Als u op zoek bent naar een nieuwe auto, is het de moeite waard om de Honda Civic te overwegen. De Civic bestaat al sinds 1972 en is tegenwoordig een van de meest populaire auto's op de markt. Er zijn veel redenen waarom dit zo kan zijn, maar er zijn enkele nadelen aan het bezit ervan. Een van deze problemen is transmissieproblemen op de Honda Civic.
Als u de belangrijkste transmissieproblemen van de Honda Civic begrijpt, kunt u bepalen of u dit voertuig wel of niet moet kopen.
In dit artikel worden enkele van de belangrijkste problemen besproken die u met uw Honda Civic kunt tegenkomen, evenals wat u kunt doen om deze problemen op te lossen, welke reparaties nodig zijn en hoeveel u op de lange termijn voor deze problemen zou kunnen terugbetalen .
Honda Civic is een lijn van auto's vervaardigd door Honda en geïntroduceerd in 1972. Er zijn elf generaties van deze auto (modelserie) geweest sinds 1972, met het laatste verkoopaanbod dat begint in 2012.
Het oorspronkelijke doel was om zuinig transport te bieden en er waren veel opties beschikbaar zoals airconditioning, elektrische ramen, sloten, enz. De 1.8 L-motor was bijvoorbeeld pas in 1982 beschikbaar in de Verenigde Staten en de 1.6 L bleef als een basismodel tot 1984.
Honda Civic is verkrijgbaar in verschillende transmissie-opties. De bestuurder kan kiezen tussen handmatig en automatisch, of continu variabel (CVT). De rijervaring kan variëren, afhankelijk van de geselecteerde transmissieoptie.
Hieronder volgen de verschillende transmissies die door de jaren heen beschikbaar zijn:
De meeste mensen zijn op zoek naar de beste auto om te kopen, maar ze willen ook weten welke problemen zich later kunnen voordoen. Dit is belangrijke informatie om u voor te bereiden voordat u uw zuurverdiende geld aan een auto uitgeeft.
Problemen met uw verzending kunnen erg duur zijn en u wilt geen verdere problemen als deze eenmaal zijn gerepareerd. Hieronder volgen enkele van de meest voorkomende problemen en wat u kunt doen om ze op te lossen.
Dit zijn de onderdelen die het elektrische signaal omzetten in hydraulische druk. Vervolgens leidt het deze specifieke druk naar een van de twee plaatsen, een open of gesloten koppeling.
Problemen oplossen :U moet eerst controleren of de vloeistofniveaus op de juiste plaats zitten. Als de vloeistofniveaus laag zijn, zou dit drukverlies veroorzaken en interne onderdelen en schakelproblemen beïnvloeden.
U moet ook controleren op vuil in de vloeistof. Dit kan van alles zijn, van gras tot metaalkrullen, enz. Als er vuil is, kan dit problemen veroorzaken bij het schakelen en kan het verdere problemen veroorzaken als het tussen onderdelen of op onderafdichtingen/pakkingen terechtkomt.
Reparatie-opties :Als u problemen ondervindt met de schakelmagneet, is nadere inspectie vereist. U moet het laten controleren door een professional om te zien wat de problemen veroorzaakt en wat gerepareerd moet worden.
Reparatiekosten :De gemiddelde reparatiekosten variëren afhankelijk van het type/de ernst van het probleem dat zich heeft voorgedaan, maar kunnen oplopen tot $ 300 voor een afzonderlijk onderdeel of grote reparatie.
Dit gebeurt wanneer er problemen zijn met de pakkingen/afdichtingen rond de pan, waardoor lekkage ontstaat. Dit kan te wijten zijn aan klimaatomstandigheden die uitzetting en krimp veroorzaken en vele andere factoren die dit soort problemen kunnen veroorzaken.
Problemen oplossen :Inspecteer vloeistoflekken om de meest waarschijnlijke oorzaak vast te stellen. Als er geen problemen zijn met het voertuig zelf, is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan een externe factor. Deze factoren kunnen weersomstandigheden, hard accelereren/remmen, verkeersdrempels, enz. omvatten.
Reparatie-opties :U moet uw vloeistofpeil laten controleren, en als deze niet op het juiste niveau zijn, moeten ze worden toegevoegd.
Als u vloeistoflekkage uit uw transmissiepan ervaart, is dit vaak een gevolg van beschadigde pakkingen of afdichtingen in de unit. De enige manier om dit te verhelpen is om door middel van verdere inspectie vast te stellen welke schade is aangericht.
Reparatiekosten :Afhankelijk van het aantal pakkingen of afdichtingen dat door het lek is aangetast, variëren de kosten. Gemiddeld kunnen de kosten voor een grote reparatie oplopen van $ 500 tot $ 700, maar dit kan hoger zijn, afhankelijk van de reparaties die nodig zijn om eventuele problemen op te lossen die door het lek zelf worden veroorzaakt.
