LG Chem biedt complete en gemakkelijke oplossingen voor autofabrikanten die hun auto's willen elektrificeren. Het bedrijf produceert niet alleen batterijen voor elektrische auto's, maar ook motoren, omvormers en nu ook boordladers.
In Europa worden driefasen boordladers binnenkort standaard en LG Chem erkent dat door de 11 kW-variant vanaf het begin beschikbaar te stellen. Hoewel het jammer is dat er nog geen compacte 22 kW-variant beschikbaar is, is er altijd de mogelijkheid om twee 11 kW-laders parallel te gebruiken om 22 kW te bereiken.
• Nominaal 3,3 kW, 6,6 kW, 11 kW
• Hoog rendement (maximaal 95％)
• Zeer betrouwbaar en energiezuinig systeem
• Breed spanningsbereik
Krachtige boordladers vind ik echt heel belangrijk, aangezien de DC-snelladers erg schaars zijn. Met behoorlijke oplaadmogelijkheden zouden elektrische auto's niet overal extreem zware batterijen hoeven te vervoeren - door het gewicht van de auto te verhogen, de veiligheid (door de acceleratie en de remafstand te verkleinen) en efficiëntie te verminderen.
Als een elektrische auto een ingebouwde lader van 22 kW heeft en tot 100 kW kan opladen aan DC-snelladers, zou een batterij van 40-50 kWh voor de meeste bestuurders meer dan genoeg zijn, denk je niet?
