Hoe u uw huisbaas zover krijgt om EV-opladers te installeren

Stel dat je in de perfecte . leeft appartement:geweldige prijs, geweldige locatie en direct naast je favoriete park... Alleen is het verre van perfect omdat je van plan bent een elektrische auto te kopen en je appartementencomplex geen oplaadmogelijkheden voor thuis heeft.

Helaas heb ik gehoord van vrouwen die gefrustreerd zijn door deze situatie naarmate de adoptie van elektrische voertuigen toeneemt en de infrastructuur niet aanwezig is om het opladen van huurders thuis te ondersteunen. Hier een paar van mijn gedachten over hoe u uw huisbaas kunt overtuigen om EV-opladers te installeren:

Ken uw huurfeiten. Er is niets beter dan voorbereid te zijn op een (mogelijk) moeilijk gesprek met je huisbaas, dus probeer hun standpunt van tevoren te leren kennen door achtergrondonderzoek naar hun situatie te doen.

Welk type verhuurder bezit en beheert het onroerend goed? Dit kan van grote invloed zijn op hoe uw verhuurder het opladen van EV's bekijkt of dat de persoon met wie u spreekt zoveel beslissingsbevoegdheid heeft om uw verzoek in gang te zetten. De Amerikaanse huurmarkt bestaat uit twee brede groepen verhuurders:de grote institutionele eigenaar (ook wel bedrijven genoemd) en de onafhankelijke eigenaar (“mama en papa”). Er zijn ongeveer 10 tot 11 miljoen onafhankelijke verhuurders in het hele land die samen 54% van de 44 miljoen bezette huurwoningen in de VS bezitten. Onafhankelijke eigenaren hebben vaker eengezinswoningen en duplexwoningen, terwijl institutionele eigenaren meergezinswoningen bezitten. Onafhankelijke verhuurders zijn meestal de enige beslissers. Grotere bedrijven kunnen een beheermaatschappij gebruiken voor meerdere eigendommen, hebben over het algemeen een complexer besluitvormingsproces en volgen vaak de beleidsrichtlijnen van verenigingen. Controleer of uw verhuurder betrokken is bij staats- of nationale verenigingen en of deze EV-middelen aanbieden. Een uitstekende bron is de gids van de American Apartment Owners Association voor eigenaren van onroerend goed die overwegen om opladers ter plaatse te installeren.

Deze twee algemene typen verhuurders hebben verschillende cashflows en terugverdientijden, die op hun beurt van invloed zijn op hoe de investerende eigenaar de risico's rond het installeren of aanbieden van EV-laden beoordeelt. Als het installeren van EV-laadstations voor een "mama en papa" -eigenaar aanzienlijke investeringen vereist met een langdurig rendement, kan dit meer een afschrikmiddel zijn dan bijvoorbeeld een grotere institutionele eigenaar die de initiële kosten gemakkelijk kan beheren. Aan de andere kant kan een onafhankelijke verhuurder flexibeler zijn en meer openstaan ​​voor het opladen via een derde partij, terwijl verhuur van meerdere gezinnen ervoor terugschrikt om opladers te installeren door de bezorgdheid te uiten dat ze niet alle hurende huurders in gelijke mate toegang kunnen bieden.

Houd EV-bronnen voor je huisbaas klaar voor gebruik. Ik raad je aan om met een open geest het gesprek aan te gaan met je huisbaas terwijl je EV-middelen paraat hebt. Het is de moeite waard om te vragen of ze er eerder aan hebben gedacht om EV-opladen te installeren. Wat waren enkele van hun aarzelingen of zorgen? Charged Future schetst een aantal veelvoorkomende vragen die verhuurders hebben en hoe ze deze kunnen beantwoorden. Laat uw verhuurder weten dat laadstations panden aantrekkelijker kunnen maken om te huren en eenheden bezet te houden, om nog maar te zwijgen van een extra inkomen van EV-gebruikende huurders (die vaak bereid zijn meer te betalen om thuis op te laden). Eigenaars van elektrische voertuigen zijn vaak waardevolle huurders en het installeren van opladers is een manier om onderscheid te maken tussen andere eigendommen in het licht van het steeds groter wordende eigendom van elektrische voertuigen.

