Daar ben je, rijdend over de snelweg, vloekend over je ochtendkoffie naar de man voor je. Hij rijdt gewoon door alsof alles goed is in de wereld. Hij maakt zich geen zorgen over de brokken sneeuw en ijs die van zijn auto en recht in je voorruit vliegen. Je bent woedend genoeg op hem om niet eens te merken dat je hetzelfde doet met de persoon achter je.
We hebben ons allemaal schuldig gemaakt aan het achterlaten van sneeuw op onze auto's. Misschien zit het dak iets te hoog, misschien ben je bang om de verf af te schilferen, of misschien ging de ochtend zo snel dat je je alleen op een paar belangrijke plekken kon concentreren. Ik ben hier niet om een oordeel te vellen. Als een toegelaten overtreder in dit gebied, wil ik een paar minuten nemen om uw auto op de juiste manier schoon te maken.
Er zijn genoeg momenten geweest waarop ik me alleen maar zorgen hoefde te maken over het verwijderen van sneeuw van het glas en de lichten, omdat ik wist dat de wind voor de rest zou zorgen zodra ik begon te bewegen. Ik woon niet echt in de stad, dus geen kwaad, geen fout, toch? Niet precies. Hier in Pennsylvania kun je een aanklacht indienen omdat je de sneeuw niet van je auto hebt schoongemaakt voordat je gaat rijden. Ik ben ervoor aangehouden en de officier was zo aardig om me te laten gaan met een waarschuwing. Pennsylvania is niet de enige staat met dergelijke wetten. Het is in deze staten ook illegaal om met sneeuw op uw auto te rijden:
Hoewel slechts een klein deel van de staten wetten heeft die het rijden met sneeuw op uw auto expliciet verbieden, kunt u er in andere nog steeds voor worden aangehouden. Resterende sneeuw en ijs op uw auto lijkt misschien onschuldig, maar de gevolgen kunnen catastrofaal zijn. Een groot stuk sneeuw kan bestuurders achter je gemakkelijk verblinden, of een grote ijslaag kan losbreken en door de lucht gaan zeilen, met ernstige schade tot gevolg. Ik ken genoeg mensen die daardoor front-ends en voorruiten hebben vernield. In de meeste van die situaties bleef de bestuurder voor hen niet wijzer rijden en rustte de reparatielast op de schouders van de slachtoffers.
Als je echt niet om je lak of het voertuig in het algemeen geeft, gebruik dan de methode die je wilt. Als je het echter mooi wilt houden, moet je een paar dingen vermijden. Ten eerste is de sneeuwschop niet het gereedschap voor de klus. Het kan verleidelijk zijn om het voor die grote gebieden te gebruiken, maar het zal de verf scheuren. Bewaar de schop voor trottoirs en verwijder het grootste deel van de sneeuw uit een onbedekt ophaalbed.
Duwbezems zijn ook voor het grootste deel een no-go. Ze kunnen handig zijn om een paar centimeter sneeuw van de top te halen, maar ze zullen vuil over het oppervlak slepen, waardoor je verf onderweg een puinhoop wordt.
Laten we ten slotte niet lui zijn. Sla het dak niet over. Ja, de sneeuw daarboven zal waarschijnlijk wegglijden zodra de cabine opwarmt en je begint te bewegen, maar er is geen belofte dat het de dag van de chauffeur achter je niet zal verpesten. Zelfs als het een lichte stof is, neem dan een paar seconden de tijd om ervoor te zorgen dat het dak sneeuw- en ijsvrij is.
Het verwijdert sneeuw van een auto, dus er is geen industriële faciliteit voor nodig om het voor elkaar te krijgen. We raden het volgende aan, waarvan u de meeste waarschijnlijk al heeft:
Laten we erachteraan gaan.
Ik weet hoe belangrijk het ochtendritueel is voordat je vertrekt. Je bent goud waard als je eerder kunt opstaan en jezelf 10-15 minuten extra kunt geven. Anders wil je je snel klaarmaken, zodat je jezelf genoeg tijd geeft om de sneeuw op je auto aan te pakken.
Warmte is je vriend. Als je op afstand start, kun je jezelf een paar extra minuten gunnen om binnenshuis van Java te genieten. Zo niet, dan moet je daar naar binnen. Maak eerst het deel van het dak bij de bestuurdersstoel en de deur schoon, zodat er geen modderige puinhoop op je wacht. Steek hem aan en zet de ontdooifunctie aan. Je kunt ook genieten van een warme kop Joe terwijl je wacht tot het een beetje is opgewarmd.
