Voor de meeste mensen voelt het schoonmaken van een auto meer als een karwei dan als een prestatie. Arbeidsintensief, tijdrovend en vervelend als de hel, een auto van boven naar beneden schoonmaken wordt vaak vergeleken met straf dan met plezier.
Zoals bij elke "op details georiënteerde" onderneming, is het vaak het moeilijkste om te weten waar te beginnen en de tijd vrij te maken om elke spleet van een auto grondig schoon te maken. Dat is precies waarom we hier zijn om te helpen.
Het is tijd om op te staan, van je reet af en naar dat vervoermiddel te gaan voor een intense schrobsessie. Omdat we vandaag een beetje in de stemming zijn, hebben we de tijd genomen en een vereenvoudigde doe-het-zelfgids samengesteld. Een manier waarop je kunt leren hoe je een voertuig goed kunt detailleren via een reeks logische stappen, allemaal vergezeld van een reeks tips en waarschuwingen die speciaal voor beginners zijn ontworpen.
Dat gezegd hebbende, zullen we ons vandaag exclusief concentreren op het grondig reinigen van de buitenkant van een auto, en we zullen de hele discussie over interieurdetails bewaren voor een ander artikel. Op deze manier kunnen we beide gidsen zo informatief en gefocust mogelijk houden, en op hun beurt kunt u in recordtijd een smetteloos voertuig hebben. Dus laten we aan de slag gaan!
Voor bepaalde autoliefhebbers bestaat de grondige reiniging van autodetaillering uit een doe-het-zelf-puzzel en een zen-ritueel. Een OCS-obsessie met perfectie, die veel verder gaat dan showroomniveaus van netheid, door het rijk van vastgelopen snelwegen en wegvuil te overstijgen, voor het gevoel van het harken van een Japanse rotstuin of het snoeien van een 200 jaar oude bonsaiboom.
Net als de kunst van bonsai en Japanse rotstuinieren (枯山水, karesansui), zijn er meerdere moeilijkheidsgraden en beloningen als het gaat om automatische detaillering. Hoewel bijna elke vorm van hands-on, detailgericht werk gepaard gaat met een breed scala aan verschillende technieken en theorieën over wat het beste werkt en waarom, is autodetailing uniek omdat het gemakkelijk kan worden aangevuld met chemische producten.
Deze producten zijn vaak net zo uniek en talrijk als de technieken die worden gebruikt door de mensen die ze toepassen. Vraag drie professionele detailers welke producten ze moeten gebruiken en welke applicatie- en verwijderingstechnieken het beste werken, en je zult waarschijnlijk drie heel verschillende antwoorden krijgen. Dat brengt ons bij de eerste grote vraag die beantwoord moet worden...
Automotive detailing is een vrij vanzelfsprekende procedure, in die zin dat het een "gedetailleerd" reinigingsproces omvat, vaak vergezeld van het herstel van beschadigde componenten. Uitwendig helpt detaillering lak, glas en carrosseriedelen te beschermen tegen schadelijke UV-stralen, verontreinigingen en schade als gevolg van autorijden.
Tegenwoordig is de detailing-business een miljardenindustrie geworden, met de economische zuigers die onder de motorkap pompen, bestaande uit duizenden unieke detailingproducten, allemaal met hun eigen unieke genetische ruggengraat, verkoopbenadering en marktdistributie. Om de omvang van deze operatie in beeld te brengen, werd de markt voor autodetailing alleen al in de Verenigde Staten gewaardeerd op $ 10,3 miljard USD in 2020, en dat na een enorme klap als gevolg van COVID-19.
Wanneer iemand besluit zijn voertuig te detailleren, zullen ze waarschijnlijk deze algemene richtlijnen volgen:
Snelle tip: Als het tijd is om een procedure voor het detailleren van de buitenkant aan te pakken, kun je ervoor kiezen om een alles-in-één doe-het-zelf-detailleringsset te kopen, of je eigen aangepaste opstelling samen te stellen door afzonderlijke autoreinigingsproducten aan te schaffen.
Het voorbereiden van de autolak met een kleistaaf is meestal de eerste stap om de lak te beschermen.
Experts op het gebied van autodetaillering raden aan om de wielen eerst schoon te maken met velgenreiniger en banden- en wielgoedgekeurde borstels.