Auto blijft niet in de parkeerstand of neutraal staan als hij tot stilstand komt! Dit is een veel voorkomend probleem bij automatische transmissies en er spelen veel factoren mee waarom dit gebeurt. De meeste van deze problemen treden op als gevolg van een gebrek aan goede zorg en onderhoud en normale slijtage, waardoor onderdelen verslijten of volledig kapot gaan.
Problemen oplossen :U moet eerst de transmissievloeistofniveaus controleren om er zeker van te zijn dat ze zijn waar ze moeten zijn. Als de vloeistofniveaus laag zijn, kan dit drukverlies veroorzaken en bepaalde interne onderdelen raken, wat problemen met schakelen kan veroorzaken. Dit heeft ook invloed op uw vermogen om in de parkeerstand/neutraal te blijven, aangezien het voertuig de benodigde hoeveelheid druk verliest die nodig is om te voorkomen dat het wegrolt.
U moet ook alle externe factoren die bij dit probleem betrokken zijn, inspecteren. Dit kunnen weersomstandigheden, verkeersdrempels, hard accelereren/remmen, enz. zijn. Helaas spelen deze allemaal een factor in hoe uw transmissie functioneert, en er is geen manier om 100% controle over dit soort factoren te behouden.
Reparatie-opties :U moet uw vloeistofpeil laten controleren, en als deze niet op het juiste niveau zijn, moeten ze worden toegevoegd. Als u lekkage rond de pan opmerkt, moeten de pakkingen/afdichtingen worden vervangen, waarvoor verdere inspectie van de interne onderdelen nodig is.
Reparatiekosten :De gemiddelde reparatiekosten variëren afhankelijk van het type/de ernst van het probleem dat zich heeft voorgedaan, maar dit kan variëren van $ 150 tot $ 350 voor een afzonderlijk onderdeel of grote reparatie.
Dit gebeurt wanneer problemen met uw transmissie meestal worden veroorzaakt door een druk- of koppelingsprobleem.
Problemen oplossen :Eerst moet u de vloeistofniveaus laten controleren om te weten waar ze zich momenteel bevinden en om te bepalen of ze zijn waar ze moeten zijn. Dit zal helpen bij het bepalen van eventuele externe lekken (vanwege weersomstandigheden, verkeersdrempels, enz.).
U moet ook alle externe factoren die bij dit probleem betrokken zijn, inspecteren. Dit kunnen weersomstandigheden, verkeersdrempels, hard accelereren/remmen, enz. zijn. Helaas spelen deze allemaal een factor in de manier waarop uw transmissie werkt, en er is geen manier om 100% controle over dit soort factoren te behouden.
Reparatie-opties :U moet uw vloeistofpeil laten controleren en als deze niet op het juiste niveau zijn, moeten ze worden toegevoegd.
Als u lekkage rond de pan opmerkt, moeten de pakkingen/afdichtingen worden vervangen, waarvoor verdere inspectie van de interne onderdelen nodig is. Bovendien kan de koppeling die de shifter verbindt zeer gemakkelijk beschadigd raken door kleine schokken of sommige onderdelen die niet goed werken, wat verdere problemen kan veroorzaken.
Reparatiekosten :De gemiddelde reparatiekosten variëren afhankelijk van het type/de ernst van het probleem dat zich heeft voorgedaan, maar dit kan variëren van $ 150 tot $ 350 voor een afzonderlijk onderdeel of grote reparatie.
Onregelmatige ploegendiensten zijn veelvoorkomende tekenen van fabricagefouten of gebrek aan goed onderhoud. Dit wordt vaak veroorzaakt door normale slijtage van bepaalde componenten in de loop van de tijd en problemen die ontstaan door fabricagefouten (waardoor deze onderdelen moeten worden vervangen).
Problemen oplossen :U moet het vloeistofpeil voor dit probleem laten controleren om te bepalen of het probleem wordt veroorzaakt door een gebrek aan/overmatige hoeveelheid vloeistof. Als de vloeistofniveaus laag zijn, kan dit ertoe leiden dat interne onderdelen niet correct samenwerken, wat leidt tot schokkerig schakelen.
U moet ook alle externe factoren die bij dit probleem betrokken zijn, inspecteren. Dit kunnen weersomstandigheden, verkeersdrempels, hard accelereren/remmen, enz. zijn. Helaas spelen deze allemaal een factor in hoe uw transmissie functioneert en is er geen manier om 100% controle over dit soort factoren te behouden.
Reparatie-opties :Een optie die u heeft als u merkt dat dit alleen onder bepaalde omstandigheden (zoals het weer) gebeurt, is om uw transmissie in neutraal te zetten en handmatig te remmen. Dit kan worden gedaan met een handmatige transmissie, maar u moet beide pedalen tegelijkertijd inschakelen om dit goed te laten werken.
Reparatiekosten :De gemiddelde reparatiekosten variëren afhankelijk van het type/de ernst van het probleem dat zich heeft voorgedaan, maar dit kan variëren van $ 150 tot $ 350 voor een afzonderlijk onderdeel of grote reparatie.