Het proces zal niet elke sneeuwval hetzelfde zijn. Soms heb je een lichte afstoffen, en andere keren heb je misschien een voet sneeuw of beter om mee om te gaan. Uw aanpak zal ook variëren, afhankelijk van hoeveel u geeft om het krassen van de auto. Als u slechts een lichte afstoffen hebt en de verf wilt behouden, gaat u naar de volgende stap. Als er een zware laag is die u moet behandelen, moet u beginnen met het grootste deel ervan te verwijderen zonder de verf aan te raken.
Als je je geen zorgen maakt over de verf, begin dan gewoon de sneeuw weg te duwen met de sneeuwbezem. Je wilt in ieder geval bij het dak beginnen en naar beneden werken. Een opstapje is de beste manier om het dak van een vrachtwagen of SUV te krijgen zonder je interieur te verpesten.
Een bladblazer maakt uw leven in deze situatie gemakkelijker. Als je voorzichtig bent met de verf, zal het wonderen doen als je de bulk reduceert tot een lichte laag. Start gewoon de bladblazer en blaas alles weg wat op het oppervlak zit. Het is ook goed om in de buurt te zijn om snel licht af te stoffen, zelfs als je er niet om geeft om super voorzichtig te zijn met het oppervlak.
Als je de ontdooier aan had staan, zouden de voor- en achterruiten vrij eenvoudig uit te zoeken moeten zijn. Dat gezegd hebbende, moet je er nog steeds voor zorgen dat je de zijruiten en spiegels opruimt.
Wat betreft de ruitenwissers, sommigen zeggen dat je ze vóór een sneeuwstorm uit de weg moet tillen, maar dat maakt niet uit. Hoe dan ook, u kunt erop rekenen dat er zich sneeuw ophoopt waar de ruitenwissers onder de motorkap in het motorkapgebied worden weggestopt. Til de ruitenwissers uit de weg en maak de verborgen stukjes sneeuw schoon die erin zijn weggestopt. Het is ook geen slecht idee om een paar keer op de sproeierpomp te slaan om strepen of sporen van de achtergelaten sneeuw op te vangen.
Het kan me niet schelen hoe hoekig het lichaam van je rit is, sneeuw blijft aan de lichten plakken. In de goede oude tijd konden halogeenlampen de behuizing opwarmen om de sneeuw weg te smelten. Zelfs dan, zorg ervoor dat ze vrij en vrij zijn voordat je opstijgt. Neem een paar minuten de tijd om over de buitenverlichting van uw voertuig te gaan om ervoor te zorgen dat sneeuw het zicht niet belemmert.
Het is gemakkelijk om het over te slaan, maar als er iets is waarvoor een agent je wil aanhouden, is het obstructie van de kentekenplaat. Haal de sneeuw weg voordat u gaat rijden.
Sneeuw plakt niet alleen aan de bovenkant van uw auto, vooral als u al op modderige wegen heeft gereden. Terwijl u al aan het schoonmaken bent, neemt u even de tijd om uw spatlappen te controleren en eventuele zware afzettingen op te ruimen die zich hier hebben opgehoopt.
Het is ook een goed idee om de binnenkant van uw wielen te controleren. Het is normaal dat zich daar grote brokken ijs vormen. Als ze dat doen, heb je een probleem met de wielbalans in je handen, waardoor het gaat trillen en sluiten terwijl je rijdt. Door ze nu uit de weg te ruimen, kunt u later een zenuwinzinking voorkomen.
Ik ken de pijn van een autoliefhebber zijn zonder garage. Het is verschrikkelijk, maar dat betekent niet dat er geen manieren zijn om de sneeuw en het ijs van het oppervlak van je auto te houden. Ik gebruik een betaalbare autohoes als beschermingslaag. Ik weet dat dat niet de beste manier is om de lak te beschermen, maar dat vind ik prima. Als het sneeuwt, hoef ik alleen maar de zware lagen weg te duwen en de hoes eraf te trekken. Niet schrapen, niet ontdooien, gewoon opstaan en gaan. Als je geen problemen hebt met swirls en lichte krassen, of als je een werk in uitvoering hebt zoals ik, raad ik aan hetzelfde te doen.
Een ding om te overwegen is een pop-up carport. Deze zijn goed voor zomerse omstandigheden en misschien wat lichte sneeuwval, maar u wilt niet dat uw auto in de buurt komt als er een meter of meer sneeuw valt. Ik heb uit de eerste hand gezien hoe snel ze instorten met slechts een paar centimeter sneeuw erop.
Bekijk deze video om naar huis te rijden hoe schadelijk zelfs een klein stukje sneeuw of ijs kan zijn.
