1. Dampblokkering: Dit gebeurt wanneer de brandstof in de brandstofleiding of carburateur verdampt en een luchtbel ontstaat, waardoor de brandstofstroom naar de motor wordt geblokkeerd. Dit kan gebeuren als de motor warm is en het brandstofsysteem onder druk staat. Om vapor lock te voorkomen, moet u uw brandstoftank ten minste halfvol houden en autorijden bij extreem warm weer vermijden.
2. Brandstofpomp: Een defecte brandstofpomp kan mogelijk niet voldoende brandstof aan de motor leveren nadat deze een tijdje heeft gedraaid. Dit kan ertoe leiden dat de motor afslaat of sputtert en uiteindelijk kan voorkomen dat deze helemaal start. Om de brandstofpomp te testen, zet u het contact in de stand "aan", maar start u de motor niet. U zou een zoemend geluid uit de brandstofpomp moeten horen. Als u niets hoort, is de brandstofpomp mogelijk defect.
3. Voorgerecht: Een slechte startmotor kan ertoe leiden dat de motor wel aanslaat, maar niet start. Dit kan gebeuren als de startersolenoïde niet goed aangrijpt of als de startmotor niet draait. Probeer de auto te starten met startkabels om de starter te testen. Als de auto start, is de starter mogelijk slecht.
4. Bobine: Een defecte bobine kan voorkomen dat de bougies ontsteken, waardoor de motor niet meer kan starten. Om de bobine te testen, verwijdert u de bougiekabels van de bougies en houdt u deze dicht bij het motorblok. Laat iemand de motor starten en zoeken naar een vonk. Als u geen vonk ziet, is de bobine mogelijk defect.
5. Slechte aardverbinding: Een losse of gecorrodeerde massaverbinding kan voorkomen dat de starter de kracht krijgt die nodig is om de motor te laten draaien. Om de massaverbinding te testen, verwijdert u de negatieve accupool en maakt u de accupool en de accupool schoon. Sluit vervolgens de terminal opnieuw aan en probeer de auto te starten. Als de auto start, is de massaverbinding mogelijk slecht.
