Een van de meest voorkomende redenen dat een auto bij stationair toerental oververhit raakt, is een laag koelvloeistofpeil. Koelvloeistof is verantwoordelijk voor het absorberen en distribueren van warmte van de motor naar de radiateur. Als het koelvloeistofniveau laag is, kan de motor dus niet effectief afkoelen, wat tot oververhitting leidt.
2. Defecte thermostaat:
De thermostaat regelt de koelvloeistofstroom door te openen en te sluiten wanneer de motor een bepaalde temperatuur bereikt. Een defecte thermostaat die niet of niet volledig opengaat, kan de koelvloeistofstroom beperken, wat tot oververhitting kan leiden.
3. Radiatorproblemen:
Een defecte of verstopte radiateur kan de warmteafvoer van de motor belemmeren. Verstoppingen kunnen optreden als gevolg van vuil, vuil of corrosie, waardoor een adequate luchtstroom door de radiatorvinnen wordt verhinderd. Dit belemmert het vermogen van de radiator om warmte af te geven en veroorzaakt oververhitting.
4. Defecte waterpomp:
De waterpomp zorgt voor de circulatie van koelvloeistof door de motor en radiateur. Een defecte of beschadigde waterpomp kan de koelvloeistofstroom verminderen, wat tot oververhitting kan leiden.
5. Defecte koppakking:
Een kapotte of beschadigde koppakking, een afdichting tussen het motorblok en de cilinderkop, kan tot oververhitting leiden. Door deze storing kan motorolie zich vermengen met koelvloeistof, waardoor het vermogen van de koelvloeistof om de motor af te koelen wordt aangetast.
6. Vastgelopen gesloten verwarmingsklep:
Oudere voertuigen die zijn uitgerust met een verwarmingsregelklep kunnen oververhit raken als de klep vast blijft zitten. Dit voorkomt dat er koelvloeistof door de verwarmingskern van het voertuig stroomt, wat leidt tot te hoge motortemperaturen.
7. Problemen met fans:
Elektrische koelventilatoren helpen de warmte van de radiator af te voeren. Een defecte of beschadigde koelventilator of een defect ventilatorrelais kunnen leiden tot onvoldoende luchtstroom, waardoor de motor oververhit raakt.
8. Verstopt koelsysteem:
Na verloop van tijd kan het koelsysteem vuil, roest en aanslag ophopen, wat tot gedeeltelijke verstopping kan leiden. Een beperkte koelvloeistofstroom kan leiden tot plaatselijke oververhitting en uiteindelijk tot oververhitting van de motor.
9. Lucht in het koelsysteem:
Luchtbellen of lekkages in het koelsysteem kunnen lucht in het systeem binnendringen, waardoor dampbellen ontstaan die de circulatie van de koelvloeistof belemmeren en oververhitting veroorzaken.
10. Defecte temperatuurmeter of sensor:
Een defecte temperatuurmeter of -sensor kan onnauwkeurige metingen opleveren, waardoor u denkt dat er sprake is van een oververhittingsprobleem terwijl dat niet het geval is. Als alternatief kan een defecte meter er niet in slagen een daadwerkelijke oververhittingstoestand aan te geven.