Veel autobezitters denken dat het vervangen van hun luchtverfrissers of het spuiten van een bandglans alles is wat je hoeft te doen om de auto te detailleren. Natuurlijk kun je all-in gaan en een aantal hoogwaardige wasborstels, verschillende soorten synthetische wasstraatshampoos en een hogedrukreiniger kopen, maar deze producten alleen garanderen geen verbluffende resultaten. 's Werelds beste autodetailleringsprofessionals zijn het er allemaal over eens dat om een auto er onberispelijk uit te laten zien, je niet alleen over het juiste gereedschap moet beschikken, maar ook over een hypergefocuste arbeidsethos, veel geduld en een hoop oefening. Een koud sixpack bij de hand hebben kan ook nooit kwaad.
Het detailleren van een auto is niet een bijzonder moeilijke taak. Maar zelfs het wassen van een voertuig kan grote schade toebrengen aan de behuizing als men de verkeerde procedures volgt of de verkeerde producten gebruikt. Maar weten welke stappen nodig zijn en welke producten het beste werken, is slechts het halve werk.
Als u bijvoorbeeld handdoeken, wanten of andere autoreinigingsstoffen of sponsachtig materiaal bezit dat geen microvezel is, wilt u ze misschien weggooien. De prullenbak is de enige plek voor producten die krassen achterlaten op voertuigoppervlakken. Denk eraan, we proberen hier het exterieur van een voertuig in zijn oorspronkelijke staat te herstellen, niet een hoop krassen en wervelingen op zijn kont te slaan, zoals een salarisman die de dominatrixkerker verlaat.
Nu we dat kleine beetje kennis over u hebben laten vallen, is het tijd om u te wenden tot een van de belangrijkste dingen die u kunt doen om de afwerking van uw auto er als nieuw uit te laten zien:was hem regelmatig. En doe het op de juiste manier.
Verontreinigingen zoals vuil, modder, straatvuil, vogeldrollen, ingewanden van insecten, stuifmeel, ijsverwijderaars en sap sijpelen allemaal langzaam in de blanke lak van een auto als ze te lang blijven zitten. Lui zijn zal je op de lange termijn alleen maar pijn doen, dus schrob die machine indien mogelijk een keer per week schoon en onthoud de volgende zes gouden regels voor het wassen van auto's.
Bijna alle detailing producten zullen slecht presteren in direct zonlicht of op een heet oppervlak. Warmte versnelt ook het drogen van zeep en water, wat zich vertaalt in hardnekkige watervlekken en strepen. Werk altijd binnen of in de schaduw, en alleen als alle buitenoppervlakken van het voertuig koel aanvoelen.
Kruisbesmetting tijdens een wasstraat ontstaat wanneer u voor elke fase van het reinigingsproces dezelfde materialen gebruikt. Gebruik dezelfde items (handdoeken, borstels, emmers, water, enz.) dus niet voor meerdere doeleinden of delen van de auto. De redenering hier is dat je geen verontreinigingen van het ene deel van het voertuig naar het andere wilt verplaatsen, of een vuile microvezelhandschoen wilt gebruiken om een relatief schoon gedeelte te schrobben. Dit is vooral belangrijk om te onthouden bij het aanpakken van extra vuile gebieden zoals wielen, onderste tuimelpanelen, bumpers en uitlaatpoorten.
Hoewel het vaak dumpen van je water, en het niet gebruiken van dezelfde doek of want voor elk oppervlak, kruisbesmetting helpt verminderen, is het gebruik van de twee-emmer-en-een-bier-aanpak net zo cruciaal. Door één emmer voor spoelwater en één voor schuimende H2O te hebben, creëer je een veilige plek om die vuile spons tussen scrubs te dompelen, wat op zijn beurt helpt om die emmer zeepachtige shampoo vrij te houden van verontreinigingen. Het bier is er voor morele steun.
De onderste delen van een auto komen in nauw contact met verontreinigingen van de weg, en je wilt niet dat dat vuil zich verspreidt naar de veel meer ongerepte bovenste delen van het voertuig. Dat gezegd hebbende, is het over het algemeen een goed idee om eerst je wielen en banden te raken, maar niet met een schrobbeurt en zeep. Gebruik een vertrouwde spray-on en afspoelbare chemische stof die is goedgekeurd voor het type wielen waarop u rolt, omdat hierdoor het smerigste deel van de auto geraakt kan worden met een geconcentreerde explosie. Was daarna de auto van boven naar beneden, bewaar de wielen en banden voor het laatst en gebruik een ander schuurmiddel voor hun oppervlakken om kruisbesmetting te voorkomen.
