Defecte richtingaanwijzerschakelaar: De richtingaanwijzerschakelaar is verantwoordelijk voor het verzenden van het signaal naar de richtingaanwijzers en het instrumentenpaneel. Als de schakelaar defect is, kan dit ertoe leiden dat de toerenteller en de snelheidsmeter gaan stuiteren wanneer de richtingaanwijzer wordt gebruikt.
Slechte aardverbinding: Een slechte aardverbinding kan dit probleem ook veroorzaken. De aardverbinding is verantwoordelijk voor het bieden van een pad voor de elektrische stroom om terug te stromen naar de batterij. Als de massaverbinding slecht is, kan er elektrische stroom door het instrumentenpaneel stromen, waardoor de toerenteller en de snelheidsmeter kunnen stuiteren.
Kortsluiting: Een kortsluiting kan dit probleem ook veroorzaken. Een kortsluiting is een onbedoelde verbinding tussen twee draden, waardoor de elektrische stroom door het verkeerde pad kan stromen. Als er kortsluiting is in de bedrading naar het instrumentenpaneel, kan dit ervoor zorgen dat de toerenteller en de snelheidsmeter gaan stuiteren.
Overbelaste zekering: De zekering voor het ontstekingssysteem regelt de stroomtoevoer naar de toerenteller en snelheidsmeter. Als de zekering overbelast is, kan dit ervoor zorgen dat de stroomvoorziening onregelmatig is, waardoor de toerenteller en de snelheidsmeter kunnen gaan stuiteren.
Slechte dynamo: Als de dynamo defect is, kan deze mogelijk niet voldoende stroom leveren aan het elektrische systeem van de auto, waardoor de toerenteller en de snelheidsmeter kunnen gaan stuiteren.
Wat betreft het heet worden van de rode aux-draad van de batterij, dit komt waarschijnlijk door kortsluiting of overbelasting in het circuit. Dit kan worden veroorzaakt door een defect onderdeel of een draad die beschadigd of bekneld is geraakt. Het is belangrijk om de oorzaak van het probleem te identificeren en deze op te lossen om verdere schade of mogelijk brandgevaar te voorkomen.
