Het bestond uit dubbele shifters in één behuizing waarmee de bestuurder snel een laag bereik (voor dragracen) of een hoog bereik kon selecteren.
Voor straatcruises waarbij hoge topsnelheden op open snelwegen gewenst waren. Het verschuiven werd meestal bereikt door het hele geheel omhoog of omlaag te brengen of naar links of rechts te duwen, afhankelijk van het ontwerp.