Zoals we allemaal weten, heeft COVID-19 zijn benen in veel landen gespreid. Het is een van de ernstige problemen die bij iedereen opduikt.
Schrijf nu dat de Indiase regering het land heeft afgesloten vanwege COVID-19. Er komt een verbod om je huis te verlaten.
Vanwege deze lockdown werken de meeste mensen vanuit huis en ook veel industrieën draaien in deze periode niet.
Deze lockdown heeft een ernstige impact op het niveau van luchtvervuiling in India.
De luchtkwaliteit van veel steden verbetert na de lockdown. Het vervuilingsniveau neemt in veel steden voortdurend af.
In de hoofdstad, New Delhi, blijkt uit overheidsgegevens dat de gemiddelde concentratie van PM 2,5 in een week tijd met 71% is gedaald – van 91 microgram per kubieke meter op 20 maart tot 26 op 27 maart, nadat de lockdown begon.
Fijnstof 2.5 of PM 2.5 zijn de kleine deeltjes of druppeltjes in de lucht die twee en een halve micron of minder breed zijn. Deeltjes in het PM 2,5-groottebereik kunnen diep in de luchtwegen terechtkomen en de longen bereiken. Blootstelling aan fijne deeltjes kan op korte termijn gezondheidseffecten veroorzaken, zoals irritatie van ogen, neus, keel en longen, hoesten, niezen, loopneus en kortademigheid. Blootstelling aan fijne deeltjes kan ook de longfunctie beïnvloeden en medische aandoeningen zoals astma en hartaandoeningen verergeren.
India heeft 21 steden in de lijst van de 30 meest vervuilde steden ter wereld. India heeft een ongezonde luchtkwaliteit. Dit komt allemaal door luchtvervuiling.
Dit kan voor ons allemaal een wake-up call zijn om serieuze stappen te ondernemen nadat we uit de uitbraak van dit virus zijn gekomen.
51% van de vervuiling wordt veroorzaakt door industriële vervuiling en daarna 27% door voertuigen.
Luchtvervuiling draagt bij aan de vroegtijdige dood van 2 miljoen Indiërs per jaar.
Ook de hoeveelheid luchtvervuiling door voertuigen is groot in het aandeel namelijk 27%. Dus voor een alternatief voor voertuigen met een interne verbrandingsmotor komen elektrische voertuigen als het beste alternatief.
Elektrische voertuigen stoten minder gevaarlijke gassen uit in vergelijking met voertuigen met interne verbrandingsmotor.
EV's ontstonden voor het eerst in het midden van de 19e eeuw. Toen elektriciteit een van de voorkeursmethoden was voor de aandrijving van motorvoertuigen, wat een niveau van comfort en bedieningsgemak bood dat niet kon worden bereikt door de benzineauto's van die tijd.
Een elektrisch voertuig , ook wel een EV . genoemd , maakt voor de voortstuwing gebruik van een of meer elektromotoren of tractiemotoren. Een elektrisch voertuig kan via een collectorsysteem worden aangedreven door elektriciteit uit bronnen buiten het voertuig of kan op zichzelf staan met een batterij, zonnepanelen of een elektrische generator om brandstof om te zetten in elektriciteit.
De overheid werkt aan de laadinfrastructuur van elektrische voertuigen. De regering heeft een programma gelanceerd met de naam FAME 2. Onder Faster Adoption And Manufacturing of (Hybrid and) Electric Vehicles-2 (FAME 2) zullen 2636 laadstations worden geïnstalleerd in India.
Zoals we weten is lockdown geen permanente oplossing voor luchtvervuiling. We moeten gewoon een paar beste manieren vinden om luchtvervuiling te verminderen, anders:
Luchtvervuiling is geen grap. Luchtvervuiling zal ons doen stikken.
Impact van LockDown op het milieu in India.
