- Economische groei en banencreatie: De auto-industrie stimuleerde de economische groei en creëerde zowel direct als indirect miljoenen banen. In de Verenigde Staten was de auto-industrie in de jaren twintig bijvoorbeeld goed voor ruim 10% van het BBP van het land.
- Vervoer en mobiliteit: De auto maakte het voor mensen gemakkelijker en goedkoper dan ooit tevoren om te reizen. Dit had een diepgaande impact op het dagelijks leven, waardoor mensen verder van hun werk konden wonen, gemakkelijker naar hun werk konden pendelen en voor hun vrije tijd konden reizen.
- Culturele en sociale verandering: De auto had een diepgaande impact op de Amerikaanse cultuur en samenleving. Het vormde de ontwikkeling van buitenwijken, de groei van het toerisme en de opkomst van de autocultuur. Het speelde ook een rol in de burgerrechtenbeweging, omdat het Afro-Amerikanen vrijer liet reizen en protesten organiseerde.
Risico's:
- Milieuvervuiling: De auto heeft aanzienlijk bijgedragen aan de milieuvervuiling, zowel lucht als water. De uitstoot van auto's was een belangrijke bron van smog en andere luchtvervuiling, en de productie en verwijdering van auto's genereerde ook veel afval.
- Verkeersopstoppingen: Het groeiende aantal auto's leidde tot verkeersopstoppingen, vooral in stedelijke gebieden. Deze congestie kan leiden tot vertragingen, ongelukken en stress.
- Verkeersongevallen en dodelijke slachtoffers: De auto was een belangrijke oorzaak van verkeersongevallen en dodelijke slachtoffers. In de Verenigde Staten kwamen in de jaren twintig ruim 30.000 mensen om bij auto-ongelukken.
Over het geheel genomen was de auto een krachtige kracht die zowel kansen als risico's voor de Amerikaanse samenleving creëerde.