Gebruik gerust dit e-mailsjabloon van Chargepoint om het gesprek met uw verhuurder aan te gaan. In het ideale geval kan het aanleiding geven tot een discussie over waarom het opladen van elektrische voertuigen van cruciaal belang is voor uw behoeften - en waarom het ook het bedrijfsmodel van uw verhuurder ten goede kan komen. Hier zijn een paar verschillende oplaadoplossingen die je zou kunnen pitchen:

• De verhuurder gaat akkoord met toegang tot bestaande stopcontacten in de garage of oplaadbare parkeerplaatsen in het appartementencomplex. De EV wordt opgeladen met behulp van de meter van het gebouw waarbij het verbruik wordt bijgehouden via een gebruiksmonitor (die ~ $ 20 kost op Amazon) of als een vast bedrag dat vooraf is overeengekomen voor de huurder. Hoewel dit voor een verhuurder niet zo duur is om te installeren, kan het meer coördinatie tussen de huurder en verhuurder vereisen en heeft het de potentie om alleen bepaalde parkeerplaatsen en huurders toe te staan ​​de verkooppunten te gebruiken.

• De verhuurder installeert nieuwe EV-laadinfrastructuur op nieuwe of bestaande parkeerplaatsen, meestal met de hulp van een derde partij. Externe laadbedrijven voor elektrische auto’s zijn goed uitgerust om verhuurders te pitchen. Ze kunnen softwareoplossingen bieden die integratie eenvoudig maken en die mogelijk zelfs een deel van de initiële kosten dekken. EVPassport en Chargepoint zijn twee voorbeelden van bedrijven die appartementencomplexen verkopen en aanbieden om het individuele elektriciteitsverbruik, de facturering en het onderhoud als een derde partij te beheren. Daarnaast zijn er lokale en landelijke financiële prikkels voor verhuurders om EV-laadinfrastructuur te installeren. Deze omvatten financiering voor verhuurders en/of heffingskortingen en kortingen. Controleer Enel X om te zien wat er in uw regio beschikbaar is.

• De huurder beveiligt een appartement dat gunstig is gelegen ten opzichte van de toegang tot de parkeerplaats en een verlengsnoer naar de auto leidt voor opladen op niveau 1. Hoewel dit omslachtig is voor huurders, vereist het vaak geen extra werk van de verhuurder.

• De huurder betaalt alle of de helft van de aanloopkosten van een EV-oplaadinstallatie. Als er meerdere huurders zijn die het laadstation willen gebruiken, kunnen ze de kosten verdelen over meerdere EV-gebruikers en de parkeerplaats delen. Ik raad aan om een ​​oplader te installeren met ten minste twee oplaadpunten en toegang tot twee parkeerplaatsen voor meerdere gebruikers. Dit is uiteraard een veel duurdere investering voor de huurder(s), dus ik zou dit als laatste redmiddel gebruiken aangezien je het niet mee kunt nemen als je gaat verhuizen!

Ten slotte – doe mee en pleit voor EV-toegang in uw lokale gemeenschap . De trend op het gebied van e-mobiliteit neemt alleen maar toe, maar het is duidelijk dat er een gelijkheidsprobleem is wanneer huiseigenaren meer dan 3 keer meer kans hebben om een ​​EV te bezitten in vergelijking met huurders. Het is niet alleen aan verhuurders om als huurder betere toegang te krijgen tot de laadinfrastructuur voor elektrische auto's. Locatie heeft ook een grote invloed op het feit of verhuurders first-adopters of laatkomers zijn bij de EV-beweging. Mogelijk hebt u het recht om bij uw appartement te laden dankzij uw staatswetgeving. Over het algemeen is het zo dat staten en steden met een hoge vraag naar elektrische auto's vaker opladen als een voorziening aanbieden, en meer landelijke gebieden hebben misschien helemaal geen opladen op hun radar.

Ik moedig je aan om betrokken te raken bij je lokale politiek en gemeenschap om te pleiten voor meer EV-adoptie en EV-oplaadtoegang. Door met uw politici, lokale leiders en bedrijfseigenaren te praten over de noodzaak van rechtvaardiger opladen van elektrische voertuigen, komen huurders een stap dichter bij het profiteren van de EV-beweging.