* Idle Air Control (IAC)-klep is vuil of defect: De IAC-klep regelt de hoeveelheid lucht die het gasklephuis omzeilt, en deze kan na verloop van tijd vuil of defect raken. Dit kan ervoor zorgen dat de motor onregelmatig stationair draait of piekt.
* Vacuümlek: Als er een vacuümlek is, kan de motor arm gaan lopen, wat kan leiden tot een hoog stationair toerental.
* Gaskleppositiesensor (TPS) is defect: De TPS vertelt de motorcomputer hoe ver de gasklep open staat, en deze kan na verloop van tijd defect raken. Hierdoor kan de motor hoog stationair draaien.
* Brandstofinjector is vuil of defect: Als een brandstofinjector vuil of defect is, kan deze te veel of te weinig brandstof spuiten, waardoor de motor onregelmatig stationair kan draaien of kan gaan pieken.
* Brandstofdruk is te laag: Als de brandstofdruk te laag is, kan de motor arm gaan lopen, wat kan leiden tot een hoog stationair toerental.
Om het probleem op te lossen, moet u eerst de IAC-klep, de vacuümslangen, de TPS en de brandstofinjectoren controleren. Als een van deze onderdelen vuil of defect is, moet u deze vervangen.
