De MINI Cooper SE zou het eerste volledig elektrische model van BMW Group kunnen zijn dat in India wordt verkocht. De Cooper SE is gebaseerd op de Cooper 3-deurs hatchback, en hoewel beide auto's er bijna identiek uitzien, verruilt de SE de verbrandingsmotor voor een elektromotor en een batterij.
Inhoudsopgave
| Prijs in India | 45 tot 50 Lakhs |
| Lancering in India | maart-april 2022 |
De elektrische Mini Cooper SE zou het eerste volledig elektrische model van BMW Group kunnen zijn dat in India wordt verkocht, en de Cooper SE zal in India aankomen voor een prijs van Rs 45 tot 50 lakhs, die naar verwachting in maart-april 2022 zal worden gelanceerd .
De Cooper SE lijkt bijna identiek te zijn aan de standaard Cooper hatchback waar mensen van zijn gaan houden. Alle traditionele ontwerpelementen van Cooper, zoals de ronde LED-koplampen, LED-achterlichten met Union Jack-thema en natuurlijk dat vertrouwde silhouet, zijn behouden gebleven.
Er zijn enkele belangrijke verschillen, zoals de verduisterde grille met een nieuwe 'E'-badge, een licht herprofileerde voorbumper, een opnieuw ontworpen achterbumper die geen uitlaatpijpen meer nodig heeft, en gele accenten op de buitenspiegelkappen en wielen. 
Daarover gesproken, het kenmerkende wielontwerp van de Cooper SE is bedoeld om op een Brits stopcontact te lijken. Hij zit ook 15 mm hoger dan het model met verbrandingsmotor om ruimte te maken voor de batterij.
In India zal de Cooper SE verkrijgbaar zijn in vier kleuren:White Silver, Midnight Black, Moonwalk Grey en British Racing Green.
Aan de binnenkant is de cabine van de Cooper SE direct herkenbaar. Het algehele ontwerp van het dashboard lijkt erg op dat van de standaard Cooper hatchback - een belangrijk hoogtepunt is een nieuw digitaal instrumentenpaneel, waarvan de Cooper SE de eerste Mini is.
Het enige andere verschil is een nieuwe tuimelschakelaar voor het meertraps remregeneratiesysteem op de middenconsole, waarbij het gele accent ook in het interieur wordt doorgevoerd. Mini beweert dat de nieuwe aandrijflijn weinig impact heeft gehad op het interieur of de kofferruimte.
| Bereik | 185 km |
| Voertuigverbruik | 156 Wh/km |
| CO2-emissies | 0 g/km |
| Equivalent voertuigbrandstof | 1.8 l/100km |
| Bereik | 270 km |
| Nominaal verbruik | 150 Wh/km |
| Voertuigverbruik | 107 Wh/km |
| CO2-emissies | 0 g/km |
| Nominaal brandstofequivalent | 1.7 l/100km |
| Equivalent voertuigbrandstof | 1,2 l/100km |
| Bereik | 234 km |
| Nominaal verbruik | 152 Wh/km |
| Voertuigverbruik | 124 Wh/km |
| CO2-emissies | 0 g/km |
| Nominaal brandstofequivalent | 1.7 l/100km |
| Equivalent voertuigbrandstof | 1,4 l/100km |
De Cooper SE wordt aangedreven door een elektromotor die 184 pk en 270 Nm koppel genereert, en wordt aangedreven door een batterij van 32,6 kWh die in een T-vorm onder de passagiersstoel is gemonteerd.
Het vermogen wordt uitsluitend naar de voorwielen geleid, wat resulteert in een sprinttijd van 0-100 km/u van 7,3 seconden en een topsnelheid van 150 km/u. De Cooper SE heeft ook vier rijmodi:Mid, Sport, Green en Green+, en de aandrijflijn wordt gedeeld met de BMW i3 hatchback.
| Versnelling 0 – 100 km/u | 7,3 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Elektrisch bereik | 185 km |
| Totaal vermogen | 135 KW (184 PS) |
| Totaal koppel | 270 Nm |
| Drive | Front |
De Cooper SE is afgesteld om een evenwicht te vinden tussen een acceptabel rijbereik in de stad en het gewenste prestatieniveau, wat resulteert in een WLTP-gecertificeerd bereik van 235-270 km.
Mini beweert dat de Cooper SE in 35 minuten van 0 naar 80% kan worden opgeladen met een laadpunt van 50 kW, terwijl een wallbox van 11 kW hem in 150 minuten van 0% tot 80% kan opladen - of 210 minuten op een volledige lading.
| Batterijcapaciteit | 32,6 kWh |
| Batterij bruikbaar | 28,9 kWh |
| Oplaadpoort | Type 2 |
| Poortlocatie | Rechts – Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Oplaadtijd (0->185 km) | 3h15m |
| Oplaadsnelheid | 60 km/u |
| Snellaadpoort | CCS |
| FC-poortlocatie | Rechts – Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 49 kW gelijkstroom |
| Snelle oplaadtijd (19->148 km) | 29 min |
| Snelle oplaadsnelheid | 260 km/u |
Zoals de zaken er nu voorstaan, heeft de elektrische Cooper SE geen directe concurrenten in India, aangezien modellen als de Mercedes EQC, Jaguar I-Pace en Audi e-Tron aanzienlijk groter en duurder zijn. Wanneer het wordt uitgebracht, zal het de meest betaalbare luxe EV in India zijn.
