De revolutie van het elektrische voertuig, of "EV", is hier. Volgens CNBC zullen wereldwijde autofabrikanten in 2021 naar verwachting voor het eerst meer dan 3 miljoen elektrische voertuigen verkopen, een stijging van bijna 40 procent ten opzichte van 2020. Ondertussen is in diezelfde periode de totale autoverkoop met ongeveer 25 procent gedaald. procent vergeleken met pre-pandemische niveaus. Sommige autofabrikanten rapporteren omzetdalingen van meer dan 50 procent tijdens de piek van de lockdowns. Zelfs vóór de ongekende wereldwijde pandemie en de daaropvolgende economische nasleep. De verkoop van nieuwe auto's liep al terug, mede door de opkomst van apps voor het delen van ritten, zoals Uber en Lyft. In de afgelopen tien jaar is het aantal EV-auto's en vrachtwagens op de weg gestegen van ongeveer 17.000 in 2010. Naar meer dan 7,2 miljoen in 2019, en de verwachting is dat dit aantal de komende jaren nog verder zal stijgen.
Een ander teken van de veranderende tijden is dat de Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen Tesla nu wordt gerangschikt als het meest waardevolle autobedrijf ter wereld, gemeten naar het totale vermogen. De CEO van Volkswagen, momenteel qua volume de grootste autofabrikant ter wereld, Herbert Diess, zei:"Het tijdperk van de maker van klassieke auto's is voorbij. We moeten sneller gaan met elektrische voertuigen, anders volgen we het lot van Nokia.” Volkswagen streeft ernaar om tegen 2026 alleen elektrische auto's te produceren. Andere grote autofabrikanten zoals Toyota en GM doen soortgelijke toezeggingen tegen het einde van het decennium. Nu EV's duidelijk in opkomst zijn, is de vraag:moet ik nu een elektrisch voertuig kopen of moet ik wachten?
Als het op kosten aankomt, is de prijs van EV's de afgelopen tien jaar drastisch gedaald als gevolg van de vooruitgang in batterijtechnologie, het duurste onderdeel van elk elektrisch voertuig. Deze doorbraken in innovatie en ontwikkeling hebben de prestaties en efficiëntie van de batterij verbeterd, terwijl de kosten drastisch zijn verlaagd. Elektrische voertuigen zijn nu qua prijs vergelijkbaar met traditionele ICE-auto's en vrachtwagens, en de kosten zullen naar verwachting de komende jaren nog lager dalen.
De belangrijkste kostenbesparing van het bezit van een elektrisch voertuig is het feit dat u geen gas hoeft te kopen. Volgens het International Energy Agency besteedt de gemiddelde automobilist met een verbrandingsmotor ongeveer $ 1117 dollar per jaar aan brandstof op basis van benzine of diesel, terwijl de gemiddelde EV-eigenaar ongeveer $ 485 dollar per jaar uitgeeft aan plug-in elektriciteit.
Over het algemeen hebben EV's minder onderhoud nodig dan traditionele ICE-voertuigen, omdat ze simpelweg minder bewegende delen hebben die verslijten en vervangen moeten worden. Het duurste onderdeel van een elektrische auto is de batterij. Het onderhouden of vervangen van een kan erg duur zijn. De meeste EV-autofabrikanten bieden echter een batterijgarantie van 100.000 mijl of acht jaar, de industriestandaard.
Voorbij zijn de dagen dat elektrische auto's werden geassocieerd met traag en te weinig vermogen; denk aan de eerste generatie Toyota Prius. Elektrische motoren hebben bewezen efficiënter te zijn dan hun tegenhangers op gas omdat de energie in een elektromotor door veel minder bewegende delen gaat dan een traditionele ICE-motor, wat resulteert in meer efficiëntie en vermogen. Om het in perspectief te plaatsen:Tesla's eersteklas elektrische 4-deurs sedan van het type Model S schiet in 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Voor een prijs van $ 99.000 en kan vandaag online worden gekocht. Er waren slechts twee andere auto's die ooit een snellere 0-60 tijd in de autogeschiedenis noteerden, een Porsche en een Ferrari, beide supercars die miljoenen dollars kosten en nooit voor het publiek werden uitgebracht.
In het verleden werden elektrische voertuigen bekritiseerd omdat ze niet genoeg bereik hadden. Met de evolutie van de EV-batterijtechnologie is dit niet langer het geval. Het gemiddelde elektrische voertuig dat in 2020 op de markt is, heeft een bereik van 200 mijl per lading, terwijl het gemiddelde voertuig op gas 300 mijl bereik per tank benzine krijgt. De beste EV's op de markt kunnen 400 mijl afleggen op één lading.
