Hoe u het blazen van motorolie kunt verhelpen‐By

Methode 1Een olieopvangbak installeren

1. 1Vind een voertuigspecifieke opvangbakkit van hoge kwaliteit. Hoewel er universele opvangbakken op de markt zijn, vereist het installeren ervan enige aangepaste fabricage die mogelijk buiten het bereik van een hobbymonteur valt. Geef in plaats daarvan het jaar, het merk, het model en de motoruitrusting van uw voertuig door aan de klerk van uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel om een ​​kit te krijgen die speciaal voor uw toepassing is ontworpen.
   • Keuzesets van mindere kwaliteit hebben geen filtratie in de opvangbak en zullen daarom weinig doen om het wegblazen van olie te voorkomen.
   • Zoek naar vangblikken-kits die zeggen dat ze een "filter"- of "verbijsterend" systeem hebben om een ​​kwalitatief hoogstaand systeem te krijgen.
2. 2Maak de negatieve pool van de batterij los. Zoek de batterij in de motorruimte of de kofferbak. Het ziet eruit als een rechthoekige doos met een positieve (+) en een negatieve (-) post die uit de bovenkant steekt. Gebruik de juiste maat steeksleutel om de kabel op de negatieve (-) pool los te maken en schuif deze er vervolgens af.
   • Deze stap is niet alleen belangrijk voor de veiligheid (om ervoor te zorgen dat het voertuig niet kan worden gestart terwijl u werkt), maar het helpt ook om gesprongen zekeringen en schokken te voorkomen terwijl u werkt.
   • Als u uw batterij niet kunt vinden, raadpleeg dan de gebruikershandleiding van het voertuig of de website van de fabrikant om u te helpen.
3. 3Installeer de beugel volgens de instructies van de kit. De locatie van de beugel varieert sterk, afhankelijk van de fabrikant van het voertuig, de motor en de opvangbak. Sommige zijn ontworpen om aan de zijkant van de steun of schoktorens te worden gemonteerd, terwijl andere aan de bevestigingsbouten kunnen worden bevestigd voor een accessoire zoals de dynamo of stuurbekrachtigingspomp. Lees de instructies die bij de opvangbak zijn geleverd zorgvuldig door om te zien waar de houder van uw opvangbak precies moet worden gemonteerd.
   • U zult waarschijnlijk de juiste maat sleutel moeten gebruiken om een ​​of twee bouten of moeren uit uw voertuig te verwijderen.
   • Schuif de beugel op zijn plaats volgens de meegeleverde instructies en draai vervolgens de bouten of moeren die u hebt verwijderd weer vast om de beugel ook op zijn plaats te bevestigen.
4. 4Maak de leiding los die van de inlaat naar de PCV-klep loopt. Luchtdruk, samen met brandstof en olie, wordt teruggevoerd naar de inlaat van het voertuig via de pijp die van de PCV-klep naar het inlaatspruitstuk zelf of de inlaatpijp die ernaartoe leidt. De gemakkelijkste manier om deze pijp te lokaliseren, is door te zoeken naar plastic pijpen of rubberen slangen die in de inlaatpijp of het inlaatspruitstuk lopen met een diameter van ongeveer 0,5 inch (1,3 cm). Zodra je het hebt gevonden, koppel je het aan beide uiteinden los door de slangklemmen los te maken die het op zijn plaats houden.
   • Raadpleeg een voertuigspecifieke reparatiehandleiding om u te helpen de leiding te vinden als u deze niet kunt vinden.
   • De meeste slangklemmen worden losgemaakt door ze los te draaien met een schroevendraaier of ze in te knijpen met een tang, maar sommige voertuigen gebruiken gewoon spanning om de lijn op zijn plaats te houden, zodat je hem gemakkelijk met de hand kunt verwijderen.
5. 5Laat een van de nieuwe lijnen lopen van de PCV-klep naar de opvangbak . De opvangbakset moet worden geleverd met twee nieuwe rubberen slangen of leidingen. De eerste moet worden vastgemaakt aan de PCV-klep waar u de laatste leiding hebt losgekoppeld. Leid die slang van de PCV-klep naar de inlaat op de olieopvangbak. De meeste vangblikken van goede kwaliteit geven aan welke poort bedoeld is als "in" en welke als "uit".
   • Gebruik de meegeleverde slangklemmen om de slang vast te zetten bij zowel de PCV-klep als op de opvangbus zelf.
   • Let op dat u slangklemmen die u kunt vastdraaien met een dopsleutel of schroevendraaier niet te vast aandraait. Veel uitgangen van PCV-kleppen zijn gemaakt van plastic en kunnen barsten als u ze onder te veel druk zet.
6. 6Leg de andere pijp van de opvangbak naar de inlaatopening. Sluit de tweede slang aan op de "uit"-poort van de catch can kit. Leid het vervolgens naar de inlaat op de inlaatpijp of het verdeelstuk waarvan je eerder de originele pijp hebt losgekoppeld.
   • Gebruik de meegeleverde slangklemmen om de slang aan elk uiteinde vast te zetten.
   • Beide poorten waarvan je de originele pijp hebt verwijderd, mogen niet worden afgedicht met nieuwe slangen die naar en van de opvangbak gaan.
7. 7Zet de vanger vast in de beugel. Terwijl de slangen correct lopen, schuift u de opvangbus in de beugel en draait u de meegeleverde hardware op de bus vast. In veel gevallen betekent dit dat u een bout door de beugel en in de vangbus steekt en deze vervolgens vastdraait totdat deze goed vastzit.
   • Sommige kits zijn moeilijker te monteren dan andere, dus zorg ervoor dat je de meegeleverde instructies nauwkeurig volgt.
8. 8Leeg de opvangbak bij elke olieverversing. Als olie- en brandstofdamp door een opvangbak van goede kwaliteit gaan, zal deze zich gaan verzamelen dankzij het filter- of keerschotsysteem. Dit betekent dat u de opvangbak regelmatig moet legen om te voorkomen dat deze terug in het systeem stroomt. Hoe vaak uw opvangbak moet worden geleegd, hangt af van de grootte, uw voertuig en hoe u rijdt, maar het is meestal voldoende om dit om de 3.000 mijl te doen.
   • Verwijder de bouten of riemen die het opvangblik op zijn plaats houden, open vervolgens de dop op het blik en giet het in een container die geschikt is voor het bewaren van afgewerkte olie.
   • Beveilig de vergrendeling weer op zijn plaats voordat u de motor opnieuw start.

