In de afgelopen jaren heeft het groeiende aantal kinderen en huisdieren dat onbeheerd in voertuigen wordt achtergelaten, aanleiding gegeven tot waarschuwingssystemen voor de inzittenden op de achterbank.
Volgens de National Highway Traffic Safety Administration sterft ongeveer elke negen dagen een kind in een hete auto. De American Veterinary Medical Association meldt dat "elk jaar ook honderden huisdieren sterven door hitte-uitputting omdat ze in hete voertuigen worden achtergelaten".
We zullen uitleggen hoe de waarschuwingssystemen voor de achterinzittenden u kunnen helpen uw kinderen en huisdieren te beschermen, hoe ze werken en hoe u deze kunt uitschakelen, mocht dat nodig zijn.
Waarschuwingen voor achterinzittenden herinneren bestuurders eraan om de achterbank te controleren. Veel fabrikanten bieden een soort herinneringssysteem voor de achterbank aan in hun 2022-auto's. Ze zullen de komende jaren vaker voorkomen - vrijwel elke autofabrikant heeft beloofd om tegen 2025 een waarschuwingssysteem voor de achterpassagiers toe te voegen aan alle auto's die ze bouwen.
Herinneringen voor achterpassagiers kunnen zo simpel zijn als een prompt op het infotainmentscherm van een auto om de bestuurder eraan te herinneren de achterbank te controleren voordat hij zijn auto verlaat. Of ze kunnen zo complex zijn als ultrasone sensoren die beweging in een auto detecteren nadat de bestuurder deze heeft uitgeschakeld. Het kan als reactie daarop de autolichten laten knipperen of de claxon laten klinken.
Het is nooit veilig om een kind of huisdier zonder toezicht in een voertuig achter te laten. De binnenkant van een geparkeerde auto kan snel onveilige temperaturen bereiken, zelfs op een milde dag. Tests van Consumer Reports hebben aangetoond dat het interieur van een auto 105 graden Fahrenheit kan bereiken - een potentieel fatale temperatuur - na slechts een uur geparkeerd te hebben op een dag van 61 graden.
En hoewel dit onderwerp je misschien doet denken aan kinderen die per ongeluk in auto's zijn achtergelaten, moeten we er rekening mee houden dat in 2020 bijna twee op de vijf hete autododen vielen toen kinderen alleen in de auto stapten zonder dat hun ouders het wisten.
Er is een goede reden om aan te nemen dat sommige hete autododen kunnen worden voorkomen. Volgens de veiligheidswaakhondgroep kidsandcars.org begon het aantal hete autododen de afgelopen drie jaar af te nemen.
We zijn ons bewust van geen studies die de achteruitgang verklaren. Maar het komt na een aantal jaren van bewustmakingscampagnes die erop gericht zijn ervoor te zorgen dat Amerikaanse chauffeurs het gevaar kennen van het achterlaten van een kind of een huisdier in een hete auto.
Het komt ook nadat een nieuwe technologie in auto's begon te verschijnen:herinneringssystemen voor achterpassagiers die zijn ontworpen om bestuurders eraan te herinneren of te waarschuwen dat een persoon of dier zich op de achterbank van een geparkeerd voertuig kan bevinden.
De systemen dragen namen als Rear Occupant Alert, Rear Seat Reminder, Rear Door Alert of Rear Passenger Alert.
Geen enkele norm legt uit hoe een herinneringssysteem voor de inzittenden op de achterbank werkt. Dus, autofabrikanten passen verschillende benaderingen toe om te voorkomen dat kinderen en huisdieren alleen worden achtergelaten in hete auto's.
Op het eenvoudigste niveau vragen sommige auto's de bestuurder om de achterbank te controleren op passagiers telkens wanneer ze hun auto uitzetten.
De meeste systemen die beschikbaar zijn in het modeljaar 2022 gebruiken een deurvolgordelogica. Boordcomputers noteren wanneer een achterklep wordt geopend voordat u gaat rijden. Als een achterdeur niet wordt geopend kort nadat u de auto hebt geparkeerd, klinkt er een geluidssignaal en knippert er een herinnering op het scherm of in het instrumentenpaneel van de bestuurder om de bestuurder eraan te herinneren te controleren op passagiers op de achterbank.
