1. Idle Air Control (IAC)-klep:
De IAC-klep regelt de lucht die de gasklep omzeilt en regelt het stationaire toerental van de motor. Een vuile of defecte IAC-klep kan leiden tot onstabiel stationair draaien, waardoor de motor gaat stijgen.
2. Vacuümlekken :
Lekken in de vacuümslangen of leidingen die op de motor zijn aangesloten, kunnen het lucht-brandstofmengsel verstoren, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien en pieken.
3. Vuil gasklephuis :
Na verloop van tijd kan het gasklephuis koolstofafzettingen ophopen, waardoor het vermogen om de luchtstroom goed te regelen wordt aangetast. Dit kan leiden tot een hoog of laag stationair toerental, waardoor de auto gaat schommelen.
4. Defecte/vuile sensoren :
Verschillende sensoren, zoals de zuurstofsensor, de gasklepstandsensor of de stationair-toerentalsensor, kunnen als gevolg van een storing of vervuiling onjuiste gegevens aan de Engine Control Unit (ECU) doorgeven. Dit kan het brandstofinjectiesysteem beïnvloeden en een fluctuerend toerental veroorzaken.
5. Problemen met de brandstofdruk :
Als de brandstofpomp geen consistente brandstofdruk levert of als er problemen zijn met de brandstofinjectoren, kan dit tijdens stationair draaien een stijging van het toerental van de motor veroorzaken.
6. Bougies :
Versleten of vervuilde bougies kunnen de verbrandingsefficiëntie verstoren, wat mogelijk kan resulteren in inconsistent stationair draaien en pieken.