Onze ondeugende dingen zijn niet de enige dingen die genieten van een beetje smering als er wrijving in het spel is. Buiten een zachte veeg met een ultrazachte microvezeldoek, hebben autolak en blanke lak iets glads nodig om beschadiging te voorkomen.
Zoals we eerder vermeldden, is het gebruik van sponzen en traditionele washandjes aan de buitenkant van een voertuig vergelijkbaar met het uitbreken van schuurpapier met korrel 120 onder de douche. Het zal goed exfoliëren, maar tegen welke prijs? Koop een goede washandschoen en doe de marginale investering in een paar zachte microvezelhanddoeken, voor het reinigen en drogen van uw auto, aangezien beide items het risico op krassen op het oppervlak aanzienlijk verminderen. Terwijl je toch bezig bent, kun je je gang gaan en ook een pH-gebalanceerde autoshampoo bestellen, want hoewel huishoudelijk afwasmiddel een aantal doet op spekvet, zal het de blanke lak van een auto royaal verpesten.
Snelle nerd-opmerking: Bij autodetailing gaat het net zo goed om bescherming als om glanzende oppervlakken en stofvrije interieurs. Routinematig handen wassen is slechts de eerste stap in de steeds groter wordende opmars naar het behoud van de aantrekkingskracht van een auto. Houd hier rekening mee, want zelfs het detailleren van zwarte auto's vereist unieke zorg.
Op dit punt zeg je waarschijnlijk:"Ik moet dat allemaal doen elke keer als ik mijn verdomde Datsun wil wassen?! Waarom kan ik mijn auto niet gewoon naar de plaatselijke autodetailleraar brengen?"
Natuurlijk kunt u uw auto naar die professionele detailer brengen, en zij zullen die rit hoogstwaarschijnlijk de glans geven die het verdient. Deze methode is eigenlijk heel zinvol als u van plan bent het voertuig te verkopen, of er slechts af en toe mee gaat rijden, waarna u het in een smetteloze garage parkeert.
Maar tenzij u volledig geladen bent, zal de prijs van professionele autodetailing heel snel oplopen. De prijzen variëren ook afhankelijk van de grootte van het voertuig in kwestie en het vereiste detailniveau. Een basisdetailleringservice voor een sedan van gemiddelde grootte zal u bijvoorbeeld ergens tussen de $ 75 en 150 terugbrengen, terwijl grotere voertuigen doorgaans tussen de $ 125 en 250 liggen voor dezelfde service.
Als u precies dezelfde voertuigen thuis zou detailleren, zou u waarschijnlijk minder dan $ 100 uitgeven voor alle materialen en gereedschappen, inclusief hoogwaardige interieur- en wielreinigingsproducten. Dit lijkt misschien aanzienlijk, maar houd er rekening mee dat u deze producten en hulpmiddelen steeds opnieuw kunt gebruiken, en door dit regelmatig te doen, wordt het proces in de loop van de tijd veel minder intensief.
We hebben de volgende lijst samengesteld met must-have auto-detailleringsartikelen voor beginners, die naar smaak kunnen worden aangepast of vervangen. Onthoud dat het jouw rit en jouw geld is, dus kies wat jij denkt dat het beste bij jouw auto past.
Dit heb je nodig:
| 1 fles autowasshampoo met lage pH | $10 |
| 2-4 washandjes | $12 |
| 2 grote emmers | $10 |
| 12 premium microvezelhanddoeken | $16 |
| 1 kleistaaf of kleihandschoen | $15 |
| 1-2 flessen keramische coating | $70-140 |
Snelle nerd-opmerking: Het detailleren van een Porsche in Portland zal heel wat anders zijn dan het schrobben van een Chevelle in Cincinnati. Elk deel van de wereld heeft zijn eigen unieke verontreinigingen, waterbronnen en milieuproblemen die van invloed kunnen zijn op de manier waarop een auto vuil wordt en hoe deze vervolgens wordt schoongemaakt.
