Met zoveel werkende onderdelen op en rond de motor, kan het soms moeilijk zijn om erachter te komen welk onderdeel slecht gaat, omdat veel symptomen verband houden met meerdere componenten. Dat is het geval wanneer u een slechte krukaspoelie of een slechte harmonische balancer van de krukas heeft.
We bekijken de tekenen van een slechte krukaspoelie, locatie, functie en de vervangingskosten. Hier is een kort overzicht van de borden waar u op moet letten:
De meest voorkomende symptomen van een slechte krukaspoelie zijn motortrillingen en onregelmatig stationair draaien. Het kan ook resulteren in een beschadigde dynamo, stuurbekrachtigingspomp of een defecte transmissie als je pech hebt.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de symptomen van een slechte krukaspoelie:
Het meest prominente symptoom dat er iets mis is met de krukaspoelie is motortrilling. Dit is het eerste teken dat u opmerkt, zolang u maar oplet.
De krukaspoelie is vaak uitgerust met een harmonische balancer. Dit onderdeel absorbeert trillingen van de motor, waardoor je soepel accelereert. Wanneer de balancer echter uitvalt, worden trillingen niet meer geabsorbeerd.
Dit defect veroorzaakt merkbaar trillen dat erger wordt naarmate u sneller gaat.
Terwijl u in uw geparkeerde auto zit, raakt u vertrouwd met het geluid van stationair draaien. Als er iets niet goed lijkt te zijn, kan dit te maken hebben met uw krukaspoelie.
Onregelmatige motortoerentallen komen vaak voor bij een slechte krukaspoelie omdat de demper onder meer druk komt te staan, vooral tijdens stationair draaien. U merkt misschien dat de motortoerentallen overal fluctueren.
Terwijl de dynamo de batterij oplaadt en accessoires laat draaien, is de krukaspoelie verantwoordelijk voor het leveren van stroom aan dit onderdeel. Als de krukaspoelie uitvalt, draait de dynamo niet meer en levert hij geen vermogen meer.
U zult tekenen opmerken die eruitzien alsof u een lege auto-accu heeft. De lichten kunnen flikkeren en u kunt het voertuig niet lang starten omdat de batterij niet kan worden opgeladen.
De stuurbekrachtigingspomp van de auto wordt ook aangedreven door de krukaspoelie. Dit essentiële onderdeel pompt hydraulische vloeistof in het systeem, zodat uw besturing werkt zoals het hoort.
Wanneer de stuurbekrachtiging uitvalt, zal het veel meer inspanning vergen om uw voertuig onder controle te houden. Je zou kunnen denken dat het systeem te weinig vloeistof bevat, maar een eenvoudige controle zal aantonen dat dit niet het geval is.
Als u de motortrillingen langdurig laat optreden, leidt dit tot transmissie- of interne motorschade. Het kan de krukaslagers verslijten als je pech hebt, en de transmissie van je auto heeft veel onderdelen die niet zijn gemaakt om dat soort trillingen aan te kunnen. De tandwielen, ingaande as en lagers zijn allemaal gevoelig voor beschadiging.
Wanneer de transmissie begint te falen, merkt u mogelijk problemen met schakelen, jankende geluiden en lekkende vloeistof. Dit is niet iets waar u mee te maken wilt krijgen, simpelweg omdat u een slechte krukaspoelie had.
De motor van een auto werkt op het vermogen dat hem uit de brandstof wordt gegeven. Vervolgens wordt dit vermogen geleverd aan andere componenten door het gebruik van verschillende elektrische en mechanische systemen. Een van deze mechanische systemen is de krukaspoelie, die verantwoordelijk is voor de krachtverdeling.
De krukaspoelie drijft alle componenten aan die op de krukas zijn aangesloten. Terwijl de krukas de wielen van de auto aandrijft, brengt de poelie kracht over op andere onderdelen, zoals de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp.
De krukaspoelie is voorzien van een interne demper, die verantwoordelijk is voor het verminderen van trillingen die langs de poelieriemen lopen. Als er niets aan wordt gedaan, kunnen deze trillingen schade toebrengen aan de aangesloten systemen.
Terwijl een gescheurde of defecte krukaspoelieriem eenvoudig te vervangen is, vereist een kapotte demper een vervanging van de krukaspoelie.
Dus, wat zorgt ervoor dat een krukaspoelie slecht gaat? Hoewel het onderdeel is ontworpen om de levensduur van uw motor mee te gaan, kan het gemakkelijk defect raken. De meeste modellen hebben een rubberen isolatiering die kapot gaat bij blootstelling aan hoge temperaturen, wat natuurlijk gebeurt door de motor. Bovendien, als er een koelvloeistof- of olielek op de poelie terechtkomt, kan dit deze vervuilen en de achteruitgang versnellen.
De krukaspoelie, ook wel bekend als een harmonische balancer, bevindt zich aan het uiteinde van de krukas. Het is een wielvormig apparaat met groeven die rechtstreeks op de krukas aansluiten.
Terwijl de krukas verantwoordelijk is voor het omzetten van rechte of lineaire bewegingen naar de zuigers, is de krukaspoelie verbonden met verschillende andere componenten door het gebruik van hulpriemen.
De vervangingskosten van de krukaspoelie liggen tussen $ 350 en $ 400, afhankelijk van het automodel en de arbeidskosten. U kunt $ 200 tot $ 240 uitgeven voor een nieuwe krukaspoelie, plus ongeveer $ 150 voor arbeid.
Als u een aftermarket-krukaspoelie aanschaft, kunt u uzelf wat geld besparen. Bovendien kunnen luxe auto's in het algemeen iets meer kosten.
Als u de krukaspoelie zelf wilt vervangen, is de klus niet zo ingewikkeld.
