* Naarmate de zuigerveren ouder worden, kunnen ze verslijten en kan er olie in de verbrandingskamer sijpelen, wat bij het opstarten tot zichtbare rook leidt.
* Als de motor een tijdje stilstaat, kan er olie zich ophopen in de cilinders als gevolg van versleten zuigerveren.
* Bij het starten van de motor verbrandt de opgehoopte olie als gevolg van de gegenereerde hitte, wat resulteert in rookwolken van blauwachtig witte rook.
2. Lekkage van klepsteelafdichtingen:
* Versleten klepsteelafdichtingen voorkomen niet dat olie via de klepgeleiders in de verbrandingskamer lekt.
* Deze lekkage komt vaak voor tijdens het opstarten van de motor, omdat er geen vacuüm in het inlaatspruitstuk is om de olie terug in het kleppendeksel te zuigen.
* De gelekte olie verbrandt met het lucht-brandstofmengsel, waardoor witachtige of blauwachtige rook ontstaat.
3. Defecte positieve carterventilatieklep (PCV):
* Een defecte PCV-klep kan ervoor zorgen dat er druk in het carter wordt opgebouwd.
* Door deze druk wordt de olie langs de zuigerveren en klepsteelafdichtingen geperst, waardoor er tijdens het opstarten rook ontstaat.
* De PCV-klep is van cruciaal belang bij het reguleren van de carterdruk en het handhaven van een evenwicht, waardoor wordt voorkomen dat olie de verbrandingskamer binnendringt.
4. Problemen met turbocompressor:
* In Nissan-vrachtwagens met dieselmotor uit 1985 kunnen versleten turbocompressorafdichtingen of defecte turbocompressoren olielekken veroorzaken.
* Als er olie uit een beschadigde turbo in het uitlaatsysteem of rechtstreeks in de verbrandingskamer lekt, kunt u bij het opstarten rook waarnemen.
* De olie die in het uitlaatsysteem verbrandt, kan er uitzien als grijsachtige of zwarte rook.
5. Te veel motorolie bijvullen:
* Het overschrijden van het aanbevolen motoroliepeil kan leiden tot teveel olie in de motor.
* Deze overtollige olie kan spatten en brandwonden veroorzaken, met als gevolg rook bij het opstarten.
6. Defecte koppakking:
* Een beschadigde koppakking kan ertoe leiden dat koelvloeistof in de cilinders of oliekanalen sijpelt, wat leidt tot witte rook van verbrande koelvloeistof of blauwe rook van verbrande olie.
* Dergelijke rook kan vooral merkbaar zijn bij het opstarten, vooral bij koud weer.
