Is het beter om een elektrische/alternatieve brandstofauto te leasen of te PCP? Dit is een vraag die Car e Lease regelmatig wordt gesteld door haar klanten, aangezien er nieuwe aandrijflijnen op de automarkt worden gebracht; Rob King van Car e Lease geeft de antwoorden hieronder.
Als de toekomst groen is, moet ik, of mijn bedrijf, een elektrische auto kopen of naar een PCP (Personal Contract Purchase) kijken? Voor leasen of kopen is dat de vraag... het raadsel van een gebruiker versus eigendom is niet nieuw.
Gedurende de laatste 10 jaar heeft de groei van het huren van een contract als de belangrijkste manier om een nieuw voertuig aan te schaffen een verschuiving in houding en gedrag gezien. Het probleem met 'de PCP' is dat sommige klanten naar verluidt een oplossing hebben gekregen waarmee ze meer vermogen in een voertuig kunnen opbouwen of hen in staat stellen er op elk moment een terug te sturen. Dit was een mix van over-salesmanship in combinatie met een gebrek aan begrip van de klanten. En om eerlijk te zijn, sommige klanten zijn gewoon meer geïnteresseerd in de goedkoopste maandoplossing dan in de details.
Een PCP-contract werkt in veel opzichten op dezelfde manier als een contracthuurovereenkomst; u kiest een voertuig, een looptijd (24-60 maanden), jaarlijks aantal kilometers (5.000 – 50.000 mijlen per jaar) en een eerste betaling (bij contracthuur noemen we dit een initiële huur). Wanneer u de PCP-oplossing samenstelt, krijgt u een gegarandeerde toekomstige waarde (GFV)/ballon, dit is een bedrag dat u moet betalen om het voertuig te kopen of, als alternatief, besluit het voertuig terug te geven aan de financieringsmaatschappij.
Ongetwijfeld kan een PCP als flexibeler worden beschouwd dan een contracthuuroplossing, omdat er een mogelijkheid is om te kopen of terug te sturen. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, kunt u het voertuig op geen enkel moment inleveren. U moet een voortijdige beëindiging aanvragen, waarbij u de financieringsmaatschappij een geldbedrag betaalt om het voertuig in te leveren of, mocht dit zich voordoen, een bedrag om het voertuig te kopen. Wanneer u meer dan 50% van het totaal te betalen bedrag heeft betaald, kunt u het voertuig vrijwillig beëindigen, waarvoor u verder niets hoeft te betalen. Wanneer het voertuig wordt teruggebracht, wordt het onderworpen aan een inspectie en wordt de kilometerstand beoordeeld. Als u het voertuig buitensporig beschadigt of de gecontracteerde kilometerstand overschrijdt, worden hiervoor kosten in rekening gebracht. Er bestaat niet zoiets als een onbeperkt aantal kilometers PCP met een GFV; het contract is gebaseerd op uw wensen en eisen. Klanten die denken dat hun enige verplichting de maandelijkse huur is, zijn helaas verkeerd geïnformeerd of hebben het proces niet begrepen.
Waar een PCP een geweldige oplossing biedt, is voor die klanten die echt de mogelijkheid willen hebben om het voertuig te kopen/verkopen. Sluit a.u.b. geen contract met de afspraak dat het voertuig u geld zal opleveren; auto's worden over het algemeen afgeschreven en zijn geen vorm van investering! Het interessante van elektrische voertuigen en andere voertuigen op alternatieve brandstof is dat hun residuen momenteel sterk zijn. Nu het aanbod beperkt is en de vraag groeit, neemt de interesse in een 2/3/4 jaar oud voertuig alleen maar toe. Veel hiervan is te danken aan wijzigingen in de belasting op bedrijfsauto's vanaf april 2020, wanneer het voordeel in natura-belastingtarief voor bedrijfsauto's tot nul wordt verlaagd voor pure EV's plus op emissies gebaseerd opladen dat van kracht wordt via lokale autoriteiten in steden in het hele VK. De overweging gaat over het verplaatsen van klanten van traditionele verbrandingsmotoren naar nieuwere vormen van technologie. We hebben al gezien dat het effect van 'dieselgate' de interesse in dieselvoertuigen als geheel vermindert, dus er is een duidelijk vermogen om de houding ten opzichte van brandstoffen te veranderen.
Terwijl de ondernemers onder ons de aankoopbenadering willen nastreven om te profiteren van potentiële winsten, kunnen degenen die risicomijdend zijn onder ons er misschien een beetje anders over denken. Zullen elektrische voertuigen werken? Wat gebeurt er als een nieuwe vorm van energie als waterstof beter blijkt te zijn? Als u de aankooproute of PCP volgt, gaat u waarschijnlijk niet alleen meer betalen dan een huurovereenkomst voor contactpersonen, maar neemt u ook meer risico's.
Een van de redenen dat het inhuren van contactpersonen zo populair is, is dat het risico en de beloning bij de financieringsmaatschappij liggen; zolang de klant binnen de toegewezen jaarlijkse kilometers rijdt en het voertuig niet in een staat inlevert die lager is dan de normen van de BVRLA-normen voor normale slijtage, zijn er geen extra kosten. Mocht de werkelijke prijs van een voertuig lager zijn dan verwacht, dan is het aan de financieringsmaatschappij om dit probleem en verlies te beheren. Contracthuur, inclusief een door de financier onderhouden optie, kan oplossingen voor vaste kosten bieden. Met uitzondering van verzekeringen en brandstof/elektriciteit, kunt u een bedrag per maand betalen voor een voertuig. Er zijn geen verborgen kosten, toeslagen of ballonbetalingen. Op het einde van het contract regelt u eenvoudig de afhaling van het voertuig op uw huis- of bedrijfsadres. Als u van het voertuig/financieel product geniet, kunt u een situatie creëren waarin uw nieuwe arriveert op de dag dat uw huidige model wordt opgehaald, ook wel 'sleutel voor sleutel' genoemd. Met de snelle ontwikkelingen op het gebied van batterijen en technologie, is het toch niet waarschijnlijker dat u om de 2-3 jaar van auto verandert?
Er is geen goed of fout antwoord voor iedereen. Overweeg in elke situatie of de brandstofkeuze geschikt is voor u/het bedrijf op basis van het rijgedrag en uw omstandigheden. Ga niet uit van de goedkoopste maandelijkse oplossing als de beste oplossing!
Klik hier voor een voorbeeld van het aanbod aan aanbiedingen voor de Hyundai IONIQ – verkrijgbaar als hybride, plug-in hybride en als puur elektrisch voertuig – vanaf £ 220,08 per maand plus btw.
