijft de olietemperatuur in totaal 90 uur op 151 graden Celsius. Behalve dat hij met tussenpozen van 20 uur stopt om het oliepeil van de motor te controleren, loopt hij tijdens de test continu door.
Het industriestandaardmaximum voor viscositeitstoename is 100 procent. Een motorolie kan bij deze test dus niet meer dan zijn viscositeit verdubbelen. Mobil1 beweert echter dat het deze normen met zijn olie uit het water blaast en deze regelgeving tot 20-voudig overtreft. Dit betekent dat de olie in kwestie zijn viscositeit tijdens de test met slechts vijf procent zou verhogen.
De test vergelijkt ook afzettingen op de zuigers met industriestandaarden. De resultaten hiervan zijn duidelijk zichtbaar bij het vergelijken van het derde ringland en de zuigerveergroef.
De laatste test die Fenske in de video schetst, is een dynamometertest van 120.000 mijl. Een Toyota Rav4 uit 2019 gebruiken als testbed voor deze specifieke test. De dyno Mobil1 gebruikt afwisselend de belasting tijdens de test om het rijden op de snelweg, het rijden in de stad en het beklimmen van een helling te simuleren.
Technici van Mobil1 tappen en verversen de olie bij 20.000 mijl, en vervolgens bij variërende kilometers van meer dan 20.000 voor de rest van de test. Vervolgens verwijderen en demonteren werknemers, net als bij eerdere tests, de motor en inspecteren ze de onderdelen op overmatige slijtage en slib.
Bovendien houden technici het brandstofverbruik van de motor tijdens de test nauwlettend in de gaten. Dit geeft Mobil1 de mogelijkheid om te zien hoe de degradatie van de olie de efficiëntie van de motor beïnvloedt.
Er is een reden waarom de olieverversing van 3000 mijl tot het verleden behoort. Tussen de technologie die nodig is om moderne motoren te bouwen en de ontwikkeling van extra duurzame moderne motorolie, kunnen uw onderhoudsintervallen veel verder uit elkaar liggen dan u denkt.
Over het algemeen is het een geweldige kans om een kijkje te nemen in de wereld achter de schermen van de ontwikkeling van motorolie. Het stresstestproces is veel ingewikkelder dan veel mensen zich kunnen voorstellen!