Zoals we hierboven al zeiden, zal het simpelweg niet zijn om je voertuig naar de wasstraat te brengen de kimchi, vooral als je het als een badass probeert te detailleren. Autodetailing vereist het aanschaffen van de juiste autoverzorgings- en detailleringstools, aangezien veel van hen specifiek zijn ontworpen om een specifiek aspect van een auto schoon te maken, te herstellen en te verbeteren. Om deze hoogst noodzakelijke items te verkrijgen, wil je ofwel een detailing kit kopen, of een "à la carte" benadering voltooien.
Het lastige is om te bepalen welke benodigdheden het beste zijn, vooral wanneer prijspunten en grote hoeveelheden online beoordelingen in de vergelijking worden gebracht. Op dit punt denk je misschien:"Wacht. Zijn niet alle microvezelhanddoeken, washandjes en bandverbandproducten hetzelfde?" Het antwoord dat u snel zult ontdekken, is zowel een volmondig "ja" als een uitdagend "nee".
Er zijn meerdere opvallende merken op het gebied van autodetaillering, met bedrijven als Chemical Guys, Meguiar's, Turtle Wax, Mother's en meer die strijden om de machtige autoreinigingstroon. Het vinden van de juiste kleistaaf, polijstpad, drooghanddoek, washandschoen, shampoo of een ander autoverzorgingsproduct zal echter een beetje beenwerk aan uw kant vergen.
Generally speaking, you'll want to focus on the following two categories when it comes to detailing the exterior of an automobile:
The Key to Buying Quality Exterior Car Cleaning Supplies
While it might seem logical to purchase your auto detailing supplies from the auto parts store down the street, the brick-and-mortar method is not always the best idea. The same can be said for heavy duty car cleaning products, for oftentimes, a gentle approach returns the greatest results.
Purchasing the right car detailing supplies doesn't mean buying the first thing you see at the auto parts store that's advertised to "Kick Ass, or Your Money Back!" Instead, it means taking the time, and researching the ever loving shit out of a series of competing products in order to determine which one works best. Something that's going to remove road grime and hard to penetrate items like bug splatter and baked-on bird shit, but not eat into your clear coat or scratch the surface. Buying the best means researching the rest, because you don't want to be that nincompoop that just stripped half of his clear coat off by using the wrong product.
Contrary to common belief, you don't necessarily have to wash your vehicle every week. Every time you set out to scrub your automobile, the chance of damaging its exterior surfaces increases exponentially, especially if you are new to the whole hand-wash approach, or are using the wrong approach. Naturally, this has quite a bit to do with how filthy your vehicle gets on a weekly basis, as well as what sort of driving environment it encounters when in operation.
Disclaimer complete, here's a general rundown of what needs to happen in order for that ride of yours to get a safe scrubbing.
Step 1:Get Your Shit Together
Cleaning accoutrements acquired and inventoried, move everything you plan on using to the area where the vehicle will be cleaned. By this point your two-buckets-and-a-beer setup should be ready, with the first bucket being set aside for rinsing the dirty wash mitt or cloth, and the second, soapy H2O solution, being reserved for dunking. (We suggest cracking open that beer at this point to guarantee adequate human hydration as well.)
You'll also want to make sure that you have a plethora of microfiber cloths on hand, two or three wash mitts, a gentle scrubbing brush for the wheels and tires, and a garden hose with a sprayer wand. It's also a good idea to make sure that you are using a neutral water source, because using the wrong tap water can cause all kinds of harm. If you are unfamiliar with this "soggy subject," be sure to read our blog article pertaining to the topic of reducing the risk of contaminated water spots prior to proceeding.
Quick Tip: Remove any accessories on your person that may scratch or damage the vehicle's various surfaces. This means belts, long necklaces, bracelets and watches, rings, fanny packs, chastity belts, and monocles should all be removed prior to detailing the vehicle.
Step 2:Spray It Like You Mean It
Spray your vehicle with water until any visible debris, pollen, bird poo, or other form of filth has been rinsed away, always remembering to avoid direct sunlight at all costs. You’ll also want to spray the entire automobile in one session, beginning with the top and working your way downward. The only time you would start on a lower portion of the vehicle would be if its wheels and tires were extremely filthy, at which point you would blast those first to prevent grime from splattering onto freshly rinsed surrounding areas.
Unfortunately, this initial rinse stage is often neglected as many people will rush straight to the scrubbing, which results in surface contaminants being pushed across the clear coat and glass, thus causing significant surface damage. A quick spray-down will help minimize the development of swirl marks and scratches.
