1. Motor: De motor was het hart van de auto en zorgde voor de kracht om het voertuig in beweging te brengen. Motoren in pre-ECU-auto's werden doorgaans aangedreven door benzine en gebruikten een carburateur om brandstof en lucht te mengen. De carburateur werd bestuurd door een mechanische koppeling die was verbonden met het gaspedaal.
2. Verzending: De transmissie was verantwoordelijk voor het overbrengen van het vermogen van de motor naar de wielen. De transmissies in pre-ECU-auto's waren doorgaans handmatig, wat betekent dat de bestuurder handmatig moest schakelen.
3. Ontstekingssysteem: Het ontstekingssysteem was verantwoordelijk voor het leveren van de vonk die de brandstof in de motor ontstak. Ontstekingssystemen in pre-ECU-auto's gebruikten een verdeler om de vonk op het juiste moment naar de juiste cilinder te verdelen.
4. Brandstofsysteem: Het brandstofsysteem was verantwoordelijk voor het leveren van brandstof van de brandstoftank naar de carburateur. Brandstofsystemen in pre-ECU-auto's gebruikten een mechanische brandstofpomp om brandstof uit de tank te halen en deze naar de carburateur af te leveren.
5. Elektrisch systeem: Het elektrische systeem was verantwoordelijk voor het leveren van stroom aan de verschillende elektrische componenten van de auto, zoals de verlichting, claxon en ruitenwissers. Elektrische systemen in pre-ECU-auto's gebruikten een generator om elektriciteit op te wekken en een batterij om elektriciteit op te slaan.
6. Koelsysteem: Het koelsysteem was verantwoordelijk voor het koel houden van de motor. Koelsystemen in pre-ECU-auto's gebruikten een waterpomp om koelvloeistof door de motor te laten circuleren en een radiator om de warmte af te voeren.
7. Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem was verantwoordelijk voor het verwijderen van uitlaatgassen uit de motor. Uitlaatsystemen in pre-ECU-auto's gebruikten een reeks pijpen en geluiddempers om het geluid te verminderen.
Deze componenten werkten samen om de werking van de auto te controleren. Wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukte, ging de carburateur open om meer brandstof in de motor te laten. Hierdoor zou de motor sneller gaan draaien en zou de transmissie naar een hogere versnelling schakelen. Het ontstekingssysteem zou de vonk leveren om de brandstof te ontsteken en het uitlaatsysteem zou de uitlaatgassen verwijderen.
Pre-ECU-auto's waren relatief eenvoudige machines vergeleken met moderne auto's. Ze waren echter nog steeds in staat om miljoenen mensen betrouwbaar vervoer te bieden.