Dit probleem doet zich voor wanneer er problemen zijn met bepaalde componenten en verbindingselementen in uw transmissie en het wordt veel moeilijker om vast te stellen zonder goede inspectie. Dit soort problemen komen vaker voor bij oudere Honda Civics.
Problemen oplossen :U moet het vloeistofpeil voor dit probleem laten controleren om te bepalen of het probleem wordt veroorzaakt door een gebrek aan/overmatige hoeveelheid vloeistof. Als het vloeistofpeil laag is, kan dit ertoe leiden dat interne onderdelen niet correct samenwerken, wat leidt tot schokkerig schakelen.
U moet ook alle externe factoren die bij dit probleem betrokken zijn, inspecteren. Denk hierbij aan weersomstandigheden, verkeersdrempels, kort accelereren/remmen g; helaas beïnvloeden al deze factoren hoe uw transmissie functioneert. Er is geen manier om 100% controle over deze factoren te behouden.
Reparatie-opties :Een optie die u heeft als u merkt dat dit alleen onder bepaalde omstandigheden (zoals het weer) gebeurt, is om uw transmissie in neutraal te zetten en handmatig te remmen. Dit kan worden gedaan met een handmatige transmissie, maar u moet beide pedalen tegelijkertijd inschakelen om dit goed te laten werken.
Reparatiekosten :De gemiddelde reparatiekosten variëren afhankelijk van het type/de ernst van het probleem dat zich heeft voorgedaan, maar dit kan variëren van $ 150 tot $ 350 voor een afzonderlijk onderdeel of grote reparatie.
U moet beginnen met het controleren van alle externe factoren die bij dit probleem betrokken zijn. Dit kunnen weersomstandigheden, verkeersdrempels, hard accelereren/remmen, enz. zijn. Al deze factoren spelen een factor in hoe uw transmissie functioneert en er is geen manier om 100% controle over dit soort factoren te behouden.
Problemen oplossen :U moet het vloeistofpeil voor dit probleem laten controleren om te bepalen of het probleem wordt veroorzaakt door een gebrek aan/overmatige hoeveelheid vloeistof. Als blijkt dat het vloeistofpeil laag is, kan dit ertoe leiden dat interne onderdelen niet goed samenwerken, wat tot schokkerig schakelen leidt.
Reparatiekosten :De gemiddelde reparatiekosten zijn afhankelijk van het type/de ernst van uw probleem, maar dit kan variëren van $ 150 tot $ 350 voor een afzonderlijk onderdeel of grote reparatie.
Problemen oplossen :U moet het vloeistofpeil en alle externe factoren die bij dit probleem betrokken zijn, laten controleren. Dit kunnen weersomstandigheden, verkeersdrempels, hard accelereren/remmen, enz. zijn. Helaas spelen deze allemaal een factor in hoe uw transmissie functioneert en is er geen manier om 100% controle over dit soort factoren te behouden.
Reparatie-opties :Er zijn verschillende reparatieopties beschikbaar voor dit probleem, afhankelijk van de ernst/verslechtering van uw transmissie. Een gecertificeerde technicus kan kleine reparaties uitvoeren, maar bij grotere problemen moeten verschillende onderdelen worden vervangen.
Reparatiekosten :De gemiddelde reparatiekosten variëren afhankelijk van het type/de ernst van uw probleem, maar dit kan variëren van $ 500 tot $ 2.000 voor een afzonderlijk onderdeel of grote reparatie.
Ja, er zijn verschillende terugroepacties beschikbaar voor Honda Civics. Here is the list of Honda Civic Transmission recalls:
The first recall involves vehicles equipped with manual transmissions. A clip may have been incorrectly installed during the vehicle's assembly, which can result in transmission issues.
This recall involves approximately 800,000 units manufactured between 2003-2012 for Civics built in Canada and certain models from 2004-2008 manufactured in the United States. The issue with this recall is that during assembly, a sealing cap may not have been installed correctly, which can lead to transmission fluid leaking from the area where it is supposed to be contained inside the transmission.
This recall involves approximately 802,000 units of the Civic manufactured between 2001-2007 for Civics built in Canada and certain models from 2002-2006 that were manufactured in the United States. With this model, there can be a delay during acceleration between 1st and 2nd gear and a lag when shifting into 3rd gear. This is due to excessive heat buildup around internal components, leading to stall-like symptoms.
The final recall involves approximately 110,000 units manufactured during 2001 and 2002 for Civics built in Canada and certain models from 2000 manufactured in the United States. During assembly, a seal cap may not have been installed correctly, which can lead to transmission fluid leaking from the area where it is supposed to be contained inside the transmission.
Honda Civics are known for their quality and durability, but even the best cars can experience problems with their transmissions. If you're experiencing transmission problems with your Honda Civic, it's important to troubleshoot and repair as soon as possible to avoid further damage.
The average cost of repairs varies depending on the severity of the problem, but be sure to contact a certified technician if you think your car needs attention. In addition, several recalls available for Honda Civics may apply to your vehicle, so be sure to check for any related issues.
