De Porsche Taycan is gelanceerd en markeert het 'begin van een nieuw tijdperk' voor het sportwagenbedrijf.
De Taycan Turbo en Taycan Turbo S, met een bekend naamsysteem voor Porsche, zullen de eerste modellen zijn die beschikbaar zijn bij de lancering, en later dit jaar volgt een minder krachtige versie van de puur elektrische sportberline. Het crossover-landgoed Taycan Cross Turismo komt eind 2020.
Porsche's vlaggenschip Taycan Turbo S zal tot 560 kW (761 pk) in overboost produceren en het vermogen van de Taycan Turbo wordt geschat op 500 kW (680 pk). De tijden van 0-100 km/u zijn slechts 2,8 seconden voor de eerste en 3,2 seconden voor de Turbo.
Een batterij van 93,4 kWh zorgt voor een rijbereik van 257 mijl op een lading voor de Turbo S, terwijl de turbo met lager vermogen dat verlengt tot 479 mijl. De topsnelheid voor beide modellen is 251 mph.
Naast de lange actieradius zal de Taycan het eerste model op de markt zijn dat kan opladen op 800 volt. Dit maakt een maximaal laadvermogen van 270 kW van CCS ultrasnelladers mogelijk en een laadtijd voor 5 – 80% opladen van slechts 22,5 minuten. Thuis en in het openbaar opladen is mogelijk tot 11 kW, en herhaaldelijk snelladen met ultrahoog vermogen is grondig getest, zoals blijkt uit het recente afstandsrecord van Porsche.
Porsche denkt dat de cellen van de batterij de hoogste vermogensdichtheid hebben van alle elektrische aandrijflijnen op de markt, en de twee motoren maken indruk vanwege hun formaat dankzij de 'haarspeld'-wikkeling van de statorspoelen. Hierdoor kan meer koper worden gemonteerd, waardoor het vermogen en het koppel toenemen.
Op de achteras is een transmissie met twee versnellingen geïnstalleerd, die zorgt voor een betere acceleratie vanuit stilstand, terwijl de tweede overbrenging de efficiëntie bij hogere snelheden verbetert. Er is een efficiënt remenergierecuperatiesysteem gemonteerd, dat Porsche opnieuw als het beste op de markt beschouwt. Tests hebben uitgewezen dat ongeveer 90% van het dagelijkse remmen alleen door de motoren wordt gedekt.
De Taycan is het eerste model van Porsche met een geheel leervrij interieur. In plaats daarvan worden innovatieve gerecyclede materialen gebruikt om de duurzaamheid van de elektrische vierzitter te benadrukken. De inzittenden achterin zijn voorzien van ‘voetgarages’ – uitsparingen in het ontwerp van de batterij – geïnstalleerd in de vloer van de auto – om de beenruimte te maximaliseren. Er zijn twee laadruimten beschikbaar, met een conventionele bagageruimte van 366 liter, aangevuld met een compartiment van 81 liter onder de motorkap.
Het interieur is gericht op de bestuurder en beschikt over een 10,9-inch infotainmentscherm en een optioneel passagiersdisplay. Deze combineren voor een glazen band over het dashboard en alle gebruikersinterfaces zijn opnieuw ontworpen voor de nieuwe Taycan-systemen. Intuïtieve spraakbedieningen, begonnen met 'Hey Porsche' zijn beschikbaar voor gebruikers.
Prijzen beginnen bij £ 115.850 voor de Taycan Turbo en £ 138.826 voor de Taycan Turbo S. De orderboeken zijn geopend, leveringen worden verwacht vanaf januari 2020, en de prijzen zijn exclusief de Plug-in Car Grant, aangezien de Taycan nog goedkeuring moet krijgen. Als puur elektrisch model is het een zekerheid om de £ 3.500 korting te krijgen onder de huidige regelgeving.
Kopers krijgen drie jaar toegang tot het ultrasnelle pan-Europese Ionity-netwerk en de Porsche-oplaadservice, waarmee roamingtoegang tot een aantal verschillende netwerken mogelijk is. De kosten worden dan via een enkele factuur in rekening gebracht op het My Porsche-account van de eigenaar.
