1. Oververhitting: Een kapotte thermostaat kan leiden tot oververhitting van de motor. Wanneer de thermostaat niet goed opengaat, wordt de koelvloeistofstroom naar de radiator beperkt, waardoor wordt voorkomen dat de motor overtollige warmte afgeeft. Hierdoor kunnen de motoronderdelen, inclusief de waterpomp, oververhit raken.
2. Verlies van smering: Door oververhitting kan de motorolie kapot gaan en zijn smerende eigenschappen verliezen. Zonder de juiste smering kunnen de bewegende delen van de waterpomp, zoals de lagers en de waaier, beschadigd raken. Dit kan leiden tot voortijdig falen van de waterpomp.
3. Cavitatie: Oververhitting kan ook de vorming van luchtbellen of dampzakken in de koelvloeistof veroorzaken, ook wel cavitatie genoemd. Deze luchtbellen kunnen schade aan de waaier van de waterpomp veroorzaken, wat leidt tot verminderde efficiëntie en uiteindelijk uitval van de pomp.
4. Corrosie: Oververhitting en het afbreken van de koelvloeistof als gevolg van hoge temperaturen kunnen leiden tot corrosie van het waterpomphuis en interne componenten. Deze corrosie kan de pomp verzwakken, waardoor deze voortijdig defect raakt.
Hoewel rijden met een kapotte thermostaat de waterpomp mogelijk niet onmiddellijk beschadigt, kan dit wel bijdragen aan versnelde slijtage en de levensduur van de pomp verkorten. Het is belangrijk om een defecte thermostaat onmiddellijk te verhelpen om verdere schade aan het koelsysteem van uw auto te voorkomen.