Methode 2 Testen en vervangen van de PCV-klep

1. 1Trek de PCV-klep naar buiten om deze te testen. Een slechte PCV-klep kan open blijven en meer olie doorlaten dan waarvoor de motor is ontworpen. Zoek het in uw specifieke voertuig door de service- of reparatiehandleiding te raadplegen. Verwijder de slang die naar de PCV-klep gaat, pak de PCV-klep vervolgens vast met een tang en draai eraan terwijl u hem naar achteren uit de motor trekt.
   • De PCV-klep komt uit één stuk dat eruitziet als een cilinder die in het midden dikker is dan aan de twee uiteinden.
   • Pas op dat u de inlaat van de PCV-klep niet verplettert met uw tang terwijl u deze eruit trekt.
2. 2Sluit de PCV-klep aan op de slang en start de motor. Steek het mondstuk van de PCV-klep terug in de slang waarvan u hem hebt verwijderd, maar plaats de klep zelf niet terug in de motor. Open de motor, start de motor en noteer de RPM's waarmee de motor draait.
   • De PCV-klep moet uit de leiding steken en nergens op aangesloten zijn.
   • Geef de motor een minuut of twee om tot rust te komen voordat u de RPM's opmerkt, aangezien veel motoren in het begin hoog stationair lopen.
3. 3Blokkeer de PCV-klep met uw vinger en kijk of de RPM's dalen. Terwijl de motor draait, plaatst u uw duim over de PCV-klep die uit de pijp hangt. Als het toerental van de motor plotseling daalt terwijl u de klep blokkeert, betekent dit dat deze open heeft gestaan ​​en moet worden vervangen.
   • Als de PCV-klep open heeft gestaan, is er veel olie in uw inlaat terechtgekomen.
4. 4Vervang de PCV-klep als de test een probleem aan het licht brengt. Trek gewoon de PCV-klep terug van de slang waarop deze zat om te testen. Haal een vervangend exemplaar bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel en steek het terug in de motor, sluit vervolgens de slang erop aan, net zoals bij de oude klep.
   • Als de oude PCV-klep open bleef staan, zal het vervangen van de klep het probleem met het doorblazen van de olie oplossen.
   • Draai de slangklemmen op de slang en PCV-klep vast als ze eerder aanwezig waren.