Een paar auto's gebruiken een meer geavanceerd systeem dat beweging op de achterbank detecteert. Zo bieden Hyundai en Kia op bijna al hun voertuigen standaard een deurlogicasysteem aan. Ze bieden ook een geavanceerder systeem op sommige gezinsvriendelijke voertuigen, zoals de Hyundai Palisade en Kia Telluride. Het gebruikt ultrasone sensoren om beweging in een geparkeerde auto tot 24 uur na het parkeren te detecteren en stuurt waarschuwingen naar de mobiele telefoon van de eigenaar.
Deze aanpak is zeldzaam in het modeljaar 2022. Maar het zal de komende jaren waarschijnlijk vaker voorkomen.
Fabrikanten vullen voertuigcabines steeds vaker met sensoren naarmate onze auto's meer geautomatiseerd worden. Driver-attentie-monitors worden steeds gebruikelijker. Het wordt elk jaar goedkoper om soortgelijke sensoren op de achterbank te richten.
GERELATEERDE VERHALEN:Top 5 rijhulpmiddelen die de moeite waard zijn
Autofabrikanten onderzoeken ook meer geavanceerde detectoren voor achterinzittenden. Hyundai, bang dat zijn ultrasone sensoren een slapende baby zouden kunnen missen die bedekt is met zware dekens, zegt dat het bedrijf een op radar gebaseerde sensor heeft ontwikkeld die "zelfs minieme bewegingen van de borstkas en de bloedstroom van passagiers kan meten door door hun kleding te gaan". Dat systeem wordt nog niet te koop aangeboden.
Nog in het modeljaar 2020 boden maar weinig auto's een herinneringssysteem op de achterbank aan. Nu het modeljaar 2022 begint, is het bijna gemakkelijker om de auto's op te sommen die dat niet doen.
Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Genesis, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lincoln, Nissan, Subaru en Toyota bieden allemaal een waarschuwingssysteem voor achterinzittenden op de meeste of al hun 2022-voertuigen.
Degenen die nog geen achterpassagierswaarschuwing bieden, zullen dit binnenkort doen.
Verschillende brancheorganisaties vertegenwoordigen de auto-industrie. Veel fabrikanten zijn lid van meer dan één. De twee grootste, de Alliance of Automobile Manufacturers en de Association of Global Automakers, hebben zich gezamenlijk gecommitteerd om tegen het modeljaar 2025 een waarschuwingssysteem voor de achterpassagiers toe te voegen aan elke auto.
Samen vertegenwoordigen de twee groepen bijna elke fabrikant die tegenwoordig auto's in de Verenigde Staten verkoopt, met uitzondering van exotische autobouwers (en weinig exotische auto's hebben achterbank). Tesla maakt zijn lidmaatschap van handelsverenigingen niet bekend. Maar het bedrijf heeft de wettelijke goedkeuring gevraagd voor een millimetergolfradarsysteem om inzittenden in een geparkeerde auto te detecteren, dus we gaan ervan uit dat Tesla binnenkort zijn versie van een waarschuwingssysteem voor achterin zal introduceren.
De wet vereist nog geen waarschuwingen voor achterpassagiers, maar dat kan binnenkort. Het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden heeft een wetsvoorstel aangenomen om de systemen in alle auto's te verplichten. Een begeleidend wetsvoorstel is nog niet ingediend in de Senaat.
Het waarschuwingssysteem voor achterinzittenden op de meeste auto's van het modeljaar 2022 kan worden uitgeschakeld. In sommige gevallen gebeurt dit via een eenvoudige schakelaar. In andere moet je door verschillende menu's op het touchscreen van een auto bladeren. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto voor instructies over het uitschakelen van het systeem in uw eigen auto.
Maar onthoud dat deze systemen niet zouden bestaan als er geen tragische reden voor was. Bedenk dat u zich er misschien beter aan kunt ergeren door de achterbank vaak te controleren.
Zoek een auto te koop