Een verleden klop op EV's was het gebrek aan oplaadinfrastructuur langs de weg. Naarmate de technologie voor elektrische voertuigen volwassen is geworden, is ook het netwerk van elektrische laadstations gegroeid. Vanaf maart 2020 heeft de VS nu meer dan 79.000 oplaadpunten voor EV's bij meer dan 25.000 laadstations langs de weg in het hele land. Het aantal laadstations zal naar verwachting exponentieel groeien in het komende decennium.
Het hele idee achter het rijden met een elektrische auto is het verminderen van de CO2-uitstoot en het sparen van het milieu. EV's zijn aanzienlijk beter voor het milieu dan ICE-voertuigen omdat ze geen CO2-uitstoot hebben en veel energiezuiniger zijn dan auto's en vrachtwagens op gas.
De belangrijkste reden om te wachten met het kopen van een elektrische auto is geld. Hoe langer u in uw huidige auto kunt rijden, hoe meer waarde u eruit kunt halen. De gemiddelde auto op de weg is twaalf jaar oud, dus als uw auto of vrachtwagen op benzine goed rijdt en de onderhoudskosten redelijk zijn, is het in uw financieel belang om er zo lang mogelijk mee te rijden.
Als u merkt dat u regelmatig betaalt voor autoreparaties en -service, moet u een ASE-gecertificeerde monteur raadplegen om te zien of uw auto u meer onderhoud kost dan wanneer u een elektrisch voertuig zou kopen. Hier bij Carolina Auto leveren we al meer dan vijftien jaar eerlijke, no-nonsense voertuiginspecties en beoordelingen aan de Winston Salem-gemeenschap. Als u op zoek bent naar een betrouwbaar, betrouwbaar autoreparatie- en servicecentrum in North Carolina, neem dan vandaag nog contact met ons op of kom langs voor een bezoek.
Nu de olieprijzen historisch laag zijn en de toekomstige vraag afneemt, is dit misschien niet het beste moment om over te stappen op elektrisch. De wereldwijde pandemie en de economische neergang hebben de daling van de oliekosten en de toekomstige vraag alleen maar versneld.
De algemene misvatting is dat als je een elektrisch voertuig koopt, je de aarde niet vervuilt. Het is waar dat elektrische voertuigen geen giftige broeikasgassen uitstoten die schadelijk zijn voor het milieu en aanzienlijk energiezuiniger zijn. Wanneer een EV echter is aangesloten op het stopcontact en wordt opgeladen, verbruikt deze elektriciteit van het net. Dat is kracht voor een deel, zo niet uitsluitend, door de verbranding van fossiele brandstoffen. Terwijl EV's minder vervuiling veroorzaken tijdens het rijden, zijn EV-motoren gemiddeld genomen. Produceren 60 procent meer CO2-uitstoot dan motoren op gas tijdens het productie- en fabricageproces. Elektrische voertuigen bevatten meer giftige stoffen en chemicaliën dan ICE-auto's. Vooral als het gaat om de batterij.
In het afgelopen decennium is de prijs van EV's gedaald tot een fractie van wat het ooit was. In diezelfde periode zijn ook de prestaties en capaciteiten van elektrische auto's en vrachtwagens aanzienlijk verbeterd. Net als elke andere nieuwe innovatieve technologie, wordt deze alleen maar kosteneffectiever en gaat het met het verstrijken van de tijd alleen maar vooruit.
Auto's op gas zijn veel sneller en gemakkelijker te tanken. Een elektrische auto heeft gemiddeld acht uur nodig om op te laden aan een standaard thuislaadstation. Het absoluut snelste laadstation langs de weg kan een EV in 30 minuten volledig opladen met behulp van het oplaadpunt met de hoogste snelheid. U moet ook rekening houden met wachttijden om toegang te krijgen tot oplaadpunten. De tijd die nodig is voor langzamere oplaadpoorten en de extra kosten van het gebruik van oplaadstations langs de weg.
De toekomst van vervoer is elektrisch. Terwijl de auto-industrie snel overschakelt op elektrische voertuigen, zullen auto's en vrachtwagens op gas nog tientallen jaren bij ons blijven. Echter, net zoals de wereld overging van het gebruik van paarden als het primaire vervoermiddel. Alle auto's, vrachtwagens, bussen, vliegtuigen en treinen zullen uiteindelijk volledig elektrisch zijn.
