Volgens Reuters is de Zuid-Koreaanse fabrikant van batterijcellen LG Chem nu op zoek naar een locatie om een nieuwe fabriek in Europa te bouwen.
LG Chem is op zoek naar een locatie om een nieuwe fabriek in Europa te bouwen, aangezien het van plan is zijn wereldwijde capaciteit van autobatterijen tegen 2023 meer dan te verdubbelen tot 260 gigawattuur (GWh), van 120 GWh dit jaar.
LG Chem heeft al twee batterijcelfabrieken in Europa en beide bevinden zich in Polen, waar het grootste deel van de wereldwijde batterijcelproductie van LG Chem is gevestigd. Als de productiecapaciteit in de reeds werkende fabrieken wordt uitgebreid, kan LG Chem jaarlijks 120 GWh produceren en dit zou genoeg zijn om meer dan 2 miljoen (2.400.000) batterijpakketten van elk 50 kWh te assembleren.
Met een derde batterijcelfabriek in Europa verwacht LG Chem tegen 2023 een wereldwijde jaarlijkse productiecapaciteit van 260 GWh te bereiken. Dit zou genoeg zijn om meer dan 5 miljoen (5.200.000) batterijpakketten van elk 50 kWh te produceren.
Hoe dan ook, ik vraag me af hoeveel van die productiecapaciteit zal worden toegewezen aan de productie van kobaltvrije batterijcellen. LG Chem experimenteert al een tijdje met de LNMO-chemie en ik denk dat dit de kobaltvrije chemie zal zijn waar Zuid-Koreaanse batterijcelfabrikanten op zullen aandringen, waarbij LFP en LFMP voor de Chinese makers overblijven.
Ondertussen produceert BYD zijn LFP (LiFePO4) kobaltvrije Blade-batterijen al in massa voor zijn eigen elektrische auto's. Nu met een jaarlijkse productiecapaciteit van 20 GWh, dat wordt volgend jaar uitgebreid naar 40 GWh en in 2022 naar 100 GWh.
#BYD Changsha-bladbatterijfabriek bereikt hoogtepunt, #China mediaberichten .
Apparatuurinstallatie op 15 oktober, proefdraaien vóór 15 december. De 4 productielijnen zullen in april 2021 draaien.
BYD voegt bladbatterijlijnen toe in Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Changsha, Guiyang als het plant 100 GWh tegen 2022. pic.twitter.com/15ESxoessk— Moneyball (@DKurac) 22 augustus 2020