Wheels and tires tend to be the dirtiest part of a car due to all of the asphalt grime, road salt, brake dust, mud, and various other forms of contaminant coming into close proximity to their rotating surfaces. This is why it is imperative that you clean all four of these corners first, especially if the vehicle has not been detailed in a while, or if you have just returned from a hardcore 4x4 mud-slinging adventure.
Simply apply a spray-on, rinse-off tire and wheel cleaner. And after letting the stuff sit for the recommended period of time, hose everything off before scrubbing your tires in a circular motion to remove any stubborn grime. Here, a sudsy wheel sponge or brush will help, especially if it is smaller, and allows you to access hard-to-reach areas within the alloy wheel itself.
Quick Tip: Always rinse-out your wheel wash bucket thoroughly before using it for another area of the automobile regular wash. Wheel and tire contaminants are typically the filthiest stuff you will find on an automobile outside of engine bay grime and undercarriage contaminants.
Step 4:Two-Buckets-and-a-Beer Time!
After dumping the manufacturer's recommended dollop of car shampoo into one of the buckets, run water in both it, and your rinse bucket, all while sipping on your favorite brewskie. Once filled, break-out the wash mitt or microfiber cloth you plan on using, and follow these simple steps.
Quick Tip: It's not a bad idea to occasionally blast your wash mitt or microfiber cloth with fresh water from your garden hose or pressure washer during the scrubbing portion of a detailing project. This will help guarantee that contaminants do not compromise the quality of your soapy water, or worse yet, end-up back on your vehicle's exterior.
Yes, drying has its own step, and no, we're not talking about hauling ass down the highway in a grandiose attempt at air-drying your 1991 Buick Century. We don't give a shit what your automotive shampoo's label says, watermarks and streaks are bound to materialize if you allow a vehicle to fully air dry. Sure, some people will boast about using compressed air or a leaf blower, but they always follow this water dispersing technique with a thorough microfiber wipe-down, knowing full-well that this process will likely require more than one fluffy towel.
Once complete, this wipe-down will have not only removed any potential water spots or pooling issues, but exposed stubborn contaminants as well, earmarking them as top targets for the next weapon in your detailing utility belt:The all-mighty clay bar.
If you haven’t used a clay bar or detailing mitt before, you’re in for a one hell of a shock. The clarity and luster they add to a surface are unparalleled, as both products serve the same purpose:Make the surface of your car smoother than Sean Connery at a swinger bar in the 1960s.
But much like popping into a swinger bar for a "buttery nipple," or a tall serving of "sex on the beach," clay bars are not a frequent occurrence. These contaminant removal tools typically only get whipped out for some sweet action on a annual or bi-annual basis, typically just prior to the application of a layer of ceramic coating.
Personally, we prefer a detailing mitt, like the one pictured below, as they can be used multiple times and are easily cleaned after, or during use. Clay, on the other hand, is designed to only be used once, and must be discarded if dropped on the ground. Additionally, a clay mitt fits over your hand, thus making it easier to use and hold onto. They also tend to be much larger, and can therefore cover more surface area.
Regardless of whether you opt for a detailing mitt or a clay bar, both products rely upon a lubricant to help them glide across smooth surfaces, and you should NEVER attempt to utilize one without squirting lube everywhere. Hey if it works in the swinger bar, why not in the garage, right?
Steps to clay barring or detailing a vehicle with a mitt are extremely simple, with the following four steps being the most crucial.
Quick Nerd Note: Winter sucks. Not just for us humans, but for our automobiles as well. When the roads are treated with deicing products, these chemical-rich compounds cake onto our automobiles, and over time, cause exposed metal surfaces to rust or corrode. In order to negate these risks, people scrub and spray their automobiles on a routine basis, not knowing that rubbing wintry road grime the wrong way can have catastrophic results. So to avoid having a nasty run-in with this "salty subject," be sure to check out our article about protecting vehicles from winter's wrath.
The processes of polishing, or buffing a vehicle's paintwork can make a huge difference in its overall appearance. That said, you will only have to polish a vehicle when it is deemed absolutely necessary, which typically is during the tail end of a detailing job, or in preparation for the application of a ceramic coating. Using a powered buffer will greatly expedite the process, with pressure being more evenly distributed than a traditional hand-polishing pad, and allows you to select a desired speed on the fly. Just be careful not to focus too intently on one area, or you may damage the vehicle's clear coat.
