1. Stuurbekrachtigingspomp :De stuurbekrachtigingspomp is het hart van het systeem. Het bevindt zich meestal op de motor en wordt aangedreven door de krukas of nokkenas van de motor. De pomp genereert hydraulische druk die helpt bij het besturen van het voertuig.
2. Reservoir: Het stuurbekrachtigingsreservoir is een container waarin de stuurbekrachtigingsvloeistof zit. Het is vaak doorschijnend, waardoor u het vloeistofpeil en de staat ervan kunt controleren.
3. Stuurbekrachtigingsleidingen (slangen): Deze flexibele slangen transporteren de stuurbekrachtigingsvloeistof van de pomp naar het stuurhuis of stuurhuis en terug. Ze zijn meestal zwart of donker gekleurd.
4. Stuurhuis (of stuurhuis): Het stuurhuis of stuurhuis is het mechanisme dat de roterende beweging van het stuur omzet in de links-rechts beweging van de wielen. Het bevat het stuurhuis (bij tandheugelsystemen) of de stuurinrichtingen (bij recirculerende kogelsystemen) en is verbonden met de stuurstangen of trekstangen.
5. Regelklep: De regelklep regelt de stroom stuurbekrachtigingsvloeistof naar het stuurhuis of stuurhuis. Het wordt doorgaans geïntegreerd in het stuurhuis of de behuizing van het stuurhuis.
6. Overdrukventiel: Deze klep helpt de druk in het stuurbekrachtigingssysteem te beheersen en te voorkomen dat deze te hoog wordt.
7. Stuurwiel: Het stuur is het onderdeel waarmee de bestuurder communiceert om de richting van het voertuig te bepalen. Het is verbonden met de stuurkolom, die de rotatiebeweging overbrengt naar het stuurhuis of stuurhuis.
Het specifieke uiterlijk en ontwerp van de onderdelen van het stuurbekrachtigingssysteem kunnen variëren, afhankelijk van het merk, model en bouwjaar van het voertuig. Dit zijn echter de belangrijkste elementen waaruit een typisch stuurbekrachtigingssysteem bestaat.
