Volkswagen is vandaag begonnen met de productie van de langverwachte elektrische auto ID.3 in zijn fabriek in Zwickau. Deze fabriek zal volgend jaar 100.000 elektrische auto's produceren en 330.000 in 2021.
De nieuwe elektrische auto's van Volkswagen op basis van het MEB-platform hebben het potentieel om net zo belangrijk te worden als de Tesla Model 3 momenteel is om elektrische auto's naar de mainstream te duwen.
Laten we het persbericht eens bekijken.
Volkswagens elektrische offensief komt in een stroomversnelling:vandaag is de officiële start van de serieproductie van de ID.301 . De eerste auto van de nieuwe generatie elektrische voertuigen (EV's) – een witte ID.3 – rolde van de lopende band, terwijl bondskanselier Dr. Angela Merkel en Groeps-CEO Dr. Herbert Diess van de band rolden. De Volkswagen Group is van plan om tegen 2028 wereldwijd zo'n 22 miljoen EV's te verkopen, en zo EV's te helpen de doorbraak te maken. Zwickau speelt een sleutelrol in dit streven:voor het eerst wordt een grote autofabriek volledig omgebouwd naar e-mobiliteit, met investeringen van 1,2 miljard euro. Zwickau is al gepland om volgend jaar zo'n 100.000 elektrische modellen te produceren. Vanaf 2021 tot 330.000 EV's zal elk jaar de lopende band verlaten, waardoor het de grootste en meest efficiënte EV-fabriek in Europa wordt en een pionier in de transformatie van Volkswagens wereldwijde productienetwerk.
“De ID.3 gaat een belangrijke bijdrage leveren aan de doorbraak van e-mobiliteit. Het maakt schone individuele mobiliteit toegankelijk voor miljoenen mensen en is een mijlpaal voor ons bedrijf op weg om tegen 2050 klimaatneutraal te worden”, zei Group CEO Herbert Diess tijdens de ceremonie in Zwickau.
Koolstofneutrale productie van de ID.3
De ID.3 is gebaseerd op Volkswagens Modular Electric Drive Toolkit (MEB). Dit is een volledig elektrisch platform dat optimaal gebruik maakt van de mogelijkheden die e-mobiliteit biedt. De ID.3 heeft dan ook een grote actieradius, een zeer ruim interieur en een dynamisch rijgedrag. De basisversie kost in Duitsland minder dan € 30.000. De ID.3 wordt in de zomer van 2020 bijna gelijktijdig gelanceerd op markten in heel Europa. Meer dan 35.000 internationale klanten hebben al een ID.3 gereserveerd en een aanbetaling gedaan.
De ID.3 zet nieuwe maatstaven op het gebied van duurzaamheid:de productie is CO2-neutraal, wat betekent dat de auto wordt geleverd aan klanten met een CO2-neutrale voetafdruk. Voor bijvoorbeeld de ID.3 wordt uitsluitend groene stroom gebruikt bij de energie-intensieve batterijcelproductie. Emissies van het gehele productieproces die nu onvermijdelijk zijn, worden gecompenseerd, onder meer door investeringen in het klimaatproject “Katingan Mataya Forest Protection” op het Indonesische eiland Borneo.
Alle 8.000 medewerkers nemen deel aan het kwalificatieprogramma
Met de gefaseerde transformatie van de fabriek in Zwickau bouwt Volkswagen voor het eerst een grote autofabriek volledig om naar e-mobiliteit. In de ombouw wordt zo'n 1,2 miljard euro geïnvesteerd. In de laatste uitbreidingsfase vanaf 2021 worden in Zwickau zes MEB-modellen van drie Groepsmerken gebouwd. Kwalificatiemaatregelen bereiden alle 8.000 medewerkers voor op de productie van elektrische voertuigen en het werken met hoogspanningstechnologie. In totaal zal het team van Zwickau tegen eind 2020 zo'n 13.000 opleidingsdagen hebben voltooid, wat zorgt voor toekomstbestendige banen in de fabriek in Zwickau.
“De ID.3 is een hightech auto uit een hightech fabriek. Met zo'n 1.700 robots, zelfrijdende transportsystemen en volledig geautomatiseerde productieprocessen geeft Zwickau een hedendaags inzicht in de vorm van toekomstgerichte grootschalige productie van EV's”, aldus Thomas Ulbrich, Volkswagen Brand Board Member voor E-Mobility. "Uiteindelijk zijn het echter de mensen die de auto's bouwen die de sleutel tot succes zijn:ons team in Saksen heeft de tweejarige conversiefase met veel knowhow en toewijding doorstaan, met als hoogtepunt de huidige SOP. Een uitstekende teamprestatie!”
Sterk cluster voor EV's in Duitse automobielindustrie
Met zijn resolute instap in e-mobiliteit levert Volkswagen een belangrijke bijdrage aan de klimaatbescherming en creëert zo langetermijnperspectieven voor zo'n 100.000 werknemers in zijn Duitse fabrieken. “Duitsland moet de verandering aansturen en bekwaamheid bereiken in de hele waardeketen van e-mobiliteit. Daarom produceren we elektrische voertuigen in Duitsland en hebben we tegelijkertijd de beslissing genomen om zowel elektrische motoren als batterijcellen en -systemen te ontwikkelen en te produceren. In Duitsland zal de komende jaren een sterk cluster voor EV's ontstaan”, aldus Volkswagen-CEO Herbert Diess.
Naast de productie in de fabriek in Zwickau, zijn de Components-fabrieken in Brunswick, Kassel, Salzgitter en Wolfsburg ook betrokken bij de productie van ID.3. Ze produceren belangrijke componenten zoals de elektromotoren of de batterijsystemen. De autofabrieken in Emden en Hannover zullen vanaf 2022 beginnen met de bouw van elektrische voertuigen. Bovendien werkt de Groep ook samen met Northvolt om een grote batterijcelfabriek op te zetten in Salzgitter.
De eerste productie zal gebruik maken van LG Chem-batterijcellen die in Polen zijn gemaakt.
De batterijcellen voor ID.3 worden geleverd door het Koreaanse bedrijf LG Chem, dat de cellen in Europa produceert en investeert in een productiefaciliteit in Polen. Volkswagen heeft lang geleden met LG Chem afgesproken dat alleen gecertificeerde groene stroom zou worden gebruikt voor de productie van de batterijcellen. De CO2-uitstoot van deze sector wordt zo teruggebracht tot bijna nul.
De Volkswagen ID.3 zal verkrijgbaar zijn met 3 batterij-opties.
Volkswagen volgt dezelfde strategie als Tesla en stelt de release van de instapvariant uit.
De Chinese batterijmaker CATL is van plan eind 2020 te starten met de Europese productie in de buurt van Erfurt, de hoofdstad van de Duitse deelstaat Thüringen. Ik vermoed dat CATL het batterijpakket uit de standaardreeks zal produceren, daarom verwacht ik niet dat de instapvariant in 2020 beschikbaar zal zijn.
Hoe dan ook, ik ben optimistisch over de Volkswagen ID.3, het lijkt de enige elektrische auto te zijn met productiecijfers die de Tesla Model 3 in 2021 zouden kunnen evenaren. De meeste elektrische auto's hebben belachelijke productiecijfers die bewijzen dat het slechts ijdelheidsprojecten zijn en autofabrikanten nemen ze niet serieus.