Contaminants safely removed, and all surfaces thoroughly dried and polished, it's time to throw a little armor on that machine, at which point it behooves us to recommend going the ceramic coating route. Why? Well first of all, the level of protection a high end ceramic coating offers remains unrivalled, as is its ability to repel water, while offering years of protection. Secondly, you'll be delighted to learn that the majority of the labor involved in the application of a ceramic coating is in the surface prep stage, a procedure that you have just completed!
So while waxes are inexpensive and easy to apply, they typically only last a few weeks before requiring reapplication, with ultra high-end products lasting as little as two to three months.
Ceramic coatings, on the other hand, offer unparalleled protection and shine on a far more permanent basis. Sure, they may require a little bit more elbow grease and time during the application process, and they do indeed cost a bit more, but when considering that they only require reapplication every 2 to 5 years, the value swings ceramic's way every time.
Regardless of which form of surface protectant you choose, wax and ceramic coating products should only be applied to surfaces that are cool to the touch, and should be spread-on with a clean, non-abrasive cloth or pad, well away from sunlight and wind. If you'd like to know more about the importance of having the right environment for detailing and protecting a vehicle, be sure to check out our detailed guide to avoiding ceramic coating mistakes.
Speaking of mistakes, there are quite a few detailing blunders one can make on cleaning day. While everyone has their own product preferences and preferred detailing techniques, the mistakes below are the most commonplace, and should be avoided entirely.
Mistake 1:Using the wrong cleaning fabric, or the same fabric for every surface.
The days of scrub brushes and double-sided sponges are about as dead as the popularity of the products being pushed by that "ShamWow Guy." Just get a microfiber mitt and some quality microfiber cloths and call us in the morning. Oh, and don't forget to use different cleaning and drying microfiber products on various areas. The last thing you want to see on that pristinely polished clear coat is some form of nastiness from your tailpipe being smeared across its surface.
Mistake 2:Washing in direct sunlight or when the vehicle is hot.
Most detailing, aftercare, and protective products react poorly when exposed to direct sunlight or a hot body panel, so always work indoors or in the shade. This will also reduce the risk of water spotting and soap residue adhering to surfaces.
Mistake 3:Using household cleaning products or dish soap.
We know that household cleaning product is inexpensive and conveniently located in the kitchen upstairs. We also understand that you are out of detailing shampoo and need a fix fast because you're already six beers in and can't drive. But there's a reason why automotive shampoo was invented, and why dish soap still has the word "dish" in it, not "car." This shit will eat-up your clear coat faster than that Kobayashi dude at a hot dog manufacturing plant. So if you have to choose between waiting it out and detailing your ride another day, or scrubbing the entire vehicle with dish soap, you should choose the prior of the two.
Mistake 4:Using the same bucket for soap and rinsing.
You should ALWAYS use two buckets when washing a car, and NEVER just one. The first should be filled with sudsy car shampoo, the other with safely sourced water for rinsing.
Your dirty wash mitt or microfiber cloth should always go in the pure H20 bucket before being dipped in the soapy solution to get reduce cross-contamination.
Mistake 5:Cleaning your wheels and tires last.
When you wash a wheel or a tire, chances are you're splashing road grime and brake dust all over the surrounding surfaces. Wash, scrub, and rinse your rollers and rubber first, and then move on to the rest of the vehicle. You can always hit them one last time with some detailing chemicals and a microfiber cloth for that finishing touch at the end of the detailing process.
When the detailing task is complete, and your vehicle has been meticulously scrubbed from top to bottom, you are going to do what every detailer in history has done. You are going to stand back and inspect your work. Will you be proud of all of your hours of toil? Or will you be ashamed by what has transpired? Only you have the power to turn a perfectly well thought-out detailing experience into a complete catastrophe, so play by the rules, and no one's clear coat will get hurt.
As for the average driver, all of these aforementioned procedures, precautions, and products may seem a bit... extreme. But for those looking to fully eliminate harmful contaminants and protect their mode of transportation, there is but one option:A complete car detailing. Perhaps the daily commuter down the street was right after all, and a full detailing procedure is a bit extreme. Extremely smart, that is.