Methode 3Problemen oplossen met betrekking tot oliecapaciteit

1. 1Gebruik de peilstok om te zien of er te veel olie in de motor zit. Een gemakkelijke manier om problemen met het doorblazen van olie te veroorzaken, is door uw motor per ongeluk met olie te vullen. Zoek de oliepeilstok in de motorruimte en verwijder deze, veeg hem schoon met een doek, steek hem er weer in en verwijder hem weer. Kijk nu naar het niveau dat de olie bereikt. Er zullen twee kleine inkepingen op de stick zijn:een lagere voor de "lage limiet" van de motor en een hogere voor zijn maximale capaciteit. Als de olie hoger komt dan die hoge markering, is er te veel olie bijgevuld.
   • De olie moet ergens tussen de lage en hoge markering op de peilstok komen.
   • Als de olie het lage merkteken niet bereikt of er bijzonder vuil uitziet, moet de olie worden ververst.
2. 2Tap de olie af en vul de motor correct bij als deze te vol is. Schuif een container onder de oliecarter van het voertuig. Verwijder de olieaftapplug uit de onderkant van de oliecarter (dit is de enige bout op de pan) en laat de olie in de container lopen. Plaats de aftapplug terug en vul de motor vervolgens met precies de juiste hoeveelheid olie.
   • Je gebruikershandleiding geeft ook precies aan hoeveel olie je nodig hebt, evenals welk type en gewicht je moet gebruiken.
   • Als uw motor te vol was, zou dit het probleem met het doorblazen van de olie moeten oplossen.
3. 3Verwijder je oliecarter om een ​​grotere te installeren als het doorblazen aanhoudt . Een grotere oliecarter houdt meer olie weg van de roterende krukas, waardoor de totale druk van de damp die naar de inlaat wordt overgebracht, wordt verminderd. Tap eerst alle olie af door de olieaftapplug te verwijderen en in een bak te laten gieten. Verwijder vervolgens alle bouten die de oliecarter op zijn plaats houden en laat de pan uit het voertuig vallen.
   • Leg de bouten ergens veilig opzij voor gebruik met de nieuwe oliecarter.
   • Hergebruik de olie die u uit de motor hebt afgetapt niet opnieuw.
4. 4Verwijder al het oude pakkingmateriaal dat aan de motor vastzit met een scheermesje. Als er oud pakkingmateriaal op het motorblok achterblijft, kan dit ertoe leiden dat de nieuwe pan niet goed afdicht. Plaats de rand van een scheermesje tegen de onderkant van de motor waar de oliecarter deze raakt en schraap oud pakkingmateriaal weg door het mes herhaaldelijk in een hoek van 45 graden in het materiaal te duwen.
   • Al het pakkingmateriaal moet worden verwijderd voordat u naar de volgende stap kunt gaan.
   • Blijf schrapen totdat het hele gebied waar de pan de motor raakt blank is.
5. 5Installeer de nieuwe oliecarter. Plaats een nieuwe pakking op de nieuwe oliecarter en schroef deze vervolgens op zijn plaats met de bouten die u eerder hebt verwijderd. Het moet direct op zijn plaats worden vastgeschroefd met hetzelfde aantal bouten en dezelfde locatie.
   • Zorg ervoor dat u alleen een aftermarket-oliecarter gebruikt die speciaal voor uw voertuig is ontworpen door het exacte jaar, merk en model door te geven aan de klerk van de auto-onderdelenwinkel.
   • Een grotere oliecarter betekent een grotere oliecapaciteit, dus let op hoeveel liter olie de motor nu nodig heeft door de instructies te lezen die bij de nieuwe carterpan worden geleverd.